昨天，又一架美軍F-16在新墨西哥州軍事基地附近發生墜落事故，所幸飛行員成功跳傘，只是受了輕傷。而這已經是一月內第二架F-16戰機的墜機事件了，6月30日的另一架F-16在訓練中墜毀，駕駛員難於倖免。據有關統計，美方生產的4700餘架F-16，墜毀的就有700架之餘，墜機率達到15％，那爲什麼F-16事故頻發呢？上世紀中期，美國研發的二代戰機F-4出現了很多使用性能不足的問題，被軍方詬病。加上越南戰爭的背景，美國進行了三代機研發，也就是現在的F-16。

在美國通用公司製造商的開發下，可以說當時的F-16，算得上世界上最成功的三代機，同期現世的的F-15由於相對昂貴，沒有大量裝備，後來美軍決定搭配使用兩種戰機，這也是世界首次提出"高低搭配“的概念。可以說，冷戰期間，從未出現這麼成功的三代機。從76年第一架F-16首飛，美國空軍正式裝備，原本計劃採購650架的空軍，一度翻到了2400架，而目前美方空軍實際擁有1800架，包括海軍的一小部分。與此同時，國際市場被迅速打開，各個國家爭先大量引進。

一段時間後，製造商美國通用動力公司感覺銷路達到瓶頸。90年代，直接把F-16的生產體系和團隊低價拋給了美國洛馬公司，誰曾想以後的20年間，F-16又賣出2600餘架，通力公司做成了歷史上最失敗的交易。雖然是世界上最成功的第三代機，F-16的事故率卻遠超其他三代機。在其優秀的實戰數據和裝備數量後，F-16的墜機總數已經接近生產總量的七分之一，除過一些被擊落的和操作違規上出現的失誤，絕大部分的墜機原因都是自身的各種問題。

任何一款戰機的研發都相當不易，戰鬥機因其超高的性能和戰鬥能力，需要成千上萬的精確部件裝配，任何一個微小的環節出現問題，都有可能導致飛機事故。而世界上最先進五代機，同爲美國製造的F-22從服役到現在也墜落了五架。相比之下，F-16因爲其產量過高，出口國家廣泛，技術方面難以控制，才容易墜毀。還有一種說法是，發達國家國軍飛行員軍事素質過硬，買來的F-16在測試和使用過程中，被過度的訓練磨合，如此高的強度也是墜機的原因之一。要知道F-16自上世紀服役到現在也有半個世紀之久，美國很多空軍基地的F-16戰機早已經封存，還能飛的F-16也已經非常老舊，機體壽命達到了近乎臨界狀態，這也就能解釋爲什麼F-16會頻繁墜機了。

印度雖然沒有能力自己造出四代五代機，但是他會買啊，印度也不是傻子，國際上那麼多性能優秀的五代機，何必在僅是第三代的F-16上花費，就算它是三代最強，也不在考慮之內。當然，中國的殲20是不會賣給他們的，如果要引進的話，F-35和蘇-35倒是不錯的選。其實這也是美國一貫的作風，在研製出一款新型戰機後，就不會對其有很大的改進，像F-16這種落伍的機型，能早淘汰就儘早淘汰吧，不然肯定還會發生類似的事故。（白夜）