哈嘍，大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。

說到路虎這個品牌，就算再不懂車的小白也不會不認識，在電視劇《蝸居》播出之後，路虎的熱度更是大漲，路虎也受到了土豪們的追捧。路虎主要以生產SUV爲主，是SUV領域裏面的佼佼者，其中，路虎的發現車型算得上算是旗下非常經典的一款車，特別是發現4那方方正正的外形，和牧馬人、奔馳大G一樣使用了很多的直線設計，堪稱硬派越野的經典代表之一。

今天的客戶大哥也是喜歡發現4這種粗狂的感覺和強悍的越野能力，他覺得這款車在同級別同價位來說是沒有對手的！但是對於全新發現向舒適性和公路表現妥協感到失望，特別是不喜歡發現5那圓潤，帶着一絲娘炮的外觀，還有它的承載式車身。

所以他只能在二手車市場來找發現4，自己在網上也是看了很久的車源，畢竟國內的二手車是衆所周知的“水深”！所以他看上一輛車就很先問清楚車況還有到底能不能看到車，免得到時候找上門要麼撲個空，要麼車況太差無法下手，不是白跑一趟。

客戶大哥的預算在50萬以後，最後找了一臺發現4的車源，價位合適，而且感覺這輛車的賣家還比較誠信，直接告訴了他車子有過一些小的碰撞，只有幾個面噴漆和一點鈑金，當然這些對於二手車來說都是小問題，其它的也都沒有問題，車子好的很，而且絕對是真實的車源。所以客戶大哥跟賣家約了個時間就打算去看車了，然而他多了個心眼，決定到時候請我們給幫忙看看。畢竟小心駛得萬年船嘛，那接下來就跟着馬仔一起來探查一番，看這位賣家到底是不是像他看起來那麼誠實~

首先，我們還是先來看看今天的主角！

車型：2015款 3.0 SC V6 HSE；

出廠日期：2015.03；

表顯里程：9.1萬km；

排量：3.0T；

新車指導價：92.8萬；

賣家報價：49.5萬；

檢測地點：四川成都

由於發現5的不給力，具體有多不給力，可以用網友的一句話來總結：發現4後再無發現4！所以路虎發現4的二手車價格也是水漲船高，咱們可以看到5年的車還有超過一半的殘值率，對於路虎這個品牌來說已經算是相當保值了。廢話不多說，來進行今天的檢測吧，老規矩還是先圍繞車輛轉一週看看車身覆蓋件是否存在瑕疵。

首先發現前保險槓噴漆，噴漆工藝很不錯，不仔細看完全看不出飛漆現象。不過前後槓噴漆在二手車範疇裏面很常見，開車嘛難免不了刮刮蹭蹭。不過不能掉以輕心，也有可能是前槓進行更換後噴漆，如果是更換前槓，那問題就大了，下面拿出專業設備進行檢測。

發現機蓋噴漆，漆面數值異常說明前保險槓就不是簡單的剮蹭噴漆了，但也不能就此下定結論，還得進一步確定。然後發現左前翼子板噴漆，左側上邊梁鈑金噴漆，看來問題還不小，我趕緊仔細檢測左前A柱，發現上邊梁內側並未發現碰撞導致的切割鈑金修復痕跡，還好不算嚴重，可能是剮蹭導致的。

接着可以看到上邊梁噴漆修復後還有後遺症——由於噴漆，膠條重新粘上去，不過並不影響車子的美觀和安全性能，作爲一臺5年的二手車，也不要追於追求完美了，我們檢測的是二手車，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。。

下面繼續檢測，發現左後翼子板漆面數值達到鈑金範疇，但是面積不大，只有下半部分並且靠近後保險槓，而且左後導水槽車身機構件未見異常，可能是側面剮蹭導致的，另外右前翼子板有噴漆。漆面檢測完了，總的來說車身覆蓋件多處鈑金噴漆，並無較大問題，就是左側上邊梁輕微鈑金噴漆修復，但也並不影響後期使用，不過會影響二手車殘餘價值，後期入手的話可以作爲砍價項。

下面看看發動機艙情況，這臺路虎發現4搭載了一臺3.0T最大馬力340匹，最大扭矩450N/M的V6發動機，讓它面對複雜路況時，也能在低速中爆發強勁的動力，動力這一塊雖然跟發現5沒什麼差別，但非承載式車身讓它在越野能力上甩髮現5幾條街，這也是客戶大哥爲什麼嫌棄發現5的原因之一吧。

首先我檢查了右前翼子板固定螺絲，發現擰動痕跡，但是檢查過程中並未發現機蓋螺絲有擰動拆卸痕跡，說明車輛的前部並無重大事故，目前看來，車輛的情況勉強符合賣家說的吧，還有沒有其它問題呢？咱們接着看。

然後我發現右前大燈生產日期18年6月，水箱框架生產日期18年2月，說明右前大燈和水箱框架都是後期更換的，框架固定螺絲拆卸擰動痕跡，看來右前方出過事故，前保險槓可以確定更換噴漆，前嘴一套更換是跑不了了，但未傷及右前翼子板支架，至於有無氣囊彈出，等會得結合儀表臺情況綜合判斷。但現在看來“車子好的很”這個說法是站不住腳了。

