大家好，歡迎來到九點侃車！手機裏面華爲可以代表中國，走向世界，而汽車領域，德國有大衆，日本有豐田，美國有福特，那麼哪家國產車最能代表中國？其實國產汽車品牌發展至今，如長安、比亞迪、奇瑞、吉利、衆泰等，都是最近10來年崛起的自主品牌，在衆多國產車品牌當中，如果非要有一家車企，來代表中國汽車工業的話，那麼毫無疑問是比亞迪汽車！

國產汽車高端車型的代名詞是紅旗，而國產車性價比的代表，絕對非比亞迪莫屬，從比亞迪的第一款車F3，到現在最新款車型的推出，都是走的高性價比路線，豐富的配置以及紮實的造車技術，讓比亞迪能夠在競爭激烈的汽車市場，分到不小的銷售份額！

大家還在燃油汽車領域與合資品牌競爭的時候，比亞迪率先瞄準了新能源汽車市場，這也是王傳福能夠成爲院士候選人的主要原因，比亞迪是唯一一家掌握電池、電機、電控三電核心技術的主機廠，比亞迪DM車型純電續航能達到100公里，而它的功率和扭矩，相當於傳統燃油車的V6、V8等發動機的動力水平，目前DM產品已經覆蓋了全線品類，樹立了各級別市場性能以及同級別能效的標杆！

而前不久，比亞迪漢的推出，可以說是賺足了關注度，作爲本年的重磅車型之一，比亞迪漢自一發售，就受到了消費者的熱烈關注。21.98萬元起售的比亞迪漢，8月份全系銷量爲35,508輛，環比增長18%。如果說紅旗汽車是中國汽車工業的旗幟的話，比亞迪汽車就是中國汽車工業的霹靂急先鋒。

而比亞迪漢的推出，更是將比亞迪汽車推向了新的高度，不足28萬的售價，3.9秒的零百加速、32.8米的剎車成績，不僅是比亞迪汽車的旗艦車型，更是中國造車行業，獻給世界的震撼之作。

在比亞迪博物館的大門口，“技術爲王，創新爲本”八個大字非常亮眼，創立於1995年的比亞迪，到2003年方纔開始轉向汽車生產，隨後的十幾年時間裏，比亞迪遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，逐漸掌握了電池、電機、電控等新能源汽車的核心技術。

比亞迪的王朝系列車型，連續多年位列全球新能源汽車銷量冠軍；2008年比亞迪正式開啓純電客車研發，截至目前已在全球累計賣出純電動商用車超7萬輛，公交車電動化遍及全球50多個國家、300多個城市，更是首個進入歐、美、日等發達市場的國產車品牌。當然，除了南極洲以外，比亞迪汽車已經算是走向了全球。

縱觀比亞迪汽車的發展歷史，簡直就是國產發展過程的縮寫，從無到有、從模仿到研發、從低價到在高端市場站穩腳跟，比亞迪汽車傳遞了中國自主汽車品牌，向上崛起新力量。而比亞迪漢的問世，讓我們相信，比亞迪有能力如同華爲一樣，成爲“中國製造”的代言詞。

因此，如果真的要選擇一家國產車品牌，代表中國的汽車工業，那麼安全是非比亞迪莫屬，雖然我們還有紅旗、吉利、奇瑞等等國產車佼佼者，但是要說代表性的話，那麼比亞迪將是無可替代的存在！好了，今天的內容就到這裏，如果你有覺得不妥，或者有個別不同意見，可以在評論區留言，咱們一起討論哦！