長久以來，自主品牌汽車曾遭到過很多消費者的質疑，低質、技術落後、品控差等問題甚至成爲了自主品牌汽車的標籤，但自主品牌從未停止追趕合資品牌汽車的腳步，雖然存在一些借鑑、抄襲的嫌疑，可換來的產品力上的提升是非常成功的，以至於在最核心的發動機技術方面不斷攻克難關，甚至是自主品牌3.0T大排量發動機也問世，有了技術作爲後盾，國產車更加乘風破浪、大刀闊斧地開闢發展道路，一款款經典神車紛紛面世，爲國人帶來了物美價廉的經典好車。

說到自主品牌好車就不得不提這款傳祺GM8了，它算是自主品牌MPV領域中的翹楚，自2018年上市以來積攢了相當高的人氣，大氣豪華的外觀造型、堪比遊艇般的雙航空艙座椅，確實有了豐田埃爾法的派頭，所以傳祺GM8也被譽爲國產埃爾法，讓它有了跟別克GL8競爭的勇氣，雖然最終的銷量成績相比GL8有着很大的差距，但每月3千左右的銷量成績也足以見證這款車的實力，那麼它到底有怎樣的優缺點呢？

論造型設計，傳祺GM8經過全新換代後氣場上已經絲毫不輸豐田埃爾法了，其霸氣的直瀑式鍍鉻中網進一步向下延伸佔據了大部分前臉面積，與兩側碩大的矩陣式LED大燈完美融合，營造出十足的豪華感和霸氣感，而貫穿下方的鍍鉻裝飾也讓整車的氣場瞬間飆升，簡直比埃爾法氣派。

側身5066x1884x1822mm的尺寸雖不及別克GL8，但在流暢平緩的腰線映襯下，盡顯修長大氣，懸浮式的車頂、多幅式精緻的輪轂也散發出了十足的豪華氣息，相當誘人，尾部貫穿式的尾燈組相當華麗，下方採用了雙邊共出式尾排和鍍鉻裝飾件的組合，從而大大提升了整車的檔次，遠遠看去確實有種百萬豪車的感覺。

坐進傳祺GM8的內飾，足以被它超高的豪華形象所深深吸引，內飾整體的佈局與傳統MPV的內飾極爲相似，舒展大氣的中控臺層次分明，做工、用料也達到了豪華MPV的超高水準，嵌入式大尺寸中控屏、較多的物理按鍵也體現了GM8高科技感的一面，大量的隔音、降噪處理，關門只剩安靜，前後座椅以及門板兩側均爲頂級的菱形網格真皮材質包裹，後排兩個獨立的航空頭等艙座椅，集成了腿託、加熱、通風、按摩等舒適性功能，並配備了大尺寸的雙天窗，舒適性堪比豪華遊艇一般，相當出衆。

至於動力上，這款車提供了2.0T的高功率版渦輪增壓發動機，傳動系統匹配了愛信的8速手自一體變速箱，使得其最大功率可達185kW/390N.m，動力表現非常強勁，並全系提供了前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，這方面要比GL8強悍很多。

總體來看，傳祺GM8這款車的綜合實力還是非常強悍的，雖然售價僅爲18萬起，但所擁有的卻是比肩豐田埃爾法的檔次感和舒適性，強勁的動力表現完全沒有拖後腿，所以說這款車的性價比還是非常高的，品控表現相當出色， 自然也就贏得了國人的喜愛，那麼對於這款車你怎麼看？#埃爾法#GL8收藏

論造型設計，傳祺GM8經過全新換代後氣場上已經絲毫不輸豐田埃爾法了，其霸氣的直瀑式鍍鉻中網進一步向下延伸佔據了大部分前臉面積，與兩側碩大的矩陣式LED大燈完美融合，營造出十足的豪華感和霸氣感，而貫穿下方的鍍鉻裝飾也讓整車的氣場瞬間飆升，簡直比埃爾法氣派。

側身5066x1884x1822mm的尺寸雖不及別克GL8，但在流暢平緩的腰線映襯下，盡顯修長大氣，懸浮式的車頂、多幅式精緻的輪轂也散發出了十足的豪華氣息，相當誘人，尾部貫穿式的尾燈組相當華麗，下方採用了雙邊共出式尾排和鍍鉻裝飾件的組合，從而大大提升了整車的檔次，遠遠看去確實有種百萬豪車的感覺。

坐進傳祺GM8的內飾，足以被它超高的豪華形象所深深吸引，內飾整體的佈局與傳統MPV的內飾極爲相似，舒展大氣的中控臺層次分明，做工、用料也達到了豪華MPV的超高水準，嵌入式大尺寸中控屏、較多的物理按鍵也體現了GM8高科技感的一面，大量的隔音、降噪處理，關門只剩安靜，前後座椅以及門板兩側均爲頂級的菱形網格真皮材質包裹，後排兩個獨立的航空頭等艙座椅，集成了腿託、加熱、通風、按摩等舒適性功能，並配備了大尺寸的雙天窗，舒適性堪比豪華遊艇一般，相當出衆。

至於動力上，這款車提供了2.0T的高功率版渦輪增壓發動機，傳動系統匹配了愛信的8速手自一體變速箱，使得其最大功率可達185kW/390N.m，動力表現非常強勁，並全系提供了前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，這方面要比GL8強悍很多。

總體來看，傳祺GM8這款車的綜合實力還是非常強悍的，雖然售價僅爲18萬起，但所擁有的卻是比肩豐田埃爾法的檔次感和舒適性，強勁的動力表現完全沒有拖後腿，所以說這款車的性價比還是非常高的，品控表現相當出色， 自然也就贏得了國人的喜愛，那麼對於這款車你怎麼看？

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