文\魏無羨

吉利要造皮卡的消息由來已久，面對老對手長城在皮卡市場的進擊，吉利也坐不住了，自主品牌皮卡市場，長城已經佔領了一半的市場份額，長城炮的單月銷量都能在萬輛以上，繼續讓長城如此深耕下去，一旦皮卡市場解封，長城的皮卡銷量會更進一步增長，吉利作爲長城的老對手，如何不明其中的利害關係？

進擊皮卡市場，提前佈局，這是吉利的戰略，針對皮卡所給出的良方。

吉利的首款皮卡車型遠程FX此前已經亮相，但是距離其真正上市並沒有明確的信息，近日，吉利的首款皮卡終於有了更進一步的消息，這款車型已經可以接受預定了，預售價在12.69-13.68萬元。從車型的價格來看，這個價格並不貴，畢竟是帶有一定商用屬性的皮卡車型，能賣這個價就不錯了。

吉利的首款皮卡採用全新的設計語言，不再是吉利式的回紋前臉，採用盾型直瀑式的格柵設計，車標也是全新樣式，引擎蓋上面還有幾條隆起的線條，至於兩側的大燈組也是那種銳十足的設計，這樣的設計風格比較符合皮卡的硬派氣息。從側身來看，側身簡約，有一條明顯的腰線，至於尾部還有一個承載性比較強的貨倉。

就外觀的設計風格來說，遠程FX確實具備皮卡的一切屬性。

不過，通過筆者深入瞭解這款車型，遠程FX可能要讓人失望了，這款車型採用的是與吉利博越PRO同樣的平臺，底盤結構也不是皮卡的大梁車身，而是SUV的承載式車身，這是SUV與MPV最大的區別。簡單來說就是遠程FX是一款博越PRO的拉皮車型，也就是消費者所說的博越PRO加一個貨倉。

在內飾上面，遠程FX更沒有太大的區別，依然還是與博越PRO同款的內飾設計，中控臺簡約大氣，用料出色，觸感細膩。依然是三幅式平底方向盤，配備有12.3英寸的多媒體顯示屏，還有7英寸的液晶儀表盤，換擋區域也是電子式換擋桿。配置上面也還不錯，全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啓動、前方碰撞預警等安全配置一應俱全。

在車身尺寸上面，遠程FX的長寬高爲4905/1831/1713mm，軸距2670mm，這個尺寸相對來說並不突出，內部的乘坐空間一般般，不過尾部的貨箱承載能力比較強，相比SUV來說要更突出，這也是皮卡的最大亮點之一。

動力上採用的是1.8T渦輪增壓發動機，其最大馬力是184匹，峯值扭矩爲300牛米，匹配的也是7速雙離合變速箱，這套動力總成是博越的經典動力，也是售賣的最多的版本動力，需要特別說明一下的就是，這款7速雙離合變速箱採用的是溼式雙離合變速箱，而不是乾式，這個差距還是比較明顯的。

看完這款車型，是不是你也有一種博越PRO的拉皮感，除了外觀是皮卡以外，在內飾、動力、車身結構上面均是博越PRO的既視感。確實，遠程FX雖然是定位皮卡車型，但是從各方面來看，還是SUV的底子，說它是SUV的拉皮車型並不爲過，不過，這是吉利的試水之作，也能夠理解。

皮卡市場在1-8月份的銷量爲137466輛，同比去年增長在62.51%，從數據來看，皮卡市場的增長過於明顯，今年全國銷量下滑的背景之下，皮卡居然暴漲62.51%，可見皮卡市場的潛力，國內皮卡市場還處在禁封狀態，一旦解禁可想而知銷量會怎樣增長，而目前市場是長城皮卡的天下，即便解禁也是長城銷量增長，跟吉利沒什麼關係。

吉利現在佈局，推出一款試水車型，只是打開皮卡市場的口子，憑藉吉利的技術積累，相信在未來會推出真正的皮卡車型，至少不會拿一臺SUV車型進行拉皮。

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