#汽車#途觀L雖然在中保研測試中的表現不盡人意，但是在市場中的表現卻可以用春風得意來形容，它在7月份賣出了17967輛，半年累計銷量達到了80500輛，在輿論、疫情和經濟下行的三重打擊下仍舊斬獲如此多的銷量，你不得不爲之驚歎！

不難發現，在中保研測試中表現較差的車型基本上都來自於上汽大衆，一汽大衆邁騰的碰撞成績雖然也不是特別的優秀，但中規中矩，爲什麼呢？個人覺得是因爲上汽大衆旗下的車型都是“特供車”，帕薩特不用多說，從PassatB6由一汽大衆引進國內並且命名爲邁騰開始，國產版的帕薩特都是上汽自己研發打造，途觀L同樣是上汽大衆根據海外版途觀加長車身和軸距的產物，相比較德版車型而言，上汽大衆版車型改變了其原有的車體結構和工程力學，車體框架的受力大幅度改變，能好了纔怪！當然，這樣做也使得上汽大衆旗下的產品更加符合國人的需求，比如說大衆途觀L，在7月份再次大賣狂甩17967輛。

途觀L在空間、舒適性上的優勢無疑是其吸引消費者爲之買單的重要因素，它的車身長寬高分別爲4712mm、1839mm、1673mm，軸距長度爲2791mm，相對而言，漢蘭達的軸距才2790mm，這樣的尺寸參數反饋到一臺五座車上還是比較寬敞。體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，不管是頭部還是膝部空間均有不小的富餘，輕鬆翹起二郎腿。真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，輕易摸得到的地方也均採用真皮包裹，加上全景天窗、電動感應行李箱、車頂行李架、氛圍燈、後排自動空調、後排水杯架等配置，帶來不錯的駕乘體驗，另外，後排座椅支持向前按比例放倒，從而使得後備箱容積最大爲1780L，實用性很強。

大衆途觀L整體造型屬於比較耐看的類型，同時爲了吸引年輕消費羣體，在秉承了大衆家族式的中庸、內斂的同時，在細節上的處理彰顯出不錯的精緻細膩感。尤其是體現在前臉上，鍍鉻橫幅條中網和LED大燈相呼應，花瓣式鋁合金輪轂加以車體下方環繞整車的鍍鉻裝飾條，結合泛着金屬光澤的玄武黑色車漆，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，坐擁的檔次感絲毫不比30萬級的奧迪Q5差。

內飾上的設計同樣展現出比較耐看、成熟的一面，傳統T型對稱式中控臺佈局簡單大氣，8.0英寸多媒體屏幕結合液晶儀表盤、大衆經典的小平底式多功能方向盤，在純黑色主色調的烘托下，還是比較符合國人的審美。另外，車內的做工和用料極盡考究，大面積真皮包裹使得車內輕易摸得到的地方都是軟的，鍍鉻條和鋼琴烤漆面板的應用，進一步彰顯檔次感。

並在此基礎上，大衆途觀L配備了胎壓監測、定速巡航、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、前後雷達、360度全景攝像頭、智能進入\無鑰匙啓動，該有的配置均有配備。

最後再來看一下動力系統，途觀L搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，1.4T的最大功率爲150馬力，峯值扭矩爲250牛米，匹配上6擋雙離合或者7擋雙離合變速箱，動力完全夠用且百公里油耗低至6.7L，比較適合普通工薪家庭使用。如果對動力有更高的需求，2.0T引擎具有高低兩種功率模式，最大馬力分別爲186和220匹，峯值扭矩爲320和350牛米，高配車型結合全時四驅系統，百公里加速性能穩定在7.7秒。懸掛方面，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校的還是比較出色，不管是過減速帶還是非鋪裝路面，對於顛簸、震動有着不錯的過濾效果。

縱觀整個合資中型SUV市場，途觀L在價格上算是比較具有誠意的一款車，相比較20多萬的漢蘭達、銳界來說，途觀L的售價比奇駿、榮放還低。加之，途觀L的產品力表現也比較不錯，動力、配置、可靠性、油耗均可圈可點，顏值也屬於耐看的類型，對於家用而言是不錯的選擇。