最近，我們國家的華爲芯片被美國卡住之後，到現在還沒有找到能夠替代的方案來，華爲的海思芯片之前都是靠臺積電生產，但臺積電擔心得罪美國，所以臺積電以後不能爲華爲生產芯片了。現在華爲只能向臺灣的聯發科購買芯片，只是聯發科主要生產的是中低端芯片。顯然，華爲現在已經在芯片方面，被美國卡住了脖子，只有在短時期內繞過美國的芯片專利技術，批量生產出自己的芯片，這樣才能渡過難關。

現在很多網友提出，中國目前有卡美國脖子的技術嗎？對此，我們認爲，中國在很多領域的技術都超越了美國，但要說真正能卡美國脖子的技術真的就不多了。客觀來說，美國吸引了全世界最精英的創新人才，無論是中國人，印度人，歐洲人還是日本人，很多一流的科學家都在向美國彙集。美國還擁有全世界最大的金融市場以及最包容的科研環境，所以，美國的脖子不是誰想卡就能卡得住的。先說一下，中國技術超越美國的領域。

第一，中國的高鐵技術領先於美國。其實，中國並非是發明高鐵的國家，中國的高鐵技術源於德國、日本等國家，但是中國在技術上卻比德國、日本有更的突破。目前，中國高鐵的國產化率80%以上，高鐵的時速可達350公里/小時，運營速度全世界第一。而美國由於人口密度低，高鐵出行遠不及飛機、汽車方便，所以美國高鐵線路並不多，就算中國不向美國提供高鐵技術，美國也可以向德國西門子、日本新幹線等公司詢問和購買技術。美國對高鐵並不依賴，並沒到卡脖子的程度。

第二，中國的盾構機技術先進，世界一流。主要是中國基建市場需求廣闊，所以我們國家在投入了大量的經費，在引進設備的基礎上進行研製。目前中國的盾構機超越了老牌強國德國，做出的盾構機口徑更大，馬力更強，價格更便宜的盾構機。但是，美國的基建項目早在上世紀六七十年代就已經完成，目前基建項目上馬的並不多，盾構機在美國的市場也不大，美國如果需要大型盾構機的話，可以找德國購買，只是德國的價格開得高一些。

第三，特高壓通電技術，只有前蘇聯曾經建成功過特高壓輸送電線路，包括美國在內的其他國家都沒建設成功。這倒不是美國人搞不起來，而是中國能在這一領域完成壯舉主要還是依靠舉國之力。因爲特高壓工程是一個需要跨越上千公里，投入幾十萬人的超級工程，這是美國這樣的發達國家是搞不出來的。在特高壓通電技術方面，中國已經全部實現了設備國產化。但是，美國沒有使用特高壓輸電技術，自然也沒有卡住脖子。

第四，5G通訊技術，這倒是能夠卡住美國脖子的關鍵技術。因爲無論是中國還是美國，智能技術的發展，需要效率更高的網速，所以5G是所有國家都需要的。只要中國在5G領域實現壟斷，那就能對美國形成技術優勢，進而卡住美國的脖子。但問題是，中國華爲在5G領域的通訊專利的確要比美國多，不過要論5G領域的核心專利，美國高通要比華爲更多一些。也就是說，充其量華爲和美國高通在5G專利技術方面，也只是平分秋色，更何況華爲在芯片批量生產領域，還要涉及到美國的專利技術。美國打壓華爲，主要是不希望中國科技企業拉近與美國企業的距離。

實際上，中國在不少的科技領域的技術都超越了美國，比如高鐵、5G、盾構機、特高壓等領域，但是要想在某一領域卡住美國的脖子還是有很大難度的，因爲美國匯聚了全世界最精英的創新人才，有最好的科研經費的投入，而中國要想在創新上面全面超越美國，需要更加寬鬆的科研環境，和更鼓勵創新的精英教育，所以，中國的教育體制必須要全面改革才能應對未來國家間的科技競爭。