在衆多合資品牌汽車當中，最佩服的還是大衆汽車，憑藉着過硬的產品力和強大的品牌影響力，在國內汽車市場叱吒風雲多年，而且大衆對自己推出的產品也非常有信心，幾乎每款車型都能滿足大多消費者的用車需求，即便是高達30萬的大衆途昂，也能獲得月銷9千左右的亮眼成績，足以看出消費者對大衆品牌的喜愛，這是過硬的產品力和機械素質作爲依託纔有的輝煌成績，今天就帶來了這款日漸火爆的大衆轎跑SUV——途昂X，有它不考慮寶馬X1！大溜背不輸X6，299Ps四驅可變懸架，已跌破25萬。

作爲大衆旗下的首款高顏值轎跑SUV，途昂X自亮相就獲得了衆多愛車人士的好評，造型豪華、時尚，贏得了那些既追求檔次感又追求年輕時尚氣息的消費者，而且途昂X自身的產品力也十分強悍，不僅搭載了途昂同款的動力系統，爲其帶來了最快6.9秒的加速能力，而且還配備了豪華車纔有的全時四驅系統和可變懸架，終端售價已跌破25萬，上個月賣出了2269輛的成績，這對於一臺5座豪華SUV來說已經非常不錯了。

就造型設計而言，途昂X所帶來的回頭率還是相當高的，厚重的前臉上採用了粗壯的鍍鉻中網與銳利、霸氣的LED大燈的完美組合，展現得非常彪悍，下方帥氣的貫穿式進氣口也增添了更多運動、時尚氣息。

側身4905x1989x1719mm的尺寸相當修長、大氣，豐富的特徵線十分動感，結合上大溜背造型、接近車身兩端的多幅式輪轂，營造出時尚運動的轎跑風格簡直比寶馬X6還帥，尾部精緻的尾燈組與途觀L極爲相似，顯得十分耐看，整體的厚重感也十分到位，雙邊共出式尾排也帶來了十足的檔次感，很有豪華車的派頭。

作爲一臺豪華SUV，途昂X的內飾設計非常豪華、舒適，雖然保持了大衆穩重的設計風格，整體的佈局非常規整、合理，沒什麼新鮮感，但大面積的軟性材質與亮眼的金屬材質結合，呈現出的質感十分誘人，嵌入式大尺寸中控屏、全液晶儀表盤、細節處還輔以內飾氛圍燈，科技感十分強悍，前後座椅還是頂級的菱形網格真皮材質包裹，並集成了加熱、通風功能，寬敞的後排空間足以翹起二郎腿了，結合上透亮的全景天窗，盡顯高級、奢華，舒適性出衆。

至於動力方面，途昂X搭載了途昂同款的動力組合，爲2.0T高低功率版和2.5T V6進口發動機，傳動系統匹配了7速雙離合變速箱，最大功率分別可達186Ps、220Ps、299Ps，中高配車型還配有全時四驅系統、可變懸架功能，更加凸顯了這款車的豪華屬性，行駛質感、越野通過能力都相當出色。

總體來看，途昂X這款車的綜合實力還是非常強悍的，甚至超越了奧迪Q5L，有它不考慮寶馬X1，時尚與豪華兼具的造型設計結合上寬敞、舒適的乘坐空間，確實讓途昂X在同級SUV車型當中特立獨行，雖然是5座的座椅佈局，但終端經過3萬的降價優惠後，依然獲得了不錯的銷量成績，還是非常成功的，那麼對於這款車你怎麼看#X1#Q5L#X6收藏

就造型設計而言，途昂X所帶來的回頭率還是相當高的，厚重的前臉上採用了粗壯的鍍鉻中網與銳利、霸氣的LED大燈的完美組合，展現得非常彪悍，下方帥氣的貫穿式進氣口也增添了更多運動、時尚氣息。

側身4905x1989x1719mm的尺寸相當修長、大氣，豐富的特徵線十分動感，結合上大溜背造型、接近車身兩端的多幅式輪轂，營造出時尚運動的轎跑風格簡直比寶馬X6還帥，尾部精緻的尾燈組與途觀L極爲相似，顯得十分耐看，整體的厚重感也十分到位，雙邊共出式尾排也帶來了十足的檔次感，很有豪華車的派頭。

作爲一臺豪華SUV，途昂X的內飾設計非常豪華、舒適，雖然保持了大衆穩重的設計風格，整體的佈局非常規整、合理，沒什麼新鮮感，但大面積的軟性材質與亮眼的金屬材質結合，呈現出的質感十分誘人，嵌入式大尺寸中控屏、全液晶儀表盤、細節處還輔以內飾氛圍燈，科技感十分強悍，前後座椅還是頂級的菱形網格真皮材質包裹，並集成了加熱、通風功能，寬敞的後排空間足以翹起二郎腿了，結合上透亮的全景天窗，盡顯高級、奢華，舒適性出衆。

至於動力方面，途昂X搭載了途昂同款的動力組合，爲2.0T高低功率版和2.5T V6進口發動機，傳動系統匹配了7速雙離合變速箱，最大功率分別可達186Ps、220Ps、299Ps，中高配車型還配有全時四驅系統、可變懸架功能，更加凸顯了這款車的豪華屬性，行駛質感、越野通過能力都相當出色。

總體來看，途昂X這款車的綜合實力還是非常強悍的，甚至超越了奧迪Q5L，有它不考慮寶馬X1，時尚與豪華兼具的造型設計結合上寬敞、舒適的乘坐空間，確實讓途昂X在同級SUV車型當中特立獨行，雖然是5座的座椅佈局，但終端經過3萬的降價優惠後，依然獲得了不錯的銷量成績，還是非常成功的，那麼對於這款車你怎麼看

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