在多家車企營收利潤雙雙下滑的背景下，今年上半年長安汽車居然通過三種方式實現逆市增長。

8月30日，重慶長安汽車股份有限公司正式披露2020年半年度業績報告。報告顯示，長安汽車上半年實現營業收入327.82億元，同比增長9.73%；歸屬上市公司股東淨利潤26.02億元，同比增長216.17%，其中包括政府補貼2.16億元。

長安汽車之所以能夠實現逆市增長，主要獲得了三筆非經常性損益項目貢獻淨利共計約52.75億元：1、全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入四家戰略投資者，公司放棄增資的優先認購權，增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約21億元；2、所持長安標緻雪鐵龍汽車有限公司 50%股權全部轉讓給前海銳致增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約14億元；3、公司持有的寧德時代股票股價上漲增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約17.75億元。

因此，在扣除非經常性損益的淨利潤後長安汽車實則虧損26.17億元，僅靠汽車業務長安汽車仍處於虧損的狀態。

不過不可否認的是，長安汽車在2020年的表現還是讓人有些意外，通過品牌和產品的優化，使得長安自主品牌和合資品牌的銷量都得到了增長。數據顯示，長安汽車上半年累計銷量830,992輛，較去年同期的820,059輛增長1.33%。

具體來看，長安福特上半年累計銷量爲97,448輛，同比增長29.65%。長安福特上半年的表現讓人刮目相看，畢竟在上半年迴歸至去年同期水平的品牌並不多，實現兩位數的銷量增長更是少之又少。

長安福特之所以能夠實現銷量增長，主要得益旗下新品牌的持續投放。據官方介紹，去年年底上市的福特銳際成爲該品牌下最暢銷的車型之一，新款蒙迪歐、銳際兩驅版、國產探險者在上半年上市，下半年國產福克斯旅行版也有望推出市場。

相對於長安福特，長安馬自達的表現就有些難以言喻了。長安馬自達上半年累計銷量爲56,041輛，較去年同期的61,161輛下滑8.37%。

目前，長安馬自達在售的主銷車型有四款，分別是馬自達3昂克賽拉、CX-8、CX-5和CX-30。其中馬自達CX-30是今年5月最新推出的產品，也被馬自達寄予了厚望，但是從CX-30的銷量表現很是一般，月銷量基本維持 3000輛左右，目前長安馬自達主要依靠昂克賽拉走量。

長安自主品牌也取得了增長。上半年長安自主品牌累計銷量達420403輛，同比增長6.64%。長安自主銷量主要來源於長安逸動、CS75系列以及UNI-T車型的熱銷，其中6月21日上市的UNI-T銷量7417輛。

從長安汽車的企業戰略來看，拋棄銷量持續不佳與虧損的企業，並在現有企業中加快戰略佈局與新品投放，目前來看銷量回正，但從業績方面看，長安汽車仍面臨壓力。

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