男子搭哈囉順風車遇車禍身亡乘坐車輛與訂單不符

（原標題：廣州一男子搭哈囉順風車遇車禍身亡乘坐車輛與訂單不符）

央廣網北京8月22日消息據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞晚高峯》報道，上個月，廣東的梁先生和3名同事乘坐哈囉順風車，從廣州到深圳出差，高速公路上發生交通事故，該順風車與前方的3輛車追尾，梁先生不幸去世。

據梁先生的妻子孫女士一方提供的司法鑑定意見書顯示，事故造成4車損壞，4人受傷，梁先生受傷經送醫院搶救無效身亡。事發後，孫女士瞭解到，該順風車由梁先生的同事在哈囉出行平臺下單，平臺訂單信息顯示爲粵Y牌車，車輛駕駛人姓張，但現場事故車輛卻爲粵A牌車，駕駛人姓程。也就是說，現場發生事故的車輛及駕駛人信息與當初下單時的信息都不一樣。

“這個情況，到現在我也無法接受，就覺得這個事情實在是太突然了。預定車的同事，看到那個車牌是不一樣的。後來交警跟我們說，發現那臺車不屬於哈囉平臺，連司機也不是哈囉平臺的。即使我們認爲是同一個司機不同的車，一般情況下司機會跟我們說‘我今天開了另外一臺車，都是我的’。但事故車屬於淘車伯樂，司機也不屬於哈囉平臺，也不是接單的司機。”孫女士說。

事故車輛屬於一個叫淘車伯樂的公司，是哈囉順風車的司機把訂單轉給了淘車伯樂平臺上的順風車司機，而這位接單的程姓司機剛出實習期一個月。由於事發車輛並非哈囉平臺提供，保險公司拒絕進行賠付。孫女士說：“當時以爲是打哈囉平臺的車出了事，我老公的公司馬上就報了哈囉平臺的保險，因爲平臺上寫着60萬的乘客座位險，所以他們公司除了去申報工傷保險以外，還協助我們申請哈囉平臺的意外險。沒想到，保險公司給拒保了。保險公司說，車和司機都不屬於哈囉平臺，他們的受保人是哈囉平臺的司機。”

孫女士說，事故發生後，她除了在交警隊見過一次哈囉平臺的工作人員以外，都是通過電話聯繫。她已向哈囉出行平臺提出兩個訴求，希望公司能向家屬反饋將如何升級，整改平臺監督車輛流程設置，提高安全係數，杜絕同類安全隱患的措施。此外，希望哈囉平臺按照該平臺順風車原有的保險方案進行理賠。孫女士說，哈囉平臺一直沒有對“爲什麼訂單能被轉給他人”做出合理解釋。“哈囉平臺說，這件事他們控制不了。我們要求的其實也不過分，我們提出照正常的理賠，就是保險該賠多少就賠多少。然後，要一個關於以後平臺怎樣去杜絕安全隱患的說明。哈囉平臺就拒絕說明，沒有提供給我們。索賠金額也不能按照保險的金額。”

哈囉出行向中國之聲記者文字回覆稱，對此事十分痛心，目前已第一時間建立事件處置綠色通道和工作小組，專人響應用戶家屬，配合警方調查釐清事件。平臺堅決反對、堅定打擊人車不符、轉單等違規行爲，因其跨越平臺管理，無法保障司乘雙方權益和安全；平臺在一個月前上線了人車不符的舉報功能，被舉報的數百名車主已經全部被封號處理。本次事件中相關方違規違法行爲，哈囉順風車將堅持法律途徑追責。但是，對於孫女士提出的疑問，哈囉出行對司機的驗證機制到底是怎麼樣的？爲何人臉識別之後，訂單還能轉給別人？哈囉出行並未給出回應。

這次事件並非是哈囉順風車第一次被質疑。此前有媒體報道稱，一位用戶希望從成都打哈囉順風車回長沙，被司機要走了驗證碼後，平臺顯示，司機在2個小時內就“跑完”了全程還收取了500元車款，可用戶連順風車都沒看到。當事乘客在接受媒體採訪時講述了這次經歷。“他說我電話號碼打不通，讓我把電話號碼分三個不同的號段發給他。他說平臺有一個50塊錢加油贈送券的活動，可能後面會找我要驗證碼。我當時沒有多想，就把驗證碼發給他了。發給他以後，我就沒有再管這個事情。之後我登陸發現所有訂單都不見了，所有的聊天記錄都被刪掉了。他登錄我的賬號把我的操作完成了，顯示我已經到達長沙了。從成都開車到長沙要14個小時，爲什麼他在短短2個小時之內就已經把我的行程處理完畢了？我覺得這個系統是有問題的。”

北京志霖律師事務所副主任趙佔領律師認爲，由於事故車輛沒有哈囉公司的投保，所以保險公司無法進行賠付，但是肇事順風車司機與原來在哈囉平臺接單的司機都要承擔責任。“我覺得乘客是在哈囉平臺上拼車的，原車主和後邊的車主應該承擔連帶責任，因爲原車主把自己的賬號、信息借給別人去使用。當然這和交通事故的責任認定是有關係的。要看交通事故認定的時候，這個責任在誰？乘客所乘坐車輛是否是全責？如果是全責的話，那麼毫無疑問，所有的責任都由原車主和後來的車主承擔。如果乘客所乘坐的車輛不是全責，是部分責任，那麼交通事故對方的車輛也要承擔一部分責任。”趙佔領說。

由於順風車不屬於網約車，所以沒辦法按照網約車管理的相關規定來裁定本次事件。但趙佔領認爲，平臺方哈囉出行也應該對信息的真實性負責。