毕大费/文

上海，正在尝试将共享单车关进笼子！据媒体报道，近日，奉贤区联合阿里系的共享单车企业哈啰出行，开始试行蓝牙电子围栏技术，通过在地面设置“蓝牙道钉”，可以高精度识别车辆有没有准确停放于车位。如果没有停放到位，将无法上锁，也就无法完成交易，就会一直不停地继续收费，从而倒逼用户规范停车。

为解决最后一公里应运而生的共享单车，从起初的野蛮生长，到后来的多败俱伤，有的企业从此斗残了。目前，市场竞争正在回归理性，市区大多是摩拜与美团，市郊基本被哈啰单车占领，一红一黄一蓝，正在进入一个平衡与稳定期。

街道两侧的共享单车，曾经停放得东一辆西一辆，有些地方甚至影响到人员与车辆通行，将市容也摧残了一遍。后来，花了一些力气整治，情况逐步好转，但是，人力管理的成本到底偏高，现在正在向智能管理的方向探索。

蓝牙道钉是个不错的方法。记得《西游记》中，有类似的场景，取经团队在西行的路上，孙悟空出去化斋，又担心团队安全，于是用金箍棒在唐僧、八戒、沙僧周围，画了一个大圆圈，告知师父和诸师弟，在圆圈内就是安全的。“蓝牙道钉”，相当于是孙悟空画的圆圈，圆圈以内是一个安全区域。

目前，仅仅是初步试行，可以预见，如果全面推行，共享单车的使用规则将会因此而改变，不再是推了就走，放了就跑，而是纳入一套有秩序的管理体系，虽然使用起来，将不如以前方便，但是，方便与秩序从来就是一对矛盾，过度强调秩序，就会失去方便；过度强调方便，又会乱了秩序。科学的管理方法，就是在两者之间找到平衡，形成兼顾。

自从共享单车问世以来，有人叫好，也有人一直持反对态度，我的个人意见属于前者。对于一些社会新生事物，理应保持开放与宽容的心态；同时，对于新生事物的管理，也应该做到先放而后治，这个特点，可能是中国经济取得快速发展的重要原因。先放而后治的发展模式，最大的好处，可以给社会发展带来无穷的活力，产生大量创新经济。弊端当然也很明显，比如初期不可控、存在无序发展、将很多地方变成庞大的试验场。

尽管有着这些弊端，也应该看到，中国改革开放30多年，活力之源，正来自于这片巨大的、广袤无垠的、充满活力的试验场。如果全部都像西方国家那样稳中求进、制度先行，一个新生事物往往需要一群人反复论证数年或数十年，自己就将自己缚住了手脚，决不会产生中国这般的速度与效率。事实已充分证明，30年多间，中国成就惊人，西方原地踏步。一个重大的秘诀，就是摸着石头过河，先放而后治，先试而后管。

中国未来的经济发展，如果想要继续取得快速发展，保持对新生事物的开放与宽容，可能是一个非常重要的选择，尤其在科技创新与商业发展相结合的领域，更加应该如此，在发展中求完善，而不是先完善再发展。不宜用重重叠叠的规则，束缚住创新发展的原始冲动与无限活力。尽管创新发展有可能会产生一些代价，那也是发展中的代价，反过来看，发展速度减缓所付出的代价可能更高，唯有快速发展，才能抓住时间与机遇的窗口。

上海，从共享单车的出现、发展、治理与规范的过程，应该是对科创经济发展持包容态度的一个缩影。各地的共享单车从野蛮生长到有序管理，也应该是中国经济迅速腾飞的一个小微的、但是却绝不容忽视的缩影。

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