7月31日下午，路澤太高架TJ01標第41聯主線最後一榀鋼板梁精準落在指定位置，連通了主線鋼板梁最後130米的空缺，這標誌着 路澤太高架17.5公里的主線鋼板梁全線貫通。

此次架設的是第41聯主線鋼板梁總重達1350噸。爲了不影響前場快速的吊裝進度，這一批鋼板梁一質檢合格，就被裝上在廠區外等候已久的運輸車輛，拉往台州。

當天早上6點多，早已準備就緒的工人們開始吊裝鋼板梁。儘管天空時斷時續地下着雨，但一切都按照原有施工計劃，有措施有保障地穩步開展。在經過12小時的連續作業，路澤太高架最後8榀鋼板梁完成吊裝任務。

市交投集團副總經理戴君健表示，此次主線鋼板梁的貫通，對於整個項目來說是一個重大節點。下一階段，他們將把施工重心轉移到路面施工，集中精力打好鋼板梁的“殲滅戰”，爲路面施工衝刺提供有利的施工條件和連續的工作斷面。

據瞭解，路澤太高架項目全長21公里，鋼板組合梁橋一座17.5公里，主線鋼板梁共11.4萬噸。其中，全線最大跨徑鋼板梁達80米，系全線跨徑最長、重量最大的鋼板梁，同時也是浙江省內目前單跨跨徑最大的鋼板梁。

從2019年5月31日正式施工，到路澤太高架鋼板梁主線貫通，全線施工人員共持續奮戰了427個日日夜夜。