北京時間2019年12月，來自福特的全新緊湊型SUV——銳際，在國內市場迎來了上市。我們回望一下福特近幾年在國內市場的銷量、地位以及影響力，其實相比前些年來說，算是在走下坡路了；三缸機的事情我們就先不提，就單從福特品牌在國內市場的銷量表現大概就能看出，或許屬於它的黃金時代真的過去了。

銳際在外觀設計上打破了傳統SUV偏穩重設計的常規，圓潤、飽滿、運動是銳際前臉的主要設計語言；車身側面，銳際並沒有出現傳統SUV利用筋線設計以突出車輛力量感的手法，圓潤仍是銳際主要的設計語言，流暢的車身設計讓銳際看起來有幾分GT車型的味道。

車輛尾部，銳際算是徹底迴歸到傳統SUV的設計手法，較爲方正的車尾以及雙邊雙出的排氣讓銳際看起來力量感十足。

配置在安全配置上，銳際同樣毫不含糊，首先是它的被動安全配置，安全氣囊做到了全系無差別對待，前後排常規安全氣囊完備；整車採用大量高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材佔比接近50%，其中立柱更是使用了抗拉強度高達1700Mpa的超高強度馬氏體鋼。大面積高強度鋼材構成了銳際堅固的籠式車身，形成了牢固的外圍保護結構，最大程度的保障駕乘人員的安全。

充沛的動力、出色的駕控是福特銳際被很快被衆多車迷記住的重要特點。2.0T ECOBOOST發動機可以爆發出248Ps以及393N·m的最大扭矩；這樣的動力在同級別2.0T發動機中屬於出類拔萃的表現，傳動系統匹配8AT變速箱。#銳際收藏

配置在安全配置上，銳際同樣毫不含糊，首先是它的被動安全配置，安全氣囊做到了全系無差別對待，前後排常規安全氣囊完備；整車採用大量高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材佔比接近50%，其中立柱更是使用了抗拉強度高達1700Mpa的超高強度馬氏體鋼。大面積高強度鋼材構成了銳際堅固的籠式車身，形成了牢固的外圍保護結構，最大程度的保障駕乘人員的安全。

充沛的動力、出色的駕控是福特銳際被很快被衆多車迷記住的重要特點。2.0T ECOBOOST發動機可以爆發出248Ps以及393N·m的最大扭矩；這樣的動力在同級別2.0T發動機中屬於出類拔萃的表現，傳動系統匹配8AT變速箱。