衆所周知，發生在二戰期間的杜立特空襲有力打擊了日本的囂張氣焰。應該說，這場空襲任務是由當時美國陸海軍協同完成的，海軍的大黃蜂號航母搭載陸軍航空隊的B-25轟炸機，共同執行了一場“空軍”的任務。

這和當時的日本陸海軍相互不配合形成鮮明對比，看來，日本偷襲珍珠港的確激發了美國全民的鬥志。不過，這一趟遠渡太平洋，大黃蜂號只管送不管接，也就是說，B-25返航只能自己想辦法了。

起初，杜立特在彙報方案時提出空襲後飛往蘇聯海參崴，很明顯，這樣航程可縮短大約1000公里，就算有意外發生燃油也夠用。

然而，這個方案很快被美國高層否決了，降落的位置還是定在距離更遠的中國沿海地區。放着盟友的機場不落，美國人爲何要捨近求遠？

到1942年4月，美國的租借法案已實施了一年，盟國中除了英國拿大頭，蘇聯在蘇德戰爭爆發後也得到美國大量援助。

當時德國和蘇聯都在積極備戰，一場更大規模的戰役即將在蘇德戰場打響。這個時候太需要美國援助了，蘇聯是不敢得罪美國人。

況且，作爲交換，美國根據租借法案同時獲得盟國領土上陸海軍基地的租借權。也就是說，對降落到海參崴的美國人，作爲盟友的蘇聯沒有理由爲難他們。就算把這些飛機移交給蘇聯，機組人員的安全也應該能得到保障。

然而，當時的蘇聯也有苦衷，爲避免兩線作戰，蘇聯在一年前同日本簽訂了《蘇日中立條約》。條約規定，締約一方與第三國發生戰爭時另一方保持中立。換句話說，蘇聯在美日交戰中保持中立即可。

但是，斯大林根本不願因同美國人合作而得罪日本，這些人畢竟是轟炸日本的“嫌疑犯”。因此，美國在杜立特提出建議後專門派人到蘇聯洽談，最後也沒談出個結果。

白宮據此認爲，降落蘇聯風險太大，機組人員很可能被交給日本人，結局可想而知。出發前，杜立特反覆叮囑部下 ，萬不得已時飛機迫降海面，飛行員棄機跳傘都行，就是不能飛往蘇聯。

然而，計劃趕不上變化， 執行空襲任務後，其中的8號機燃油系統出現問題，明顯飛不到中國沿海， 美國人只好硬着頭皮向蘇聯飛去。

在海參崴以北的一座機場降落後，這架B-25被蘇聯沒收，五名機組成員也被扣押。出乎美國人意料，除了關押，蘇聯人並沒有爲難他們。其中一人在後來談到這段經歷時還稱“感覺自己好像是克里姆林宮的客人”。

後來，這五個美國人被轉移到距離伊朗邊境幾十公里的一個地方。在那裏，他們用二百五十美元賄賂了一個阿富汗人商人，由他帶着進入伊朗的英國領事館。最後，在英國人協助下，五人取道印度安全返回美國。

後來解密的蘇聯檔案顯示，那個阿富汗商人的背後其實是蘇聯特工。當時，斯大林不願因爲釋放這幾個美國人而激怒日本人，就先把他們轉移到日本情報網難以滲透的中亞地區，再由蘇聯特工協助他們出境。

這樣，美國人是自己逃跑的，日本人也無話可說。如此煞費苦心“安置”美國人，也真難爲了兩邊都不想得罪的斯大林。視頻鏈接：空襲日本意外連連，美國人硬着頭皮飛到海參崴，斯大林如何處置？

文/田瑞安 水平有限，請多指正 ； 原創不易，敬請關注。