哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

说到路虎这个品牌，就算再不懂车的小白也不会不认识，在电视剧《蜗居》播出之后，路虎的热度更是大涨，路虎也受到了土豪们的追捧。路虎主要以生产SUV为主，是SUV领域里面的佼佼者，其中，路虎的发现车型算得上算是旗下非常经典的一款车，特别是发现4那方方正正的外形，和牧马人、奔驰大G一样使用了很多的直线设计，堪称硬派越野的经典代表之一。

今天的客户大哥也是喜欢发现4这种粗狂的感觉和强悍的越野能力，他觉得这款车在同级别同价位来说是没有对手的！但是对于全新发现向舒适性和公路表现妥协感到失望，特别是不喜欢发现5那圆润，带着一丝娘炮的外观，还有它的承载式车身。

所以他只能在二手车市场来找发现4，自己在网上也是看了很久的车源，毕竟国内的二手车是众所周知的“水深”！所以他看上一辆车就很先问清楚车况还有到底能不能看到车，免得到时候找上门要么扑个空，要么车况太差无法下手，不是白跑一趟。

客户大哥的预算在50万以后，最后找了一台发现4的车源，价位合适，而且感觉这辆车的卖家还比较诚信，直接告诉了他车子有过一些小的碰撞，只有几个面喷漆和一点钣金，当然这些对于二手车来说都是小问题，其它的也都没有问题，车子好的很，而且绝对是真实的车源。所以客户大哥跟卖家约了个时间就打算去看车了，然而他多了个心眼，决定到时候请我们给帮忙看看。毕竟小心驶得万年船嘛，那接下来就跟着马仔一起来探查一番，看这位卖家到底是不是像他看起来那么诚实~

首先，我们还是先来看看今天的主角！

车型：2015款 3.0 SC V6 HSE；

出厂日期：2015.03；

表显里程：9.1万km；

排量：3.0T；

新车指导价：92.8万；

卖家报价：49.5万；

检测地点：四川成都

由于发现5的不给力，具体有多不给力，可以用网友的一句话来总结：发现4后再无发现4！所以路虎发现4的二手车价格也是水涨船高，咱们可以看到5年的车还有超过一半的残值率，对于路虎这个品牌来说已经算是相当保值了。废话不多说，来进行今天的检测吧，老规矩还是先围绕车辆转一周看看车身覆盖件是否存在瑕疵。

首先发现前保险杠喷漆，喷漆工艺很不错，不仔细看完全看不出飞漆现象。不过前后杠喷漆在二手车范畴里面很常见，开车嘛难免不了刮刮蹭蹭。不过不能掉以轻心，也有可能是前杠进行更换后喷漆，如果是更换前杠，那问题就大了，下面拿出专业设备进行检测。

发现机盖喷漆，漆面数值异常说明前保险杠就不是简单的剐蹭喷漆了，但也不能就此下定结论，还得进一步确定。然后发现左前翼子板喷漆，左侧上边梁钣金喷漆，看来问题还不小，我赶紧仔细检测左前A柱，发现上边梁内侧并未发现碰撞导致的切割钣金修复痕迹，还好不算严重，可能是剐蹭导致的。

接着可以看到上边梁喷漆修复后还有后遗症——由于喷漆，胶条重新粘上去，不过并不影响车子的美观和安全性能，作为一台5年的二手车，也不要追于追求完美了，我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。。

下面继续检测，发现左后翼子板漆面数值达到钣金范畴，但是面积不大，只有下半部分并且靠近后保险杠，而且左后导水槽车身机构件未见异常，可能是侧面剐蹭导致的，另外右前翼子板有喷漆。漆面检测完了，总的来说车身覆盖件多处钣金喷漆，并无较大问题，就是左侧上边梁轻微钣金喷漆修复，但也并不影响后期使用，不过会影响二手车残余价值，后期入手的话可以作为砍价项。

下面看看发动机舱情况，这台路虎发现4搭载了一台3.0T最大马力340匹，最大扭矩450N/M的V6发动机，让它面对复杂路况时，也能在低速中爆发强劲的动力，动力这一块虽然跟发现5没什么差别，但非承载式车身让它在越野能力上甩发现5几条街，这也是客户大哥为什么嫌弃发现5的原因之一吧。

首先我检查了右前翼子板固定螺丝，发现拧动痕迹，但是检查过程中并未发现机盖螺丝有拧动拆卸痕迹，说明车辆的前部并无重大事故，目前看来，车辆的情况勉强符合卖家说的吧，还有没有其它问题呢？咱们接着看。

然后我发现右前大灯生产日期18年6月，水箱框架生产日期18年2月，说明右前大灯和水箱框架都是后期更换的，框架固定螺丝拆卸拧动痕迹，看来右前方出过事故，前保险杠可以确定更换喷漆，前嘴一套更换是跑不了了，但未伤及右前翼子板支架，至于有无气囊弹出，等会得结合仪表台情况综合判断。但现在看来“车子好的很”这个说法是站不住脚了。

