記者8月4日從市交通運輸局獲悉，山東港口青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程D3泊位減載靠泊獲山東省交通運輸廳批覆，覈定最大靠泊等級由20萬噸級提高至25萬噸級，這意味着在特定條件下，“新增”一個25萬噸級生產作業泊位。

近年來，隨着港口貨物吞吐量的日益增長和船舶大型化趨勢的發展，我市大型深水泊位日顯不足，港口功能未能充分發揮、泊位利用率亟待提高。市交通運輸局聯合山東港口青島港集團，站在擴大對外開放的新高地，樹立優化營商環境的新標杆，頂格謀劃港口事業發展，及時解放思想，積極尋找出路，通過對現有泊位挖潛掘能，充分進行科學論證，採取減載靠泊的方式，可以在不增加岸線使用的前提下，將泊位在原驗收等級基礎上提升1-2個減載靠泊等級，極大地提升岸線資源的利用效率，提升船舶靠泊能力，解決港區碼頭通過能力不足問題。

對既有碼頭泊位進行升級，是提升港口綜合服務能力，建設世界一流海洋港口的重要舉措。此次減載靠泊泊位的獲批，爲港區碼頭作業效率、改善營商環境釋放了新的空間。 以30萬噸級船舶爲例，船舶減載至25萬噸以下後，就可以轉至25萬噸級泊位繼續進行作業，同時下一艘30萬噸級船舶無需等待即可再行靠泊，大型泊位的效能得到充分利用，徹底暢通了港口作業的微循環，疏通了高效作業的大動脈。

今年3月以來，市交通運輸局作爲行業主管部門，主動作爲、堅守底線、敢闖敢試，積極指導山東港口青島港集團，對我市深水泊位進行全面盤點，結合實際生產需求，委託設計單位對董家口港區和前灣港區14個泊位進行了減載靠泊論證，並第一時間會同山東港口青島港集團到省交通運輸廳彙報溝通論證情況。省交通廳於6月份查勘了相關泊位現場，組織完成了董家口港區D2-D7泊位減載靠泊的專家論證，並於日前完成了青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程D3泊位第一個項目的批覆。

下一步，市交通運輸局將進一步優化營商環境，不斷推進更高水平的對外開放，激發港口活力，燃燒建功立業的激情，積極督促該項目根據專家意見認真完善相關方案，爭取儘快完成後續項目的批覆，乘風破浪，向海圖強，不斷提升我市港口綜合服務能力。