見圳客戶端·深圳新聞網2020年8月9日訊 （深圳商報記者 任建新）自2020年7月23日以來，深圳重啓“限外”措施：工作日早高峯（7:00—9:00）、晚高峯（17:30—19:30）限制外地號牌車輛通行。如今，措施發佈已有兩週，深圳道路順暢不少，擁堵警情下降21.67%。

早晚高峯車少了，擁堵情況緩解

限行以來，早晚高峯出行車輛少了。其中，早高峯全市藍牌汽車出行車輛數日均54.6萬輛，較限外前減少3.34萬輛，下降5.76%；晚高峯全市藍牌汽車出行車輛數日均55.69萬輛，較限外前減少8.16萬輛，下降12.78%。

早晚高峯的車速提升了。限外以來，全市主幹道早高峯平均車速36.22km/h，較限外前提升12.76%；晚高峯平均車速28.15km/h，較限外前提升17.44%。

全市道路擁堵里程減少了。根據測算，全市日均擁堵里程68.3公里，環比限外前下降14%。其中早高峯下降17.03%，晚高峯下降20.85%。

此外，恢復限行措施後，深圳交通擁堵排名也同步下降。限行首日（7月23日）上午8時30分，深圳交通擁堵指數對比6月工作日，下降了45.6%。7月24日18時17分許，正值晚高峯時段，在百度地圖發佈中國城市實時擁堵排行中，深圳排名第47。擁堵情況大爲緩解！

已抓拍外地車“衝禁令”8.6萬宗，前兩次免罰

7月27日起，深圳交警正式開始對違反限行規定的車輛實施處罰，在禁止通行區域、路段使用522套電子警察，對沖禁令車輛進行自動抓拍。對於違反限行規定通行的車輛，將按照衝禁令予以300元的處罰，並記3分。

並非拍到就罰。深圳交警堅持“人性化執法”，一個限行通告內，對前兩次違反禁行規定的外地車，僅僅給予警告，兩次警告後違反禁行規定的將正式處罰。本次通告週期爲2020年7月23日至2021年1月18日。

據統計，恢復限行兩週以來，共有8.6萬餘輛次被電子警察記錄屬於前兩次警告類處罰，第三次衝禁令被處罰車輛日均366輛，同比2019年下降17.48%。

心路順了，幸福感提升了

車少了，路自然就暢順了。記者走訪發現，市民普遍反映“速度快了”。甚至往常“上下班必堵”的梅林關、布吉關，擁堵情況也大爲緩解。據交警部門統計：由於道路通行提速，梅林關早高峯時段的通過車輛數平均上升11.3%，晚高峯上升9.95%。

據交警監控鏡頭顯示，恢復限行之後，工作日早高峯8時左右，梅林關的車流量還未形成飽和狀態。“梅林關也沒那麼堵了！”一位網友表示：“七點十分從坂田出發去梅林關一點都不塞，以前要塞四十分鐘的路，現在五分鐘就能走完。”

家住沙井的陳先生表示：“每天從沙井到西麗上班，要走107國道，快了不少。尤其下班正是晚高峯，開車比以前竟然快了50分鐘！”

除了自駕車輛，乘坐公交車上下班的也提速了。網友表示“限行公交快了20分鐘，爽！”根據深圳交警的問卷調查顯示，30%的市民“通勤時間減少5分鐘到30分鐘”，16%的市民“減少30分鐘至1小時”，8%的市民“減少1小時以上”。

路順了，市民心裏的路也順了，對這座城市的幸福感和歸屬感自然得以提升。有車主表示“心情大好，路怒也治好了！”來源：深圳商報

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