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提到王傳福手中聚寶盆，許多人會說是動力電池，但實際上有一項業務利潤暴漲300%，比亞迪未來都要靠它養活;

1、王傳福手中聚寶盆？

據公開資料顯示，比亞迪作爲一家動力電池出身車企，讓它在電動汽車製造上佔據優勢，尤其是2020年發佈刀片電池結構，解決續航里程短板後，讓它長期堅持的磷酸鐵鋰技術路線，由於具備高安全、長壽命和低成本三大優勢，正在成爲電動汽車走向普及殺手鐧，也成爲創始人王傳福手中聚寶盆;

2、利潤暴漲300%？

衆所周知， 事實上，動力電池固然重要，但它面臨市場競爭卻異常激烈，除了本土對手寧德時代外，還有韓國LG和日本松下等國外電池廠商正如洪水般湧入中國，甚至於大衆等國外車企還通過收購國軒高科等長尾電池廠商，來實現自身電池供給，這讓比亞迪電池裝機量及利潤空間都不容樂觀;

由此，王傳福手中聚寶盆，其實是常常被人忽視的比亞迪電子，因爲它在比亞迪集團2020上半年營收僅爲605.03億元，同比下降2.70%時刻，比亞迪電子上半年營收313.86億元，同比增長34.82%，淨利潤24.73億元，同比增長329.9%;

據悉，比亞迪電子業務涉及智能手機、智能穿戴、電腦、汽車智能系統、物聯網、智能家居、遊戲硬件、機器人、無人機、通信設備、電子霧化、醫療器械等市場領域，其中在汽車智能系統業務方面，除了配套母公司全系車型的信息娛樂系統外，還在積極與第三方汽車廠商展開合作，並取得多個訂單，將成爲未來集團收入殺手鐧;

3、比亞迪未來靠它養活？

事實上，比亞迪電子在汽車領域成功，主要歸功於比亞迪半導體，尤其是2018年發佈中國首款自主知識產權的車規級芯片，這一技術是能源變換與傳輸的核心器件，被稱作電力電子裝置的“CPU”，對於新能源汽車來說異常重要，它是電控系統核心組成部分，在整車製造中成本僅次於動力電池;

正是由於比亞迪半導體技術領先，讓它在2020年決定分拆獨立上市後，就迅速成爲資本市場黑馬，受到了括小米長江產業基金、聯想長江科技產業基金、深創投等 30 家機構作爲戰略投資者追捧，投後公司估值達到100億人民幣;

業內人士指出，當前華爲因爲美國技術封鎖，強制臺積電斷供芯片，導致麒麟芯片絕版，讓華爲手機業務即將遭遇雪崩，即便投資海思半導體研究芯片，也很難短時間內扭轉不利局面，可見比亞迪半導體業務對中國汽車崛起重要性;

值得一提的是，全球汽車行業正面臨着電動化、智能化和共享化三大技術融合創新，尤其是智能化引領的汽車互聯網時代即將到來，基於汽車芯片打造操作系統，將有望成爲下一個蘋果和谷歌，若比亞迪能抓住這個機會，都不需要造車，僅僅這塊業務就能讓它公司市值突破萬億，非常值得期待;