如今在城市交通擁堵、停車不便的大環境下，小型SUV越來越受歡迎。Jeep在看到本田XR-V(參數|詢價)/繽智(參數|詢價)在小型SUV市場中嚐到甜頭後，也開始有這方面打算了，自由俠(參數|詢價)就是它進軍小型SUV市場的戰略車型。不過，自由俠上市至今，銷量一直是不溫不火，今年1-6月僅賣出了1476輛，這導致自由俠不得不進行"跳樓大甩賣"。

目前，根據車主之家的報價來看，全國多地JEEP自由俠均有3-4萬元的終端優惠，入門版2018款 互聯大屏版 180T 手動動能版車型最低已經降至9.48萬元（僅供參考，不同地區降價幅度不同，詳情請諮詢當地經銷商），而2019款全系車型多地也均有1萬元左右的優惠。那麼，跌至“清倉價”的JEEP自由俠是否值得購買呢？

外觀方面，自由俠百看不厭，很有縮小版牧馬人(參數|詢價)的感覺。前臉採用家族式七孔格柵，中網底部有啞光銀色塗裝，同時格柵邊緣還有鍍鉻裝飾，搭配裏面的網狀結構，整體顯得非常精緻。圓形大燈結構與矩形車頭元素之間，形成了很復古的味道。2019款車型大燈升級爲LED光源，配置上緊跟潮流。大面積的黑色下護板與前保險槓融合，透露出Jeep作爲專業越野品牌，應該有的態度。

車身側面，自由俠的整體造型屬於比較方正的樣式，車身各處線條都刻意營造出強烈的肌肉硬派感，這也在一定程度上增添了它的霸氣，讓人忽略掉其實這只是一款入門級小型SUV。車尾部分，自由俠尾部整體沒有太多複雜元素，最大亮點莫過於尾燈的設計，方方正正的造型內部X型結構看起來非常有特點。外圍還刻意用黑色裝飾條包圍，方正的造型跟整車氣質更爲匹配。

內飾方面，自由俠也有很鮮明的越野氛圍，強調簡潔實用。中控臺最中間是凸起的空調出風口，下面是一體式的8.4寸液晶中控屏，兼容蘋果CarPlay和百度CarLife雙系統映射，底部是物理按鍵旋鈕，在副駕位置甚至還設置了扶手，這很有JEEP味。內飾大部分都採用的是硬塑料材質覆蓋，好在細節處輔以亮黑色烤漆裝飾，看起來不至於太廉價。

配置方面，自由俠雖然算不上出類拔萃但也屬於中等偏上一些的水平，標配有7英寸中控屏、胎壓顯示、車身穩定系統、上坡輔助等，中高配車型還增加了定速巡航、倒車影像、陡坡緩降和發動機啓停以及可開啓全景天窗等等，算不上誠意十足但也不算太差。

空間方面，自由俠的長寬高分別爲4240*1805*1678（1690/1730）mm，軸距爲2570mm，因爲自由俠的定位是小型SUV，所以空間上的表現並不能叫人滿意，而且它的長度和軸距，相比同級別的車型如本田的繽智、XR-V要短了一些，後排空間表現一般。不過後排座椅水平的座墊加上比較垂直的靠背，乘坐沒問題，舒適性不能和城市SUV相比，不得不說它的“越野”血統真的是很濃厚。

動力方面，目前在售的自由俠，共有三套動力總成可供選擇：1.4T、2.0L、1.3T。其中，2018款車型搭載1.4T和2.0L發動機，1.4T發動機最大功率爲110kW（150馬力），峯值扭矩230N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速器。2.0L發動機版本的最大功率爲114kW（155馬力），峯值扭矩190N·m，匹配9速自動變速箱。

2019款車型則搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，新款雖然排量小，但是在參數上面提升很大，最大功率可以達到173馬力，峯值扭矩270牛米，比起奔馳的1.3T發動機來說甚至要更爲強勁。傳動系統方面匹配7擋雙離合以及9AT變速器。值得一提的是，新款車型的百公里油耗低至6L，並且全系標配前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

JEEP在很多人心裏一直是一個主打"越野"的老牌品牌，它旗下諸如牧馬人、大切諾基等大中型SUV因爲極佳的性能名聲在外，而自由俠也不甘示弱，其高配車型搭載了Selec-Terrain(參數|詢價)路況模式自選系統，包括冰雪、沙漠、泥濘、岩石等多種路況，配合Active Drive Low智能四驅系統的話，可以說是同級無敵了。

總體來說，全新自由俠顏值在線並且延續了Jeep品牌專業級SUV的越野性。相信這一次終端價格下降，會進一步接近消費者的預期，屆時將會掀起新一輪的“Jeep風”，那些沉寂了的“Jeep”心會再次被喚醒。

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