或許不少人好奇長安汽車爲何近幾年的名氣越來越大，甚至旗下緊湊SUV車型CS75(參數|詢價) PLUS足以與常年佔據銷冠的哈弗H6(參數|詢價)抗衡，甚至差點奪魁。當然，這離不開長安汽車一直以來堅持投入大量的資金和精力來研發自身產品。當產品品質提升了，口碑順其自然的也就來了，達成一種良性循環，自然而然的就有更多的消費者願意爲它買單了。

車企的銷量不僅僅直接反映出盈利利潤，還是影響我們消費者購車的因素之一，畢竟一款車型賣的好肯定有屬於它獨特的魅力所在，總不可能所有人都是傻子吧？截止到2020年8月，長安汽車公佈了7月份的銷售數據。根據官方權威數據顯示，長安汽車在7月份累計銷量達到了16.49萬輛，同比增長了38.5%，延續上半年的增長勢頭；1-7月份累計總銷售量99.59萬輛，同比增長6%，至此已經連續四個月銷量同比增長。

以往的長安汽車銷量都是旗下合資品牌作爲主要貢獻。但是現在卻發生了反轉，合資品牌車型整體銷量顯得疲軟，而長安汽車之所以能取得優異的成績，離不開旗下自主品牌的持續發力，實現了所有車型全面開花。

藍鯨發動機值得信賴，逐漸得到消費者認可的自主品牌

在長安自主品牌當中，長安逸動(參數|詢價)絲毫不輸同級別合資品牌，甚至多次位居轎車銷量榜前十，在今年7月其月銷量達到1.87萬輛，同比增長69.6%。當然，沒有消費者是傻子，長安逸動之所以能賣的那麼好離不開其出色的造型設計以及豐富的科技配置所帶來的超高性價比，再加上經歷了多年的市場考驗，其口碑名聲一直以來也都被衆多消費者認可。

在SUV細分市場當中，當然要提一下常年佔據緊湊型SUV車型前三的長安CS75了，旗下全系車型銷量達到了2.13萬輛，同比增長近95%，已經連續四個月的單月銷量突破2萬輛，不愧是常年佔據榜三的車型。其中CS75 PLUS更是深受消費者喜愛，7月份總銷量達到驚人的1.5萬輛。當然，它之所以能取得這樣的成績，不僅因爲內飾豪華至極，乘坐舒適性高，更多的是其搭載了讓人信賴的藍鯨發動機和8速自動變速箱。

除此以外，讓人感到驚訝的是長安旗下首款高端品牌SUV車型，上市沒多久的UNI-T(參數|詢價)銷售成績也破萬了，在7月份總銷量達到10081輛，環比增長36%。當然，不可否認的是UNI-T的造型設計也非常符合當代年輕消費者的審美，再加上領先同級別的智能科技，再加上長安汽車的口碑品質讓人值得信賴，因此新車上市也受到衆多消費者的青睞，取得這樣的銷量也不爲過。

相對疲軟的合資品牌依舊破萬銷量

在合資品牌當中，長安福特一直以來扮演着舉足輕重的地位，其銷量在7月份也達到了21726輛，同比增長20.2%，今年累計總銷量達到119174輛。

長安馬自達也以優異的操控性被稱之爲東瀛寶馬，被衆多消費者青睞，其7月份的銷量達到11920輛，同比增長3.1%。

總結

汽車已經不再是高不可攀的奢侈品，而是實實在在的代步工具。隨着人民生活水平的提高，對汽車的需求量也大大提升，各大車企的汽車銷量也在高速增長。但是在巨大利益的誘惑下，使得許多車企逐漸忘記了自己的初衷，忽略了汽車技術的研發。而我國自主品牌雖然起步較晚，技術相對不成熟，但卻一直堅持自主創新，不斷加大研發力度，也使得我國自主品牌逐漸蠶食瓜分汽車市場份額，甚至不少自主汽車品牌已經走向國際化。尤爲值得稱讚的當屬長安汽車，在新冠疫情的影響下，全球實體經濟大幅下滑，長安汽車的銷量還可以實現逆勢增長。

相關文章