開着硬派SUV翻山越嶺，去那些轎車和一般城市SUV難以抵達的曠野，相信這個畫面是大多數男人的夢想。提到硬派SUV車型時候大家印象中會想起Jeep牧馬人等熱門車型。

殊不知在海外還有一款硬派SUV車型，那就是福特旗下的Bronco，北京時間2020年7月14日，福特通過線上發佈會的形式正式亮相了全新Bronco，新車推出經典兩門版、史上首款四門版以及Sport版三款車型。據瞭解，全新Bronco家族將於2021年初開始量產，並於2021年春季在北美上市。接下來咖哥就帶大家解讀下這幾款車型的亮點所在。

全新福特Bronco兩門與四門版

全新福特Bronco外觀採用方正的車身造型，增加了硬朗氣息，新車將定位爲硬派越野車型。發動機蓋上佈滿了規整的線條，圓形的頭燈組延向中網延伸出光帶，"Bronco"字樣直接鑲嵌於進氣格柵中間。

兩門版Bronco

在車門、側/尾窗和車頂等位置採用了可拆卸的設計。

車身側面設計較爲簡潔，貫穿式的腰線進一步增加了車身的視覺長度。此外，新車底盤設計較高，輪圈也使用的是越野型配置。側面最大亮點就是車門進行了"鏤空"設計。

值得注意的是，從後擋風玻璃與車頂的細節來看，新車將配備可拆卸式硬頂，同時位於上方的車頂行李架還有着一定的載物能力。

四門版Bronco

四門版Bronco標配布制軟頂，開啓簡便，還帶有獨特的上翻功能，可快速拿取後備箱物品。硬頂則擁有四區塊可拆卸車頂系統，僅需一人便可輕鬆卸下。

此外，硬頂版Bronco的後部側窗帶有快拆功能，在不動車頂的情況下可快速完成拆裝。兩門版Bronco則標配了左前/右前及後部三塊分區可拆卸車頂，可選裝高級噴漆，並增加了後排和後備箱區域的四區塊模塊化車頂，兩門和四門版Bronco均配有同級唯一的無框車門。

四門版Bronco內飾

全新Bronco內飾整體線條硬朗，造型方正，與F-150相似的內飾風格讓其硬漢形象更加突出，副駕駛一側還設計了新車車門的銘牌。在中控下方，則設有常規的帶物理按鍵的空調面板、換擋檔把、駕駛模式選擇以及旋鈕式的分動箱檔把，不過兩門版和四門版的佈局略有不同。

兩門版Bronco內飾

車內擁有多功能彩色液晶儀表盤，在儀表板上還有專門的區域有着用來安裝電子設備支架，並帶有獨立的12V接口，讓咖哥心動的是，部分Bronco車型帶有集成了排水孔的可沖洗橡膠地板，並採用防黴變的海軍級別乙烯座椅面料，這樣在清洗車輛時候就更加方便了。

此外，新車還可選裝12英寸帶有OTA升級功能的SYNC 4車載信息娛樂系統，並與帶有越野導航功能的FordPass福特派手機APP，實現無縫互聯。其還可選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，360度全景影像可視系統能在諸如技巧攀巖時提供額外的視野。中控大屏兩側的空調出風口採用方正的矩形設計。

爲了讓越野更加安全，福特還爲車主提供多種配置選擇。結合4種主題包、多種可選配件、11種顏色和超過200件經銷商處安裝的配件，並可以高度定製化。

動力方面，兩門和四門版Bronco標配2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米，也可選擇更強的2.7T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率310馬力，最大扭矩爲542牛·米；傳動系統，均匹配7速手動變速箱（6個行駛擋+1個專用攀爬擋）與10速自動變速箱。

懸架方面，全新Bronco配備了獨立前懸掛，硬派的整體式後橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的控制能力。可選裝的長行程Bilstein減震器配備了止點控制閥，可以增加越野時的耐久性和舒適性。

此外，兩門和四門版Bronco基於高強度鋼框架非承載車身打造，擁有最大可達294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達850毫米的涉水深度。

全新福特Bronco Sport

全新福特Bronco Sport與前兩者僅是名字相同，但和福特Escape（國內爲銳際）爲同平臺打造，整體設計較爲個性，但也避開了福特其它小型跨界車的圓形的形狀，而是從1960年代的原始野馬車中汲取了設計靈感。

前臉依舊延續了Bronco系列的硬派造型，採用了貫穿式的前臉設計，前格柵中間還放置了一個"BRONCO"英文標識，搭配兩側圓形的大燈造型，側面採用雙色車身設計，車頂爲黑色設計，整體造型簡潔。

尾部高位剎車燈設計看上去也要更加醒目，尾標同樣使用了"Bronco"字樣，並在下方增加"Sport"標識，以增強自己的身份。尾部下方保險槓也採用外延式設計，看上去更加硬朗。

此外，該車還擁有可翻開的後窗玻璃、矮後備箱地臺、車頂行李架、新穎的拉出式工作桌、可選裝的五向可定製後備箱管理系統、400瓦逆變器、便於清潔的內飾選材以及前輪拱處讓駕駛者能夠清楚地知道車輛邊角位置的標誌物設計。

內飾整體採用棕黑配色，在中控臺和門板區域有着不同顏色的裝飾，空調出風口中間爲懸浮式中控大屏，下方爲實體控制按鍵，整體佈局和Bronco車型一致。值得注意的是，新車還採用了旋鈕式換擋機構。

後排座椅坐墊還能夠開啓用以置物之需，座椅後面設計了類似軍用揹包的模塊化設計，很大程度提升了實用性。此外，新車還將擁有超過100件原廠認證及後市場配件可供高度定製化，滿足每位消費者的獨特需求，買家還能在自行車、雪地、涉水和帳篷四種主題配件中進行選擇。

動力方面，同樣擁有兩種動力可以選擇，Badlands和First Edition首發限量版將搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率爲245馬力，最大扭矩爲372牛·米。基礎版、Big Bend和Outer Banks系列則搭載1.5T EcoBoost發動機，最大功率爲181馬力，最大扭矩爲257牛·米，傳動系統，均匹配8速自動變速箱，標配四驅系統。此外，2.0T車型版本還擁有額外的變速箱和後橋冷卻器，讓車輛在崎嶇地形上長時間行駛時更加穩定。

咖哥點評

Bronco這個名字似乎在國內可能比較陌生，實際它已經是有着多年曆史的硬派越野車型。據瞭解，福特Bronco車型已有超過50年曆史，初代Bronco誕生於1966年，在SUV（Sport Utility Vehicle）名稱還未出現時，便率先提出了Sport Utility的概念。

從第一代Bronco起，其便以突破性的設計，更大的空間、更爲舒適的駕乘感受及強悍的動力和無處不至的高通過性，贏得市場的認可。不過根據此前的信息顯示，福特官方並沒有計劃將Bronco引入國內市場，對於國內喜歡越野的玩家來說，大家就先過過眼福吧！

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