看來交付有望了？比亞迪漢DM大量官圖發佈
此前可能是自己也覺得交付無期，相比於比亞迪漢EV車型的大肆宣傳，同時上市的比亞迪漢DM車型則官方一直遮掩掩，近日，比亞迪終於在深圳蛇口價值工廠召開了比亞迪漢DM車型靜態品鑑會，同時發佈了新車的大量官圖，也許新車終於交付有望。
在外觀部分與此前的官圖及展車一致，新車在前臉部分採用了修改過後的運動版最新Dragon Face前的造型，與其他比亞迪任何車型都不一樣，顯示着旗艦的特殊身份，最主要的區別在於，前格柵方面新車採用了非常扁平的近似六邊形大嘴造型，不但佔據了車頭的絕大部分位置，格柵內部還有着不規則的鱗片狀鍍鉻中網填充，配合前保險槓部分額外突出的運動前脣，扁平的下格柵及犀利的左右兩側縱向進氣道，顯得非常的前衛，運動。
在車身側面，新車的當然與漢EV版基本保持一致，有着溜背轎跑式的運動線條配合，超過4.95米的修長車身，動感的龍脊式多段腰線，大尺寸多幅輪轂以及精緻的黑色側裙和翼子板處鍍鉻裝飾等細節顯得非常的時尚，此外格外值得注意的是，本次展示的三款車型全部取消了，此前被不少網友詬病的C柱處亮面鍍鉻材質三棱裝飾，變爲了更加低調的黑色，看來比亞迪充分傾聽了消費者的呼聲，顯得非常人性化。
而在車尾部分新車同樣與漢EV保持一致貫穿式尾燈，貫穿式鍍鉻條整細節深深的鑲嵌於凹凸有致的尾箱蓋中，顯得非常的動感，後保險槓部分也沒有任何的外露排氣，顯示着新能源車的設計決心。
在內飾部分，官圖直接省略了發佈，顯然這也意味着DM的內飾與EV版本基本保持一致，都採用了大尺寸懸浮式液晶屏，環抱式內飾設計及木紋，金屬，皮革縫線等諸多豪華用料的高級風格，在檔次感方面處於比亞迪車型的領先水平。
在動力方面，新車則依舊是我們熟悉的DM-p動力總成，搭載2.0T燃油發動機配後置電動機組成的雙擎四驅混動系統，百公里加速僅用4.7秒，純電續航里程可達81公里。根據官方公佈的信息，比亞迪漢上市首月銷量爲1205輛，顯然交車能力不足是限制銷量的主要原因，漢DM車型何時能夠交付到消費者手中，非常值得期待。
