圖:降落在思茅 攝影:拉上窗簾

拉上窗簾/文

中國的火車站大多在城市中心,因爲這樣方便。很多城市的“站前廣場”是繁華所在,商鋪密,公交線路多,人來人往客流大,熱鬧!

但是說到機場,國內現在新建的機場往往都在遠郊,很少有平價的公交車。個別不地道的城市還專門修建了昂貴的“機場快線”,趁機從老百姓身上再撈一筆!

如果不考慮噪音的因素,機場還是距離市區近一些比較好。弄太遠的話時間成本和交通成本都太高,影響出行興致。現在流行廉價航空,機票也才一百多塊錢,但是“機場快線”要三十多元,停兩天車要一百六——那誰還去坐!

說到機場距離市區要近,估計我國普洱市的機場在全世界能排進前三。上週,拉總特意去拜訪了這座滇南小城。普洱的機場叫“思茅”——其實這座城市以前就叫思茅。它距離市區有多近呢?你可能想不到,只有100米!

圖:300米外市中心 攝影:拉上窗簾

100米是從航站樓出口到達最近居民小區的道路距離。拉總當晚訂了個小酒店,導航顯示從航站樓走過去只要200米。實際上,這座機場與城市是無縫銜接的,因爲中間只隔了一條20米寬的小河!

普洱市面積不大,也就是三四公里的方圓。普洱機場的跑道有兩公里多,正好貼在城市的西部邊框上;既節約土地,又便於出行,簡直是完美無缺!

圖:降落時的民宅與茶園 攝影:拉上窗簾

但是說到“噪音”,多少還是有一點點的。這座機場北側下滑道的居民不多,但隨着城市發展,南側下滑道之下的民宅如雨後春筍,飛機起降時已經多少有一些“擾民”了。不過好在航班不多,目前不但沒有正式搬遷的計劃,反而在擴建滑行道。

普洱不通鐵路,它距離昆明有400多公里。山區高速不能開太快,所以駕車經常要花費五六個小時。有了思茅機場,居民們到省城很是方便;因此就算有一些噪音,也算是“利弊抵消”了。現在這裏每天有八對航班往返昆明,機票經常只要200元,經濟實惠。

圖:機場與市區的無縫銜接 攝影:拉上窗簾

普洱的特產當然是“普洱茶”。15年前,中國流行過一次“炒普洱茶”的投資熱潮,360克的茶餅被炒到3600元,比銀子還貴!2007年,當地政府受利益影響將“思茅市”改爲了“普洱市”。但是2013年這場騙局結束後,普洱市也成了受害者——很多投資人看到這個名字,就會激起深深的憤恨。因此普洱的旅遊,一直沒啥大發展。

圖:“飛機場”公交站 攝影:拉上窗簾

但無論如何,茶樹需要生長,茶葉也需要銷售。當貪婪的資本褪潮之後,人民依然需要正常地生活。普洱市民在工作之餘,如果需要外出探親訪友,還是像以前那樣或者在“飛機場”站下車,或者騎自行車,或者乾脆步行到機場……

這座距離100米的飛機場,其實就是他們的“火車站”。

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