這篇文章的主角，是一輛被網友們稱爲小號奔馳GLE的SUV，它就是全新的2020款奔馳GLA，文中是它的200車型，指導價30萬出頭，和2.0T的本田冠道以及日產樓蘭處於相同的售價區間內，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸爲：4417mm，1834mm，1610mm，軸距爲2729mm。

外觀方面，現在的全新GLA使用的現在奔馳最新的家族式設計語言，和自家的大哥GLE等車型，有着不少的相識感覺，怪不得這車被網友們稱爲小號奔馳GLE。

像是新的前後燈組設計，搭配更加厚重的包圍以及更高的車身，都讓它看起來更有力量感，但是畢竟尺寸擺在這裏，真的和冠道以及樓蘭比起來，氣勢還是有不小差距的。

車內設計使用的現在奔馳主流的家族式設計語言，和奔馳的A級以及B級的感覺差不多，檔次感還是有些的，但是相對於本田冠道還是差點意思，不過比樓蘭好看一些的，配置上比不上同價位的冠道和樓蘭。

座椅使用的運動型設計，看起來比較普通，坐起來包裹感還行，乘坐空間方面，實實在在的說啊，沒有比老款大多少，肯定沒法和冠道以及樓蘭比了。

尾箱的常規進深0.78米，最大進深1.62米，算是夠用。

動力方面，國內的GLA主銷車型，使用的1.3T的渦輪增壓發動機，在現在的奔馳低端車裏服役一段時間了，200車型，使用的高功版1.3T，最大馬力163匹，最大扭矩250牛米，參數還不錯，搭配的7速雙離合變速箱，零百加速時間9秒，一個還算夠用的表現，比同價位的冠道以及樓蘭弱一些。日常開起來，畢竟參數擺在那裏，在前中段的加速區間內，整體的加速表現還是很夠用的，超車啥的都不費勁，相對於老款的1.6T車型的動力差距也不大，而且整體響應速度也要比老款GLA更好，不過畢竟排量擺在那裏，時速超過80km/h後的再加速能力就比較弱了，更不要說排量更大的冠道和樓蘭了，只能說可以接受，7速雙離合變速箱的表現也是不錯，整體的平順性夠好，低速區間基本也沒啥頓挫感，雖然肯定是比不上自家的9AT變速箱，但是也挑不出什麼毛病。工信部油耗爲6.1升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

底盤方面，低配車型使用的前驅的驅動形式，懸架形式爲前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，路面的細碎路感在車內感受比較明顯，好在大顛簸的處理還算柔和，相對於老款車型的舒適度要好一些的感覺，不過相對於同價位的冠道以及樓蘭，整體的厚重高健還是差點意思，懸架的支撐性相對於老款弱一些，激烈駕駛懸架明顯撐不住車身，車身會有明顯的側傾，相對於老款車型和路面的貼服感也弱了些。

最後總結：這輛奔馳GLA相對於冠道以及樓蘭這些同價位的SUV，尺寸更小，空間更小，配置更低，動力更弱，底盤高級感也有差距，還沒有四驅也就是奔馳的車標，確實是更能滿足人們的虛榮心，日常開着倒是也沒啥問題，對於只在乎顏值和牌子的用戶，倒是有些值得選擇的理由，但是對於務實些的消費者，還是冠道或者樓蘭吧。

30萬左右，2.5T的樓蘭，2.0T的冠道，1.3T的奔馳GLA，你會怎麼選？