在2020年成都車展上，全新一代寶馬4系迎來中國首發並開啓預售，吸引了很多消費者的關注。教授也去到了車展上，感覺就是旁邊圍觀的人羣和4系的鼻孔大小是成正比例的，那叫一個鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海呀，差點就把教授給擠到車底下去了。

言歸正傳，新一代寶馬4系進行了一場大刀闊斧的改革，大鼻孔設計的確是非常大膽，初看圖片可能會覺得有點誇張和怪異，但是看了實車之後感覺又和諧了許多，也並不是那麼難以接受。全新“天使眼”智能激光大燈獨具創新，設計與功能性結合十分到位。

作爲雙門轎跑車，側面的設計反而會重要很多。4系雙門的設計流暢自然，且能夠呈現出一往無前的俯衝姿態，溜背造型、無框車門都是必不可少的元素。修長、動感、優雅的車身往往能形成一股獨特的氣質，這個造型帶來的回頭率，想必也是很多車主選擇轎跑車的原因之一。

4系的內飾其實倒沒有什麼可細說的，熟悉3系的朋友對於這個風格想必也是如數家珍，畢竟整體的佈局、用料相差無幾，在駕駛感和內飾用料方面與3系也是如出一轍，M運動型座椅支撐性和包裹性更加出色，整個內飾有着一個舒適、豪華的氛圍。

4系搭載了最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並匹配ZF 8速變速箱，百公里加速達5.8秒。前輪距較前代車型增加了26毫米，後輪距增加了19毫米，配合完美的50:50前後軸重量分佈，能夠提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。

作爲2020年寶馬最引人關注的車型，新一代全新寶馬4系雙門轎跑車的綜合實力自然不用多贅述。目前4系還處在預售階段，起售價在36.5萬元-46萬元之間，這個價格相對於動輒百萬的超跑來說會實惠很多，對於普通人來說也並不是難以企及。

如果等不及新一代4系，其實三五十萬的購車預算還有幾款非常個性拉風的車型可選擇，它們風格各異，品牌文化與產品性能結合也是各有千秋。

作爲4系的競爭對手，奧迪A5也是一款不可忽視的車型，但是在外觀的設計上，A5的爭議就小了很多。雖然延續了奧迪的家族設計，但是A5的車頭非常飽滿，引擎蓋上肌肉般的線條非常有力量感，視覺效果更加低趴。只不過相對奧迪的新車型來說，上市已久的A5在造型上總是感覺缺乏一些新意。

前面也說到，轎跑的設計主要看側面和車尾，畢竟這纔是最能展現轎跑魅力的地方。奧迪A5同樣配有無框車門，車尾微微向上揚起的擾流板更具動感，只不過對比4系的話，奧迪A5雖然有着轎跑的線條，整體的設計感覺相對保守一些，這可能還是和上市時間太久有關。

在內飾的設計上，奧迪A5和A4L也幾乎是一個模子刻出來的，整體的佈局、用料已經有了一定的年代感。在動力方面，奧迪A5搭載的是2.0T的發動機，低功率190匹馬力，高功率252匹，和奧迪A4L的動力一致，匹配的則是7擋雙離合變速箱，百公里加速在6s左右。

總得來說，奧迪A5算是奧迪家族裏比較有特色，但是價格比較實惠的一款車型，高顏值+進口車的定位有着不錯的吸引力，跳脫出家用車範圍來選擇奧迪A5這樣的車型，是需要一定的勇氣，但作爲家庭第二輛車或許合適一些。不過，奧迪A7國產之後的價格和A5應該差不了多少，尺寸更長、空間更大、級別更高，這樣A5還怎麼賣啊？

當然，如果你想要更加張揚一點，或許福特Mustang會比較適合。Mustang是美國肌肉車中的代表之一，在很多好萊塢的大片中都可以經常看到它的身影，它的設計更加奔放，車身線條的肌肉感十足，整體的視覺呈現效果更加接近百萬級別的跑車，如果再配上一個靚麗的顏色，外觀的欺騙性很強。

實際上，Mustang的指導價爲36.98-39.58萬元，在市面上甚至還有小幅度的優惠，所以整體的落地價格實際上不會比一般人想象中的那麼高，但是其拉風程度卻依舊十足。在Mustang的外表下，2.3T的車型有近300匹的馬力，峯值扭矩434牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，也能夠享受輕鬆享受速度與激情，只是更高一階的5.0L與國內消費者算是無緣了。

作爲一款比較入門的跑車來說，Mustang是很多人能觸摸到的一輛小跑車，也許它可能會面臨着打腫臉充胖子的爭議，但是動輒百萬的跑車需要家裏有礦才能買得起，Mustang卻可以很好的在有限的價格裏，兼顧性能與逼格。何況Mustang是一款全球化車型，背後還有着源遠流長的歷史和情懷，國內雖然平民、小衆，但也能夠實現男人的跑車夢。

如果你說Mustang可能很多美女認不出來這是什麼車，那麼科邁羅一出現，很多人都會知道這是一臺大黃蜂。在《變形金剛》系列裏的亮相，使得科邁羅名聲大噪，電影IP的加持增添了一絲傳奇色彩，開上它是不是有一種想要變形的衝動，如果旁邊再坐個米凱拉這樣的美女簡直妥妥的人生贏家啊。

科邁羅和Mustang一樣，屬於典型的美式跑車，霸氣的外觀永遠是它最吸引人的地方，雖然換代之後的眯眯眼總會有點懶散的樣子，但更像是一頭睡獅在等待着甦醒，粗獷的線條，低趴的車身，如果再配上電影裏的黃色配色，開在路上自然有着超高的回頭率。

動力部分，科邁羅採用的是2.0T發動機，最大功率爲275匹馬力，扭矩峯值爲400牛·米。雖然沒有采用大排量發動機，不過從峯值扭矩上就可以看出，科邁羅還是有着不錯的爆發力的，0-100公里的加速僅需5.9秒，開起來的動力也是十分充沛。

科邁羅在國內並沒有隨着電影的火熱而走俏，可能電影和現實之間還是會很大的差距，花幾百塊買個模型還可以隨心所欲，但是三四十萬買個大玩具就必須深思熟慮了。

以上這些車型均是進口，所以後期的維修保養會高一些，並且由於是雙門設計，後排幾乎就當是一個擺設作用，實用性不高，這些都是要權衡的問題。三五十萬也並不是一筆小數目。這種轎跑，入門級跑車雖然比上不足，但是買回來往往還是非常有樂趣的，畢竟男人的快樂有時候就是這麼簡單。

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