風神AX7 Pro上市打造東風系自主品牌臉面

在中國的汽車發展歷史上，長子一汽次子二汽都曾留下過濃墨重彩的印記，不客氣地說，二位爺都曾立下過汗馬功勞居功甚偉。

在中國私家車進入高速發展之後，這二位靠着當年打下的聲望以及數量衆多的合資企業，過得都挺不錯。賺錢不少，但自主品牌的業務卻走得不是很順暢，不過近兩年長子的紅旗汽車開始起勢，但東風的自主品牌卻總是缺了一個當家門臉。

細數東風汽車集團旗下的各個合資品牌，法系、日系、韓系都各領風騷好幾年，至今東風日產和東風本田也在車市上佔有不小的份額。但就是自家的乘用車自主品牌沒發展起來，不論是風行、風光還是風神，都是差了點火候。

尤其是當初的力捧新星東風風神，這幾年不論是產品還是口碑，都對不起東風汽車集團付出的努力。

許是知恥而後勇，知弱而圖強。9月10日，東風風神AX7 PRO正式上市，爲了彰顯產品凸顯品牌，不但請來了局座張召忠和乒協主席劉國樑站臺，還用東風猛士做了一個直觀的安全性能營銷。

#東風風神AX7Pro#東風風神AX7 PRO以交互幾何2.0設計理念打造硬朗型男，前臉格柵六邊形造型變得更加寬闊，內部有着雙層結構，上方黑色裝飾條上鑲嵌有封神英文字母標誌，而下方則爲黑色橫條幅填充，左右兩側則連接着扁平犀利的矩陣式全LED前大燈，而且前大燈還能通過IHBC智能遠光燈控制系統，根據駕駛環境自動切換遠近光。

上方有貫穿式鍍鉻條相連，配合前保險槓部分貫穿式梯形下格柵及左右兩側醒目的紅色霧燈區域裝飾，顯得更加的運動。尾部全LED貫穿式家族化尾燈帶有鮮明特色又富有科技感，與前大燈前後呼應，19英寸輪轂匹配倍耐力輪胎，能輕鬆對多種複雜路況。

內飾來看，新車採用大面積皮質材質包裹，並採用紅黑撞色內飾設計，並且採用了環抱式智能座艙設計，採用12.3英寸智能全液晶動態儀表以及10.25英寸超清720P電容觸摸屏。

全新的中控屏設計搭載WindLink 5.0人工智能車機系統，這套車機系統東風風神聯合小米及博泰車聯網三方深度定製的快應用軟件生態平臺，不僅以7大智能情景模式、藍牙鑰匙爲用戶提供個性化的車控服務；更用酷我音樂、百度地圖、個性壁紙等海量豐富應用。

這套車機系統的語音識別率高達98%，可以“秒懂”更復雜、更接近人類正常語言結構的指令信息，除了知道劉國樑是中國第一個大滿貫選手，更探聽到這是個“不懂球的胖子”，可以實現聲源定位，區分主副駕提供針對性語音控制服務。

1.17㎡智能全景天窗，玻璃採用特製鋼化灰玻，完美阻止紫外線對皮膚的侵擾，可以通過物理開關、遙控鑰匙或語音、手機遠程控制等多種智能化方式開合。

AX7 PRO全車使用了低VOC散發材料以及環保工藝，通過高達484項嚴格管控措施，加裝了車規級CN95高效複合濾芯，可以有效隔離病毒。新車座椅運用人體工學設計，爲駕乘者提供良好的包覆感和支撐性，前排座椅還擁有10向電動調節、加熱、通風、腰託、記憶等功能，主駕座椅還增加了座椅按摩功能。

來自丹麥的奢華品牌音響JAMO尊寶音響系統加持、隨放即充的手機無線充電、外後視鏡電動摺疊/記憶/倒車自動照地、雨量感應式無骨雨刷和腳踢感應式電動尾門等配置。

值得一提的是，新車還將提供L2+級駕駛輔助系統，這套系統包括前向碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、車道保持輔助、智能領航輔助、全速域自適應巡航、交通標誌識別、智能限速提醒、智能限速控制等創新科技，更加適應中國道路情況和消費者駕駛習慣。

東風風神AX7 PRO升級後，整車高強鋼使用比例提升至68.6%。AX7 PRO的B柱採用1500MPa級熱成型鋼，而門檻梁採用1000MPa級第三代先進高強鋼，這種鋼板每平方釐米能承受10噸以上的壓力，其屈服強度相當於3頭3噸大象站在指甲蓋上而不產生變形。同時，此次升級還新增了貫穿式頭部氣簾，讓用戶尊享6個安全氣囊的全維防護，爲前後排乘員提供更加有效的頭部保護。

東風風神AX7 PRO搭載有升級版360°安全感知系統，由1個毫米波雷達、5個攝像頭和8個超聲波雷達共同組成，盲點監測系統與倒車雷達系統高度集成，超聲波雷達對車輛後方（兩側3米區域內）進行探測，駕駛員可以通過360°全景影像的4個超廣角高清攝像頭，實時生成完整、高清環視鳥瞰圖，成爲駕駛員的“第三隻眼睛”。

而在動力方面，新車標配的第二代EP6 1.6THP發動機，蘊含寶馬核心TVDI核心技術，與寶馬同源的博格華納Twin scroll雙流道渦輪技術、Valvetronic可變氣門升程技術，再加上博世的Direct Injection高壓缸內直噴技術加持，控制進排氣效率，霧化燃油噴射精確充分，實現了全工況均質燃燒，最大功率可達125kW、最高扭矩250Nm，更滿足嚴苛的國六b排放法規要求，而綜合工況油耗僅7.0L/100km。匹配的是愛信第三代6AT變速箱，故障率低，平順性高、可靠性好，保證動力平穩輸出與經濟油耗。