海面陣風9-10級！珠海臺風白色預警生效，“紅霞”雖遠，風雨不減
昨天說到的南海臺風新生兒
今天凌晨加強成8級熱帶風暴
剛上戶口，獲得編號和名字：
今年第11號颱風“紅霞”生成
今天(16日)13時
“紅霞”位於珠海東南偏南方1070公里
由於它增強的速度比預期略快
中央氣象臺繼續上調強度預測
認爲“紅霞”可以增強到12-13級
路徑方面，沒有大的改動
目前副熱帶高壓較爲強盛且穩定
在副熱帶高壓氣流的引導下
“紅霞”將向西北偏西方向移動
穩步趨向海南南部海面
17-18日距離我市最近（約700公里）
而後在越南中部沿海登陸
17日起北方有弱冷空氣南下影響
會和颱風外圍環流疊加
17日凌晨起
珠海降雨趨於頻密，風力逐漸加大
17-19日
海面最大陣風可達9-10級
並伴有明顯降雨
20-21日
颱風尾部的季風氣流持續影響
珠海仍有驟雨和雷暴
市氣象臺於9月16日10時45分發布
珠海市颱風白色預警
後續會視颱風情況和本地的風雨
考慮是否需要升級預警~
颱風來臨
很多人都會緊盯“颱風路徑圖”
但是有沒有認真想過：
這個圖是誰做的？多久更新一次？
怎麼才能看出名堂？
颱風路徑圖，形形色色的路線，本質上是由一個又一個的定位點，連線出來的。關鍵就在於，這些“點陣”——颱風每個時刻的定位點，是怎麼做出來的。
【颱風定位是技術活】
打個比方
我畫個圈圈遞給你，讓你找出圓心
能保證找準嗎？顯然不容易
颱風中心在哪裏
氣象部門要找準，也非易事
以“海高斯”爲例，登陸前的雲系並非完美對稱，不同人(或算法)可能得到不同的中心位置，定位必然會有偏差。偏差20公里，可能就是登陸珠海或台山的區別。氣象部門必須小心謹慎，需要綜合參考衛星雲圖、雷達、自動站分佈等探測手段。
海高斯登陸時的自動站風力分佈
【颱風定位，需要"費點時間"】
要確定颱風位置，首先要有探測資料。一陣風吹來，風速計測到了，要傳輸回服務器，再呈現到氣象部門值班人眼前，本身是需要時間的。比如自動站數據要3-5分鐘，雷達圖要6分鐘，衛星雲圖要30分鐘。
天氣雷達360度掃描一圈，要6分鐘
颱風定位的判定和發佈，也繞不開人的勞動，這也要費點時間。預報員要查看各類資料，最終向社會發布，少也要幾分鐘時間。譬如，凌晨3點的颱風探測數據，03:05傳到預報員手中， 03:10預報員確認定位並對外發布，再傳輸到各路“颱風路徑圖”小程序。算下來，至少也要10分鐘。
萬一碰到工作量比較大的
像是雲團不對稱的
距離太遠探測不到的
需要同時發佈預報數據的
可能需要更長的時間
"紅霞"16日3點的雲圖，中心在哪裏？確實難找
颱風03:00的位置，03:46對外發布
如果你剛好在03:30查看
卻只看到02時的數據
看似個把小時都“沒更新”
實際上，這是氣象業務的正常情況
建議耐心等待
【統一口徑，中央氣象臺權威發佈】
颱風定位有難度，有誤差
如果每個省、每個市都來做
可能會有千奇百怪不同的結果
後來中央氣象臺決定了
在中國內地，由他自己來做權威發佈！
無論是珠海臺風網，還是溫州颱風網
都必須以中央氣象臺的數據爲準
中央氣象臺發佈時間稍遲
全部xx颱風網也會跟着延遲
不是xx市氣象局偷懶不更新
而是中央氣象臺確實還沒忙完啊...
【更新頻次：最快1小時更新一次】
根據颱風的位置和強度
中央氣象臺更新路徑的頻次不同
對於8級以上的颱風，如下圖所示
越是近海，更新越頻繁，最快1小時一次
對於7級或以下的熱帶低壓
即便是近海，也是3小時一次
【更應關注颱風對本地影響】
颱風越近，風雨越大
一般情況確實如此
但偏偏就有些颱風不同
比如“紅霞”就有弱冷空氣南下疊加
同樣會帶來大風大雨
不能看它路徑離得遠，就疏忽大意
俗話說，小心淺水浸死人
只關注颱風路徑，防災工作容易陷入死衚衕，萬一碰到下面這種超級"繞路"颱風，光看臺風路徑圖都繞暈了：能確定何時要撤離人員，何處要加固設備嗎？難，太難了。
但有一點是可以肯定的
防禦工作，從本地的風雨情況着手
無論颱風怎麼繞
本地要起風，我們就防風
本地要下雨，我們就防雨
這纔是科學的防颱風思路
來源：珠海氣象