在城市开坦克是一种什么样的体验？

对一些人来说这是“有贼心”没条件的幻想，对于另一些人来说这是游戏里的狂野。

为什么很多人对在城市开坦克这么向往呢？

根据权威调研显示，79.7%的SUV用户对越野充满向往，由此可以看到人们对于越野能力的向往，也就不难理解为什么有人幻想自己城市中开坦克了。

坦克作为“陆战之王”，它的作战能力、越野能力、装甲防护能力都是陆战武器中顶尖的存在。人们在很多影视剧中看到在城市中开坦克画面，都心生向往，那平推一切的越野能力才是人们向往的根本。开上它，就是可以无视地形、无视任何装X行为，在路上“为所欲为”。

可如何在城市中正确开坦克呢？现在壹读君告诉你它的正确打开方式。

正确开坦克的方式

想要正确拥有一辆自己的坦克，壹读君掐指一算给你提供了3种方式。

第一种，你必须先成为一个外国友人，而后你可以进行合法采购。根据流程，在你采购时必须提交一个名为“最终用户证明”的文件（EUC），这个文件是国际军事贸易中一个非常重要且基础的文件。

有了EUC之后，还要向联合国提供一份《常规武器出口登记表》作为备案，理论上未在联合国备案的武器属于非法交易，在公海有可能会被拦截。

第二种，如果你是土豪，恭喜你，你可以购买报废退役的坦克。曾经浙江台州就有土豪完成了对于坦克的购买，据了解该坦克开动一小时的油费约为500元，这油钱想想都让人无奈。当然你也可以注册电影制片厂，以道具引进为由进行引进。或者用自己的私人博物馆以爱国主义教育的名义引进。

如果你既没有EUC也不是土豪，还想开坦克，那么第三种方式就会满足大多数人的需求。

在刚刚过去不久的成都车展上，中国豪华SUV品牌WEY发布了最新的智能豪华越野SUV——坦克300。坦克300硬朗的造型一经发布便得到了各界人群的关注，就连著名军事专家“局座”召忠都在密切关注。

这款“坦克”可是有点东西的，它的强悍外表和强大的机动性以及一系列尖端科技加持，使它与未来真正的坦克发展趋势相得益彰，完美匹配了自己的名字。它绝对是你在城市正确开“坦克”的方式。

那这款“坦克”长啥样呢？

在传统印象中，真正的陆战之王应当是“硬核肌肉”傍身，跨千沟万壑如履平地，野性十足的气质令人折服，而此次坦克300也在外观设计上也下足了工夫。

自从三菱帕杰罗停止了换代，丰田陆地巡洋舰和普拉多正式在国内停止生产，以及越来越多的像起亚索兰托、日产Pathfinder这样的硬派越野车从硬派转变成城市SUV。当这个时代的SUV逐渐将“棱角”磨平时，坦克300偏偏对时代说“no”，在整车的形体上，全新的WEY坦克300是按照传统越野车的构型来定义的外部轮廓，但是在型面等细节的处理上，WEY坦克300又有其迎合时尚设计潮流的一面。

姿态方正的外观设计,尽显专业级越野形象‘刚’的一面。一体式的前格栅更为这种野性平添了一些硬派的肌肉感。加之外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、外挂式备胎，无一不在向人们展示着它的硬朗。

有趣的是，坦克300不仅要够硬朗，还要兼顾“柔”的一面。圆形灯框内含三个横条的发光灯组，居中的转向灯组“破圈”圆形灯头，从视觉效果来看方圆并重，可谓“铁汉亦有柔情在”。

从内饰角度来说，大面积运用方直轮廓线条配合圆润的倒角配合随处可见的圆型空调出风口及圆形功能旋钮配合方菱形缝线内饰板，加之两块12.3英寸方形屏幕和清晰的功能键布局层次感极强，便捷操作的同时充分彰显出豪华简洁的设计风格。坦克300打破了常规意义上“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象，通过智能科技，消除“个人享乐”与“合家欢乐”时而存在的不可调和性，充分将“铁汉柔情”演绎的淋漓尽致。

开坦克300到底有多野

虽然外形做到狂野与硬朗，但不少人也会质疑坦克300是否具有如履平地的越野性能，接下来我们就来看看它的越野配置。

首先，对于车身而言，坦克300应用的是非承载式车身，这可是个十足的“猛男、硬汉”。所谓非承载式，简单说就是通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

这样的好处是除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，一般来说非承载式车身是超强越野SUV的首选，其强悍的表现征服了众多越野爱好者。

在动力方面，坦克300搭载2.0T+8AT动力系统，绝对可以为每个热爱越野的人提供最纯粹的澎湃动力和驾驶体验，更令人期待的是未来坦克300还将搭载3.0T+9AT动力系统。开上它，这绝对是一台动力十足，凶猛强悍的驾驶机器,更为驾驶者提供了一种由内而外的强者硬派的气质。

如果说只会“秀肌肉”的硬汉是头脑简单四肢发达的话，那么让硬汉掌控了专业的“技能”，他将变身为“陆地战神”，坦克300就是这样一个越野技巧满分的硬汉。

坦克300的“越野技能”主要体现在它的三把锁、多达9种的全地形驾驶模式、越野蠕行以及坦克转弯几个专业越野配置层面。

什么是坦克300的“三把锁”？其实是在车前中后配置的三把差速锁。越野如同“打怪升级”，当面临被各种困难团团包围时，如何脱困还得看“专业技能”，这“三把锁”就是突出的越野技能之一。

脱困性毕竟是路遇复杂地形时才会应用的重要技术，不要将自己置于困境才是强者的选择，所以坦克300搭载了行业领先的地形控制系统。无论铺装路面，或者雪、泥沙等越野复杂路况，均能切换至最优驾驶模式，而9种驾驶模式的“BUFF”加成，真正做到了让越野爱好者的越野体验MAX。

面对越野时的复杂地形，有过越野经历的人都知道，防止侧翻是所有越野车都必须攻克的难题，此次坦克300之所以用坦克作为名字，其背后是它自己如坦克般性能强悍，征服极限越野场景有着充足的底气。

这个底气来源就是越野蠕行和坦克转弯。越野蠕行是为你解放双脚的操作，专注于前方障碍与转向，找到最适合的通过路径。而坦克转弯就在于当你规避障碍在狭小空间转弯时，它可以制动内侧车轮，减小转弯半径，降低了侧翻可能性，增加车辆的灵活性。

当然了，真正的强者总是会给自己足够的底牌，坦克300还搭载了顶级全方位主被动安全系统、配备全方位安全气囊，搭载预紧安全带等多位安全措施。这样的“排面”让你可以尽情享受越野的乐趣。这样的驾驶体验就应证了那句“生而强悍，战至终章”的霸气。

“U1S1”，诞生于“坦克·WEY”平台的“坦克300”，就是一个喜欢“打破规则”的家伙，它让我们看到了传统硬派SUV所没有的舒适、智能表现，也看到了智能豪华SUV同样可以具备的强大越野实力。

坦克300的背后是WEY满满的野心，经此一役，WEY开创了中国品牌全新智能豪华越野SUV品类，建立越野SUV市场的“智能、豪华、越野”的新格局，相信他们离实现中国自主品牌的成功突围已为时不远。

站在普通人的角度，虽然无法开着真正的“陆战之王”四处奔驰，但开着坦克300你一样可以实现越野拉风的诉求。尤其当聚会时，朋友问你怎么过来的？你只需回答三个字：“开坦克！”就问你还有谁？！

这样的开坦克技能你GET了吗？

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