一般來說一款車有7萬元的優惠幅度，原價至少應該在30萬以上，比如BBA，再比如捷豹路虎。他們有資格7萬起跳優惠賣車。

但近日我突然發現一款廠商指導價僅僅15-18萬的A級轎車，優惠也高達7萬。還不是雜牌子，是大名鼎鼎的別克威朗。掐指一算，15.29萬起步價的威朗優惠萬7萬，僅僅售8.29萬，相當於打了一個5.4折。

因爲市場上叫“朗”的車比較多，所以威朗這款車很多人會誤以爲是大衆的，其實它是別克出品。按照定位來說它應該是與速騰一個級別，算是A級轎車中的高端車。

然而市場反響卻非常差，翻閱6月銷量數據，直接到了100名開外，月銷量1000臺左右，上半年一共纔買了4000多臺，那也就不難理解經銷店爲啥打出如此大的折扣來吸引人了。

實話實說，這款車的車身外觀還是很唬人的，超過4.7米的車身，再加上2.7米的軸距，讓這款車看着有點B級車的感覺。你也可以把它當做低配版的別克君威。依舊是鯰魚車身，運動車尾，兩個鍍鉻排氣孔還是很威猛的。

內飾方面，還算大氣，但沒有什麼時尚感，佈局有些凌亂，按鈕繁多。但從另個一角度說，也給人一種配置非常豐富的錯覺。畢竟有些人買車看到車內佈滿了按鍵就覺得買值了。

實際上，配置方面，這款車標配的胎壓監測、多功能方向盤，駕駛模式切換、8英寸中控觸屏、手機映射等科技功能。

如果你願意花10萬元買那款原價17萬的中配車，就可以得到自動剎車機制的半自動駕駛功能了，同時還有座椅加熱等一系列舒適性配置。

空間方面，目測後排空間相當寬裕，而且坐墊比較長，腿部支撐應該不錯，長途駕駛坐在後排應該不累。

這款車倒黴就倒黴在動力層面上來，三缸1.3T+6AT變速箱基本上毀了前面所有的優點。這也是很多人摒棄這款車的原因吧。更倒黴的是，其他別克車型還有多種動力組合可供選擇，而威朗則全系標配三缸。雖然我個人挺贊成三缸發動機的，但消費者不允許啊。

白希文總結：總體來說，我還是比較認同威朗這款車的。1.3T的發動機並不會有媒體說的那些顫抖問題，這就像當年摒棄四缸車一樣，過一段時間就習慣了。但5.4折的優惠是實打實的，目前這個價格出現在北京地區，全國大部分地區至少也都有5萬元的優惠。想買一款配置全面的A級車的，威朗又省油又寬敞，真心不錯。

本文爲***作者原創，未經授權不得轉載