塔納克獲得全場勝利

由於新冠肺炎的影響，停擺近七個月的2020賽季世界汽車拉力錦標賽（WRC）在愛沙尼亞重燃戰火，當地時間9月4日至6日，WRC第四站的比賽在愛沙尼亞中部城市塔爾圖（Tartu）舉行。經過三天的激烈爭奪，現代車隊的愛沙尼亞車手塔納克獲得全場冠軍，現代車隊的另一名車手愛爾蘭人布瑞恩落後塔納克22.2秒獲得全場第二，豐田車隊的法國車手奧吉爾落後布瑞恩4.7秒獲得全場第三。

由於新冠肺炎的影響，WRC的比賽自3月份墨西哥站後就一直處於暫停狀態，直到近期各大賽事陸續恢復，WRC的賽歷也經過調整，重新恢復比賽。全年共七場比賽，除已經完成的三場比賽（蒙特卡洛、瑞典、墨西哥）外，剩下的四場比賽的賽歷如下：

第四站 9月4日至6日，愛沙尼亞；

第五站 9月18日至20日，土耳其；

第六站 10月8日至11日，意大利；

第七站 11月19日至22日，比利時。

愛沙尼亞拉力賽的歷史雖然很短，只有10年，但發展很快，是歐洲拉力賽其中的一站比賽。今年是首次加入WRC的賽歷，也是WRC歷史上第600場比賽。

愛沙尼亞的沙石賽道結合了芬蘭和波蘭的賽道特點，賽道蜿蜒穿梭於森林之中，很多賽段都屬於高速沙石賽道，但賽道路基又有一點偏軟，很容易刨出車轍，在重複賽段的比賽中會給車手帶來不少麻煩。

在前三站比賽中，諾伊維爾、埃文斯和奧吉爾分別獲得一場勝利，奧吉爾佔據着車手積分榜第一的位置，埃文斯和諾伊維爾分居車手積分榜第二和第三的位置。去年的世界冠軍塔納克由於在蒙特卡洛的比賽中翻車，目前只位居車手積分榜第五的位置。不過來到自己的家鄉，塔納克一定不會放過這個機會。

本站比賽中豐田車隊的車手陣容並沒有變化，還是奧吉爾、埃文斯、羅萬佩拉以及日本車手高本勝田，而現代車隊則用愛爾蘭車手布瑞恩替換西班牙車手索爾多出場，與塔納克、諾伊維爾出戰。

根據賽程安排，本站比賽共有17個賽段，賽段總里程232.64公里。週五（9月4日）進行一個賽段（SS1）的比賽，賽段距離1.28公里；週六（9月5日）進行10個賽段（SS2-SS11）的比賽，賽段距離146.4公里；週日（9月6日）進行最後的六個賽段（SS12-SS17），賽段距離84.96公里。

週五，奧吉爾領跑短道

週五的短道比賽在塔爾圖市郊進行，賽段距離1.28公里，奧吉爾和拉皮並列第一的位置。塔納克暫居第三，布瑞恩、埃文斯分列第四、第五位。

週六，現代車隊表現搶眼，塔納克領跑

週六的比賽一開始，率先發車的奧吉爾受到賽道浮土的影響，速度慢了不少。而後面的發車的車手則快了很多，豐田車隊的芬蘭小將羅萬佩拉拿下上午第一個賽段（SS2）的勝利，總成績也登上全場第一的位置。不過在隨後的SS3賽段中，羅萬佩拉遇到爆胎的事故，損失了二十幾秒的時間，總成績掉到了全場第八的位置。而現代車隊的愛沙尼亞車手塔納克開始發力，拿下賽段勝利，總成績佔據全場第一。

經過上午五個賽段的搏殺，現代車隊的塔納克、布瑞恩和諾伊維爾佔據全場前三的位置，四名豐田車隊的車手奧吉爾、埃文斯、羅萬佩拉和高本勝田分列全場第四和第七的位置。M-sport車隊的拉皮和蘇尼寧分列第八和第九。

