大哥來也----試駕越級超大空間BEIJING-X7
作爲BEIJING汽車旗下全新戰略車型BEIJING-X7在6月份上市，這款定位於“純粹致美空間SUV”的BEIJING-X7自上市以來就一直備受關注。
它憑藉着出色的空間以及卓越的科技感給小編留下了深刻的印象。近日，小編有幸在山城重慶親自試駕了這款基於BMFA魔方架構平臺誕生的首款車型，與它來一次親密的接觸，感受一下它真正的實力。
我們這次試駕的行程是重慶重慶主城區到巴南區定心茶園。途中包含了城市路面、高速路、區縣道路和山區道路，可謂一網打盡。這增添了幾分駕駛的慾望。
那麼，它上手會如何呢？
還沒坐上車試駕，小編就被
新車前臉採用了造型誇張的大嘴式進氣格柵，位於中間的鍍鉻橫條將兩側造型犀利的前大燈組緊密相連，造型看上去格外時尚動感。懸浮式車頂也是比較潮流的元素，帶來了一定的時尚氣息。車尾部分，BEIJING-X7配備了當下流行的貫穿式尾燈組，內部造型採用鑽石切割的設計，看上去科技感十足，後包圍兩側採用了雙邊共兩出的排氣造型。在這個看臉的時代，BEIJING-X7不管是從正面，側面，還是後面看，完全符合當下年輕消費者的審美。
打開同級獨有的隱藏式智能感應門把手，坐進車內，分層立體式中控臺，視覺衝擊感超讚！多功能真皮運動方向盤，摸起來手感超棒！再加上全液晶儀表盤+中控液晶屏+空調區域控制屏的三屏聯動，分辨率清晰度堪比
除了科技感外，空間也是BEIJING-X7的一大亮點，長寬高分別爲4710*1892*1715mm軸距爲2800mm，號稱“同級最大空間SUV”，充分滿足了國人對汽車空間的需求。
所謂大有大的好處，或者說，大，就全部是優點，尚未發現缺點。
此外，BEIJING-X7還擁有純平後排地臺、後排座椅180°純平放倒的King-size雙純平空間和同級最大尺寸的Sky 巨幕全景天窗，以及全車多達28處實用貼心的儲物空間和同級獨有的雨傘收納槽，充分利用了每一處空間，實現了豐富的空間拓展性。在後排可以隨意各種躺，都不成問題。
說到汽車的“安全配置”，可能很多朋友首先都會想到高剛性車身、安全氣囊個數、ESP以及現在名目繁多的駕駛輔助功能，這些安全配置BEIJING-X7都有。而值得小編一說的是，BEIJING-X7配備了同級少有的L2級自動駕駛輔助功能，當在重慶市區遇到堵車路況，可讓用戶大大省心。在下雨天開啓該系統，則雙腳無需進行制動操作，只需輕扶方向盤，該系統即可自動進行減速操作。
還有同級罕見的AR全息實景導航，能夠將導航畫面與實景相結合，在駕駛過程中能夠清晰地辨識道路，保障了用戶在陌生路況駕駛的安全性。此外，APA一鍵全場景自動泊車系統、360°隨動3D全景影像以及BSD高清盲區影像監測等高端配置，也是高几個級別的車型才配備的。不得不說，在安全配置這一塊BEIJING-X7做得還是非常不錯的，全方位保障着駕乘人員的人身安全，也大大領先了同級對手。
這些高科技功能點出現在一款起售價僅10萬元的自主品牌SUV身上確實是是令小編驚訝了一番，BEIJING-X7科技標杆的稱號可以說是當之無愧。
下面還是來重點說說駕駛感受，BEIJING-X7搭載全新1.5TD四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速雙離合變速箱，從數據上來看，其動力性能可媲美主流2.0升渦輪增壓發動機。本次試駕的路線是重慶主城——南岸區定心茶園 ，途徑城市擁堵路段、內環快速等路段。走城市擁堵路況時，油門響應相對敏捷，整體輸出很“到位”，線性感充足，關鍵還很平順，變速箱的換擋也很平順，升降檔都很積極，駕駛起來很輕鬆。相比同級競品的1.5T三缸渦輪增壓發動機，BEIJING-X7的舒適性和穩定性完全是壓倒性的優勢突出。
同時，優秀的底盤調校給你信心滿滿，內環快速路段過彎道時，乾脆利索，底盤以及整個車身都很穩。而且靜音效果非常好，車窗關閉的情況下基本聽不到什麼噪音。試駕期間通過減速帶以及顛簸路段時，懸架濾振性感覺比較到位，震動控制得很好，整體帶來了舒適的駕駛感受。
通過一天的純粹致美探索之旅活動，BEIJING-X7不管是在駕駛感受還是乘坐感受等方面來看，綜合實力還是非常強的。
寫在最後
不難看出，在自主品牌SUV競相角逐之際，想要從市場中脫穎而出，勢必要展現出足夠的實力。而BEIJING-X7以純粹空間、純粹設計、純粹科技、純粹安全四大獨有價值優勢，向大家證明了其遠超同級競品的產品優勢。
