大巴车没有小轿车高级,相信这是大多数人对大巴车的默认定义。确实,在小轿车还没有普及的年代,我们日常出远门基本都靠大巴车,那时候的大巴车里混杂着怪味,车厢又颠,不少人都坐出了晕车的毛病。

最近几年,随着国内几大大巴车品牌的技术进步,新的大巴车已经在很大程度上改进了这一问题,车内干净明亮、做起来也更加舒适。那么国产大巴车是否已经和国际品牌产品在技术上没有太大差距了呢?

可能并非如此,这是一辆来自瑞典沃尔沃的大巴车,单纯从外观上看似乎和国内宇通、金龙没有太多区别。周身流线型的设计让它看起来异常顺滑,相信前进时空气阻力并不高,但这些国产品牌大巴车都能搞定。

从后部看就能发现这辆车的与众不同了,相比普通大巴车的前后两轴,这辆车有三个轴,最后一个轴既起到承重的作用,在转向时也能与前轮同步或异步转向,起到减小转弯半径和提升高速变道稳定性的作用。不仅如此,这辆车的悬挂都采用舒适性更高的空气悬架,在高速上奔跑时,车内乘客拥有更好的行驶稳定性。

高科技也体现在车内座椅中,相比国内大巴车厚实的座椅,这辆沃尔沃从民用客机上获得灵感,采用这种超薄并且带有人体工程学设计的座椅。完美贴合人体的同时也能进一步减小座椅对空间的挤占,因此留给乘客的空间越宽敞。

这辆沃尔沃大巴车有两种动力搭配供消费者选择,分别是直列6缸柴油机和直列8缸柴油机,后者将提供超过500马力的最大功率和超过2200牛米的最大扭矩,让这辆满载超过15吨的大家伙能在复杂路况中依然保持强劲动力。

当然,这么高级的东西售价自然也不便宜,据沃尔沃官方报价显示,这辆车在中国的售价高达300万元,一辆几乎可以买3辆国产品牌,所以印证了那句名言“好货不便宜”。

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