在下午的重複賽段的比賽中，現代車隊的諾伊維爾在SS7賽段出現失誤，賽車右後輪撞到路邊的石塊，直接撞斷了右後輪懸掛，雖然他勉強完成了SS7賽段的比賽，但不得不退出週六的比賽。

而塔納克和布瑞恩一直保持着上午的出色狀態，沒有給身後的對手任何機會，塔納克全天拿下三個賽段的勝利，以全場第一的成績結束了週六的比賽。布瑞恩獲得兩個賽段的勝利，落後隊友塔納克11.7秒暫居全場第二。

奧吉爾在上午的比賽中受到賽道浮土的影響，成績落後對手，在下午的比賽中又因爲輪胎損耗嚴重，造成輪胎表面脫落，並且在最後一個賽段中還熄火，損失了不少時間。最終落後前面的布瑞恩17秒，以全場第三的成績結束了週六的比賽。

他的隊友、芬蘭小將羅萬佩拉全天比賽發揮出色，雖然遭遇爆胎，但他逐步追回損失，在總成績上落後奧吉爾6.2秒位居全場第四，但由於他在SS10賽段發車控制區違反規則，被罰時一分鐘，總成績掉到全場第六的位置。

埃文斯和高本勝田分列第四和第五的位置。M-sport車隊的拉皮和蘇尼寧全天發揮都不太理想，分列第七和第八。

週日，塔納克獲勝，奧吉爾第三繼續領跑車手積分榜

週日的比賽只有六個賽段，賽段距離84.96公里。由於清晨的降雨使得賽道有一些溼滑，車手也都小心翼翼，避免在最後一天的比賽中出現失誤而退賽。不過還是有車手出現失誤，週六表現非常出色、總成績暫居全場第五的豐田車隊的日本車手高本勝田在SS13賽段中翻車退賽。

領跑的塔納克更是一路小心，力求順利完賽。排在第二的布瑞恩也是異常謹慎。只有豐田車隊的三位車手還在全力以赴，試圖給前面的兩位對手施加壓力。不過由於所剩時間不多，最終無功而返。

塔納克如願獲得全場勝利，在家門口捧起WRC歷史上第600場比賽的獎盃，這是他加盟現代車隊後的首場勝利。恭喜塔納克！愛爾蘭車手布瑞恩落後塔納克22.2秒獲得全場第二。兩位車手的出色發揮幫助現代車隊在本站獲得不少積分，縮小了與前面豐田車隊之間的差距。

奧吉爾落後布瑞恩4.7秒獲得全場第三，不過他在車手積分榜上依然佔據第一。埃文斯獲得全場第四，他的隊友、芬蘭小將羅萬佩拉今天表現非常出色，獲得最後的Power Stage（加分賽段，SS17）的勝利，贏得5個車手積分獎勵。

M-sport車隊的拉皮今天發揮不佳，還出現一次掉頭的失誤，在倒數第二個賽段被身後的隊友蘇尼寧超越，最終兩人分列全場第六和第七。

昨天因爲右後輪被撞掉二退賽的現代車隊的諾伊維爾今天重新參賽，他在前面幾個賽段都是以很慢的速度完成比賽，儘量節省輪胎，準備在最後的Power Stage（加分賽段，SS17）發力以贏得車手積分。不料他在加分賽段卻遭遇電路故障，最終一分未得。

本站比賽過後，在車隊積分榜上：豐田車隊以137分位居榜首；現代車隊132分位居第二；M-sport車隊83分位居第三。在車手積分榜上：奧吉爾79分位居第一；埃文斯70分位居第二，塔納克66分位居第三；羅萬佩拉55分位居第四；諾伊維爾42分位居第五。

世界汽車拉力錦標賽第五站將於9月18日至20日在土耳其舉行。

（阿海）