外媒：在這個領域，德國的希望來自中國

法國《費加羅報》網站7月18日發表題爲《汽車行業，希望來自中國》的文章稱，中國在新冠肺炎危機中成爲一種晴雨表，它是第一個重啓並接近正常經濟活動的國家。可以認爲，這種經濟活動的重啓宣告着全球範圍內汽車銷量的復甦。北德意志銀行汽車行業分析師弗蘭克·施沃佩總結說：“中國賦予希望，可能指明走出危機之路。”文章編譯如下：

德國汽車製造商繼續爲新冠大流行付出代價。擁有奔馳品牌的戴姆勒集團二季度經營虧損達16.8億歐元。大衆集團的銷量6月縮減了17.5%，5月和4月的降幅更高，分別爲34%和45%。

但自新冠疫情暴發以來，德國的汽車集團首次出現了幾個令人期待的積極信號：戴姆勒集團16日提到“市場復甦好於預期”，特別是6月的成績喜人，帶動金融市場的成績“超過預期”。

▲7月10日，在第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會現場，觀衆在一汽-大衆展臺參觀。（新華社記者 張楠 攝）

大衆集團今年二季度在中國的銷量同比略微增長0.7%。這並非無足輕重：中國與西歐一樣都是大衆集團的主要市場。特別值得一提的是，中國在這場新冠肺炎危機中成爲一種晴雨表，它是第一個重啓並接近正常經濟活動的國家。因此我們可以認爲，這種經濟活動的重啓宣告着全球範圍內汽車銷量的復甦。北德意志銀行汽車行業分析師弗蘭克·施沃佩總結說：“中國賦予希望，可能指明走出危機之路。”

來自中國的另一個對於大衆集團的好消息是：這種銷量的重有起色主要來自旗下高端品牌保時捷和奧迪。大衆汽車集團（中國）首席執行官馮思瀚表示，這一部分業務的“復興比正常市場快得多”。

持這種觀點的並非大衆集團一家。寶馬汽車公司也指出，中國市場“二季度發展喜人，銷量增長17%。但這種暫時好轉尚未讓人忘記汽車行業正面對前所未有的危機”。

美國安永會計師事務所的分析師彼得·富布說：“許多汽車製造商將無法避免痛苦的（業務）削減。”