接着我檢查了右前翼子板內襯漆膜數值正常，然後給客戶講解了右側的車況，賣家看見了，趕緊改口說右前是出過小事故，但是問題不嚴重，還有就是發動機修過，但是是因爲漏油的通病。看來賣家還是有點心虛的。此時我偷偷翻個白眼，心想：您早幹嘛去了，右前碰撞是不嚴重，未傷及車身機構件，但買賣講究是誠信，您提前說和現在說肯定兩碼事！而且您說的維修是因爲漏油，真的如此嗎？等會檢測了才知道。

然後我發現散熱水管拆卸，有後天打膠的痕跡，且漲緊器有拆卸痕跡。

並且高壓油軌也有拆卸痕跡，進氣歧管有拆卸痕跡，這些可都是發動機周圍附件呢。我檢測完這幾個地方，看了一眼賣家，還沒等我開口，賣家就急忙說是維修氣門室蓋墊漏油、正式蓋板漏油，所以纔會拆發動機周圍附件，要這麼多倒也說得過去。但我覺得賣家這麼着急解答，是不是有其它問題呢？比如發動機有過分解維修？帶着這個疑問，接下來先看看內飾部分。

一眼看過去這臺路虎發現4的內飾還是挺新的，應該是後期有過翻新，路虎的內飾還是挺耐看的，而且這臺車當年還是次頂配，所以配置也是蠻豐富的。外面看起來還不錯，但是裏子怎麼樣呢？接下來仔細看看。

首先可以看到方向機管柱有正常的浮鏽，地毯底部無水漬泥沙侵蝕痕跡，基本可以排除泡水嫌疑。

主駕駛安全帶固定螺絲無拆卸擰動痕跡，生產日期與車輛相符。

儀表臺兩側固定螺絲未見拆卸擰動痕跡，基本可以排除右前方事故導致的氣囊彈出。

接着啓動車輛，車輛自檢儀表無故障燈點亮，但是OBD診斷系統有永久故障碼存在，與分動箱控制模塊通信丟失，需要及時檢修處理，不過目前底盤升降並無異常，儀表並未顯示懸架故障。後期可以到4S店進行檢修。

由於懷疑發動機吊裝分解維修，並非賣家所說的維修多處漏油，所以我和客戶商量了之後，直接讓賣家把車開過來上架檢測底盤。

首先一眼就可以看到嶄新的油底殼和液位傳感器，還有新換的發動機支架。

接着發現車身固定螺絲全部都有拆卸痕跡，意味着車身與底大梁分離，這是重大事故更換車身/底大梁，或者吊裝分解維修發動機才應有的待遇！不過通過之前的檢測基本排除有更換車身的情況，現在可以肯定發動機有過吊裝。看來這個賣家還是不夠誠信啊。

這時候客戶見我面色凝重，問我什麼情況，我就給客戶說這車發動機有過吊裝分解維修，賣家生氣地說不可能，讓我不要亂說，只是單純的漏油維修而已，質疑我的專業度，讓我不要誤導了客戶。行，那我再給你找點證據。

傳動軸有拆卸痕跡，後部副車架有拆卸痕跡，曲軸固定螺絲有拆卸痕跡，發動機變速箱結合處固定螺絲有拆卸痕跡。基本可以確定車身與底大梁分離，發動機變速箱分離。而此時賣家還在狡辯，說把發動機變速箱整體幹下來，是因爲地方大好乾活。維修多處漏油，有必要把變速箱拆下來？沒事，事實勝於雄辯，這車是什麼樣就什麼樣，已經這樣了還有必要哄騙嗎？況且還有其它的證據！

這麼新的中缸，而且中缸處的缸體膠，來個解釋？小馬仔我原來分解維修發動機的時候，經常使用這種缸體膠。

這個部位，缸蓋一壓就會溢出，流到缸體上。可以實錘發動機分解維修，鬼知道這輛車被造的有多狠，經歷了什麼。爲什麼賣家這麼不願意承認發動機分解維修呢？因爲作爲一臺5年車齡的豪車，發動機分解維修之後，理論上很難恢復到出廠狀態，發動機的性能、效能、可靠性甚至壽命都會大打折扣，所以一般不到萬不得已，是不會進行發動機分解維修的。

檢測完底盤，客戶把我拉到一邊，讓我詳細情況給他說一下。聽完車況後，客戶說他不會考慮這輛車了，但在賣家面前還是要給點面子，讓我也不要太直接了，做人留一線，日後好相見嘛。隨後，客戶讓我把裝備收拾好先走，他跟賣家再說一說。馬仔我冷靜一下想確實是，以後我還經常在這個市場走動，還是不要太激動了，也幫客戶避免了這次的損失，買賣不成仁義在嘛，我也就收拾好東西給客戶道了個別就離開了。

事後，客戶大哥給我說他當時跟賣家說覺得太貴了要考慮考慮，就走了。還建議我，做我們這行不能太剛，至少不能當着別人面這麼剛，悄悄把車況告訴買家就行，做人要圓滑一點。其實馬仔我很少遇到這樣的賣家，能狡辯到到這個程度，甚至反咬一口說我不專業，老老實實做生意不行嗎？不過客戶說的總歸還是有一點道理，我也表示接受他的建議，客戶說下次還找我，直到他買到心儀的發現4爲止！不得不說，有錢的處事方式是真的周到啊，我需要學的還很多。好了，今天的檢車作業就分享到這裏了，感謝大家的閱讀。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以關注我們哦，或許我能爲你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！