近一年以來，卡車行業發生了很大變化，新的政策不斷推出，讓卡友們很是苦惱，很快又有新規即將實施，不少卡友都在討論。9月1日是後，牽引車將會實施新的安全技術規範，車上需要裝各種安全系統和配件，這意味着牽引車的造車成本又將增強，那麼到時買新車的話價格或將上漲，到底這只是個傳聞還是空穴來風？

其實在2018年2月份時，交通部就發佈了有關於勞動貨車安全技術條件的第一部分，在5月1日就開始實施，而條例中並不是所有的內容都是在5月1日實施的，其中有幾條是自5月1日起的第25個月，也就是2020年的5月1日開始實施新規，另外還有幾條是自5月1日起第37個月，也就是2021年5月1日。

那麼，重卡又將迎來新規，9月1日後買車或將漲價，是空穴來風嗎？我們知道，第一階段實施條款從2020年5月1日順延到了2020年9月1日實施，現在這個時間很快就要到來，按照商用車的訂車情況來看，已經有部分品牌的訂單排在了9月1日以後，所以已經有部分經銷商提供了相關的選項。

對於卡友們來說，如果要購買9月1日以後新生產的牽引車或載貨車，將會面臨着兩種選擇，但不論是哪種選擇，成本都或許會上漲。第一種是限速裝備將會成爲出廠的標配，最高車速不超過89km/h，從技術上對車輛進行限速，對於那些跑快遞、綠通或冷鏈等時效性的用戶來說，空載或標載都是無法滿足的。

第二種是如果選擇大於或等於90km/h的牽引車，就要加裝新規中必須要加裝的設備，配置的增加意味着購車成本將會上漲，據瞭解，單子制動系統的市場價格就達到了6000元以上，要是一套系統裝下來，新車估計也要貴出不少。不過大家都可以理解，這些政策的實施意味着貨車不再像以前那樣是輛“禍車”，雖然成本上有所增加，但安全方面更讓人放心。

可以看出，不管卡友做出怎樣的選擇，購買9月1日後生產的新車成本都將會增加，如果計劃買新車的卡友，最好在9月1日前去買車，否則就要出更多的購車成本，如果手頭寬裕的話也可以等到9月1日再買，選擇這些裝有安全系統的車，畢竟安全才是第一位的。