原標題：造物車工坊丨手動思域Hatchback：以青春之名

思域Hatchback價格一發布，各大媒體都在火熱地進行討論，戰火各處蔓延。

討論得最熱烈的是作爲次頂配的手動版本。

手動版的思域Hatchback定價15.99萬，比三廂手動版貴了三萬，配置上的升級相對有限，本質上就是一個外觀套件加價三萬，再多加個幾萬都能上2.0T的正經小鋼炮了。發動機不是K20A，而只是一個連VTEC都沒有的1.5T。它何以擔起這樣的價位，何以讓少數車迷爲之癡迷至此？

情懷。

作爲本田粉的我，房間牆上盡是各種本田相關的海報，S600、EG6、S2000，EK9、EP3、FN2、GK5、NSX、K20發動機……而每晚伴我入夢，帶我在夢境中迎風馳騁的，卻只有它——現款FK8 TypeR。它這是我們這代本田粉，於車以青春之名的赤誠夢境。

年輕人愛做夢。我們渴望能夠如同夢境裏一樣，感受TypeR的暴躁，感受速度的快樂。紐北之王的名頭，與年輕人爭強好勝的心性相匹配，夢裏誰都是自己的王，誰都想以一臺王者之車去降臨，去看見，去征服。

可是TypeR於年輕人，除了隨便掏得起７０萬的後浪，只能靠努力去獲取。所以TypeR成了情懷。

而手動思域Hatchback的到來，讓情懷得以在青春年華可以得到滿足，讓夢境，貼近了現實。

情懷標價

情懷本身並不能被標以價值，因爲其中蘊含着無價的時間和與青春熱忱。

令我魂牽夢繞的TypeR，本田粉可能都想象過自己能夠在自己年輕的時候開着它，在紐北賽道上風馳電掣。

它的出衆表現，代表了本田的精神。我們愛TypeR，愛的就是它對本田精神的詮釋。本田精神，是不屈服於現實的壓力，在時代浪潮之下，創造出一臺終極駕駛機器。四驅小鋼炮已經出現了很多年，本田卻堅持做前驅的TypeR，並且每一代TypeR都在超越極限。一步一步地把TypeR推到了前驅之王的王座上，成就了終極駕駛機器之名。

可它實在離我們有些遙遠，我們有機會實實在在地接觸到它時，可能已經是頭頂地中海，腹存方寸山的中年人。那時我們花費的時間和青春熱忱，是否還與這份情懷對等呢？

手動思域Hatchback的到來，是本田給年輕人們TypeR情懷的答案。

兩廂的Hatchback針對的就是年輕羣體。把次頂配給了手動版，大家都知道本田在用它來吸引TypeR的愛好者們。充滿運動感的掀背造型、LED大燈，７寸觸控中控，電動天窗，本就不俗的１.５T發動機......再加上最關鍵的手動操作，讓人有了一種自己真的在接近TypeR的實感。

衆人詬病價格上的虛高，若以情懷加以衡量，“一個外觀套件要花三萬”對於熱愛TypeR的人來說，真的不貴。更何況，這個外觀套件誠意十足。

爲情懷買單，又何嘗不可？

青春的氣質

青春年華該有的是奮進勃發、風行雷厲，是去不斷展現自己，是不願意將就的氣質，手動的思域Hatchback擁有這樣的氣質。

相對兩廂版，三廂版缺的就是這個氣質。

我很喜歡三廂思域，自己小時候家裏開的8代思域承載了童年的很多美好記憶。對於優秀繼任者十代思域，我更是會有莫名的親近感。但也僅是親近感。作爲一個車迷，它並不滿足我對於車的幻想，並不滿足我對青春的幻想。

單純地從車的角度出發，手動三廂思域作爲最低配置，相對CVT版上搭載的，實在有點簡陋。隔音差是本田特色，金屬搖滾的轟鳴之下還能聽到風聲呼嘯；本來覺得內飾啥的當作不存在，只要駕駛樂趣足夠就可以了，看着簡陋的內飾，讓人打消了一半的駕駛期待感；夜間行駛時，對於它的鹵素燈實在是一言難盡......

而手動思域Hatchback，氣質體現在和TypeR同樣凌厲的外觀、精妙設計的新內飾、充滿爆發力的聲浪、充滿誠意的隔音配置……這些讓人對於駕駛，充滿了期待。

手動操作，彰顯年輕人的活力和靈性。炫酷的外觀，彰顯年輕人要在同齡人中脫穎而出的面貌。不將就的各項細節，彰顯年輕人對於生活質量、駕駛質量的追求。鮮衣怒馬，肆意馳騁，張揚卻不張狂，手動思域Hatchback盡情地把年輕人的氣質展現了出來。

這,纔是青春該有的樣子。

“TypeR”讓青春慢點走

很多人保持着健身的習慣，就是不想讓自己的身體隨着年齡衰老下去。像鍾南山院士一樣，八十多歲高齡卻通過健身保持着如同五六十歲的身體。手動思域Hatchback的到來，讓我看到了心理年齡“凍齡”的機會。

男孩子小時候喜歡折騰四驅車，買來後把原廠的貼紙留在盒子裏，自己再往外殼塗上喜歡的顏色。殼子上打幾個孔，底盤打幾個孔，做自己獨有的“輕量化改裝”，馬達也換來換去，彷彿可以把性能不斷地提升。這些的改裝，實際上並沒有起到特別大的效果，但這個過程，充滿樂趣。

對於手動思域Hatchback，可以預見得到，上市後大街上會有各式各樣的“TypeR”出現。大家都知道其中大多數都是那輛“小TypeR”，可是這個將其不斷改造成自己想要的樣子，讓人彷彿回到了八歲那年。

這樣的過程，可以讓年輕的我們擺脫如死水一般的平淡日常。年輕人在每天辛苦工作學習之餘，能做的除了玩遊戲、刷抖音或者睡個天翻地覆，還有很多對得起青春的東西。有人選擇去陶醉於音樂，有人選擇去攀登書山，有人選擇去鑽研廚藝......對於車迷，難道就只讓自己的愛車每天就只是往返於自家和工作地的停車場嗎？

手動思域Hatchback是本田送給年輕人的大玩具。不斷折騰這個大玩具，使這個玩具成爲我們自己的“TypeR”。而這，可以讓我們留住純粹的童真，可以讓自己的青春可以隨着這個過程再走慢一點，可以讓我們的心理年齡定格在這美好的時光裏。

“男人至死都是少年”。

當青春成爲回憶

人終究是會變老的，等到黃昏暮年回首過往，人們絕不願感嘆青春虛度。

就像曾經輝煌的JDM，現狀變成了一羣中年大叔的集會，感慨着他們對於往日速度的追求，感慨着過去的青春，感慨着如今JDM後繼無人。

日本現在的年輕人已經沒有多少喜歡車子的，“平成廢宅”這樣的戲稱，赤裸裸地反映了日本年輕人的現狀，苟且活着就夠了。

我們周邊的年輕人們也在朝着這個趨勢走去，能平淡活着就是最大的幸福。可是等我們這批年輕人到了如今JDM大叔們的年紀，回首往昔，是否會覺得青春餵了狗呢？

JDM大叔們起碼年輕時輝煌過。

手動思域Hatchback，是本田以青春之名給年輕人的獻禮。我們的TypeR情懷，不用等到四五十歲才能得到滿足；我們的青春氣質，可以借它得到淋漓盡致地展現；我們的青春年華，有了它的相伴，不會就此虛度。

等我們真的老了，看着自己的老夥伴，我想很多人會說的是：“謝謝你，陪伴我一起走過了青春。”