在如今國內SUV市場，如果提到國產SUV總是繞不開哈弗H6、博越、長安CS75 PLUS等車型，不管是市場口碑還是保有量都非常高，要是提到合資SUV漢蘭達這款神車是絕不會錯過的，經久耐用的整車質量和寬敞的乘坐空間使得其在國內汽車市場有着極高的保值率，可以說7座SUV當中最受歡迎車型之一，市場狀態用“長盛不衰”來形容它並不爲過，當然，即便漢蘭達如此出色也難以做到高枕無憂，因爲今天要說的這款車型已經在7座SUV裏崛起了，市場熱度不亞於漢蘭達。

這款車就是大衆途昂，雖說途昂定位於一款中大型SUV與漢蘭達不同，但是它們同爲7座SUV，而且售價相當，途昂的入門級售價爲29.99萬，頂配車型售價爲45.99，而與售價範圍在23.98-32.58萬的漢蘭達相比，漢蘭達的頂配價格已經可以入手途昂的中高配車型，即使可以坐擁中大型SUV的產品價值，性價比極高，看來還是大衆懂國人，而且在銷量上也有出色的表現，大衆途昂在今年7月份賣出8523輛，這樣的月銷量已經與漢蘭達旗鼓相當，漢蘭達遇到對手了，5039mm長1989mm寬，還帶全時四驅，高速也不飄。

從國內消費者的購車現象來看，途昂頂配近46萬售價確實是高了，畢竟大衆的定位不是跟奔馳、寶馬、奧迪一樣爲豪華品牌，儘管這樣途昂的銷量表現依然能夠做到與漢蘭達不相上下，同時反映出途昂的整車產品力要比漢蘭達、昂科威等中型SUV要出色，最爲直觀的車身尺寸5039mm長1989mm寬就已經不是漢蘭達能夠比擬，軸距也有2980mm，由此帶來的乘坐空間可以說同級中上游水準，再結合上真皮包裹的座椅，前後中央護手、後排杯架、三區空調以及座椅加熱和通風等功能，乘坐舒適性足於媲美奧迪Q7。

其次就是動力系統方面，大衆途昂提供2.0T高低功率發動機和2.5T渦輪增壓發動機，其中四缸2.0T發動機坐擁186馬力和220馬力，峯值扭矩爲320牛米和350牛米，這樣的動力輸出已經比漢蘭達要強了，更別說6缸的2.5T發動機能夠爆發出299馬力，最大扭矩達到500牛米，傳動系統匹配的是平順性極佳的7擋雙離合變速箱，再加上全時四驅系統和可變懸架的加入，以及大衆精心調校的底盤，無論是高速的穩定性還是複雜路況控制都有不俗的表現，高速也不飄。

外觀設計方面，相信看過實車的朋友都會不由自主的說“這車好大”，大衆途昂前臉全新的橫幅式前格柵，並與兩側分體式大燈組相連，有效拉伸了前臉的視覺寬度，配合下方銀色防護板，給人一種硬派越野車的視覺體驗，而車身側面的設計簡潔，沒有過多的複雜的裝飾，方方正正的車身造型，加上超5米長的車身和20英寸的鋁合金輪轂，流露出中大型SUV的強大的氣場，漢蘭達在它面前猶如小弟般。

內飾方面，基於MQB平臺打造的大衆途昂，雖然整體內飾佈局依舊是大衆家族風格，對稱式的中控臺設計，三幅式的多功能方向盤以及鑲嵌式的中控顯示屏，這一切我們都是非常熟悉的，但是爲了彰顯它高端定位形象，細節上加以區分，在車內加入大量軟性材質包裹和木紋飾板裝飾，營造出的檔次感確實要比以往大衆車型要高，而且配置方面也十分豐富，像電動尾門、自動感應雨刷、自適應巡航、倒車影像、車道偏離預警、主動剎車、上坡輔助等配置均有出現，實用性和便利性還是非常不錯的。

雖然大衆途昂的售價方面要比漢蘭達稍貴，但是途昂的整車產品可以說遠在漢蘭達之上，乘坐空間、配置、動力性能等方面的表現相較於多出漢蘭達的售價絕不能用於對等，價值感上要強得多，按照這樣的市場熱度，在未來幾個月銷量反超漢蘭達也不是沒有可能的，各位車友覺得呢？漢蘭達遇到對手了，5039mm長1989mm寬，還帶全時四驅，高速也不飄。