接着我检查了右前翼子板内衬漆膜数值正常，然后给客户讲解了右侧的车况，卖家看见了，赶紧改口说右前是出过小事故，但是问题不严重，还有就是发动机修过，但是是因为漏油的通病。看来卖家还是有点心虚的。此时我偷偷翻个白眼，心想：您早干嘛去了，右前碰撞是不严重，未伤及车身机构件，但买卖讲究是诚信，您提前说和现在说肯定两码事！而且您说的维修是因为漏油，真的如此吗？等会检测了才知道。

然后我发现散热水管拆卸，有后天打胶的痕迹，且涨紧器有拆卸痕迹。

并且高压油轨也有拆卸痕迹，进气歧管有拆卸痕迹，这些可都是发动机周围附件呢。我检测完这几个地方，看了一眼卖家，还没等我开口，卖家就急忙说是维修气门室盖垫漏油、正式盖板漏油，所以才会拆发动机周围附件，要这么多倒也说得过去。但我觉得卖家这么着急解答，是不是有其它问题呢？比如发动机有过分解维修？带着这个疑问，接下来先看看内饰部分。

一眼看过去这台路虎发现4的内饰还是挺新的，应该是后期有过翻新，路虎的内饰还是挺耐看的，而且这台车当年还是次顶配，所以配置也是蛮丰富的。外面看起来还不错，但是里子怎么样呢？接下来仔细看看。

首先可以看到方向机管柱有正常的浮锈，地毯底部无水渍泥沙侵蚀痕迹，基本可以排除泡水嫌疑。

主驾驶安全带固定螺丝无拆卸拧动痕迹，生产日期与车辆相符。

仪表台两侧固定螺丝未见拆卸拧动痕迹，基本可以排除右前方事故导致的气囊弹出。

接着启动车辆，车辆自检仪表无故障灯点亮，但是OBD诊断系统有永久故障码存在，与分动箱控制模块通信丢失，需要及时检修处理，不过目前底盘升降并无异常，仪表并未显示悬架故障。后期可以到4S店进行检修。

由于怀疑发动机吊装分解维修，并非卖家所说的维修多处漏油，所以我和客户商量了之后，直接让卖家把车开过来上架检测底盘。

首先一眼就可以看到崭新的油底壳和液位传感器，还有新换的发动机支架。

接着发现车身固定螺丝全部都有拆卸痕迹，意味着车身与底大梁分离，这是重大事故更换车身/底大梁，或者吊装分解维修发动机才应有的待遇！不过通过之前的检测基本排除有更换车身的情况，现在可以肯定发动机有过吊装。看来这个卖家还是不够诚信啊。

这时候客户见我面色凝重，问我什么情况，我就给客户说这车发动机有过吊装分解维修，卖家生气地说不可能，让我不要乱说，只是单纯的漏油维修而已，质疑我的专业度，让我不要误导了客户。行，那我再给你找点证据。

传动轴有拆卸痕迹，后部副车架有拆卸痕迹，曲轴固定螺丝有拆卸痕迹，发动机变速箱结合处固定螺丝有拆卸痕迹。基本可以确定车身与底大梁分离，发动机变速箱分离。而此时卖家还在狡辩，说把发动机变速箱整体干下来，是因为地方大好干活。维修多处漏油，有必要把变速箱拆下来？没事，事实胜于雄辩，这车是什么样就什么样，已经这样了还有必要哄骗吗？况且还有其它的证据！

这么新的中缸，而且中缸处的缸体胶，来个解释？小马仔我原来分解维修发动机的时候，经常使用这种缸体胶。

这个部位，缸盖一压就会溢出，流到缸体上。可以实锤发动机分解维修，鬼知道这辆车被造的有多狠，经历了什么。为什么卖家这么不愿意承认发动机分解维修呢？因为作为一台5年车龄的豪车，发动机分解维修之后，理论上很难恢复到出厂状态，发动机的性能、效能、可靠性甚至寿命都会大打折扣，所以一般不到万不得已，是不会进行发动机分解维修的。

检测完底盘，客户把我拉到一边，让我详细情况给他说一下。听完车况后，客户说他不会考虑这辆车了，但在卖家面前还是要给点面子，让我也不要太直接了，做人留一线，日后好相见嘛。随后，客户让我把装备收拾好先走，他跟卖家再说一说。马仔我冷静一下想确实是，以后我还经常在这个市场走动，还是不要太激动了，也帮客户避免了这次的损失，买卖不成仁义在嘛，我也就收拾好东西给客户道了个别就离开了。

事后，客户大哥给我说他当时跟卖家说觉得太贵了要考虑考虑，就走了。还建议我，做我们这行不能太刚，至少不能当着别人面这么刚，悄悄把车况告诉买家就行，做人要圆滑一点。其实马仔我很少遇到这样的卖家，能狡辩到到这个程度，甚至反咬一口说我不专业，老老实实做生意不行吗？不过客户说的总归还是有一点道理，我也表示接受他的建议，客户说下次还找我，直到他买到心仪的发现4为止！不得不说，有钱的处事方式是真的周到啊，我需要学的还很多。好了，今天的检车作业就分享到这里了，感谢大家的阅读。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以关注我们哦，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！