大家好，本期是關於“比較寶馬X1後，我開始購買豐田高原，10500公里後，車主說出了自己的心聲”。

大家好，本期是關於“比較寶馬X1後，我開始購買豐田高原，10500公里後，車主說出了自己的心聲”。

汽車工業是一個工業和技術世界，許多製造商正在搶佔市場份額，各種各樣的好車層出不窮，還有很多神奇的車，“秋明山戰神武陵紅光”深受廣大購車者歡迎“實用型選手”豐田花冠繼續追求卓越，取得優異成績，因此，在各種汽車國家，如果一輛汽車想在人羣中脫穎而出，就必須瞭解它的顧客，像漢蘭達。

豐田高原是豐田的主要產品，憑藉其卓越的空間性能，真正迎合了用戶將空間大小作爲購車首要標準的需求，因此，豐田高原贏得了車主們的由衷讚譽，然而，人們的眼睛總是越來越狡猾，數百種購車標準都充滿了消費市場的需求，如發動機技術、變速箱類型、底盤調整技術等，如果一款車不能繼續贏得購車者的青睞，最終會被市場淘汰。

車主小偉是我的一個朋友，他一直開着哥哥的寶馬X1，不久前，他又開了24萬輛裸車，然後又開了一輛豐田漢蘭達，現在已經五個月了，作爲一個汽車使用者，他說這兩款車之間有很大的差距，那麼豐田高原有哪些優勢和劣勢呢？與寶馬X1有什麼不同？接下來，讓我們來聽聽。

第一次看到豐田高原的外觀，我就深深地愛上了它，呈現出和諧自然的美感，前臉造型柔軟，在陽光下堅硬，尾燈採用了最新的設計風格，燈光效果更加動感，寶馬X1和豐田高原各有其美，我更喜歡豐田高地，如果你問我爲什麼選擇豐田漢蘭達，我必須提到它的外觀，沒有瑕疵的外觀給人一種很好的感覺，特殊的進氣格柵極具侵略性，尾部設計對稱和諧，有助於整車提升幾個檔次，通過對比寶馬X1和豐田高原的外觀，可以看出豐田高原越來越霸氣。

豐田漢蘭達的內飾不好，中控結構表現出缺乏檔次感，按鍵質感不好，內飾材質紮實，但仍有塑性感太強的弱點，另外，豐田高原車缺乏裝飾性裝飾，這讓人整體感覺非常單調，通過仔細對比豐田高原和寶馬X1的內飾，豐田高原的內飾還是有些單薄。

駕駛體驗方面，“豐田高原2018 2.0T四驅高級版（7座）”是我的最終選擇，豐田漢蘭達配備了排量爲2.0的渦輪增壓發動機，可輸出220ps馬力，從實際駕駛經驗來看，車子起步很慢，除非多給點油，否則可以很快加速，變速箱太棒了，換擋一點也不受挫，在沒有打開空調和煤氣門的情況下，在高速公路上跑了一圈後，汽車在短時間內仍能加速到120公里/小時，兩人及以下駕駛時，或車速超過2500時，動力還是不錯的，有一種向後推的感覺，因此，澄明動力不如寶馬X1.

當一輛車代替步行時，豐田高原的空間對我來說特別寬敞，我身高175釐米，70公斤，調整了前排座椅後，我的頭離車頂仍有一拳之遙，第二排的腿部空間特別寬，我可以隨意交叉雙腿，沒有任何束縛感，後排的隆起不高，坐三個大人也不疼，後備箱絕對夠了，我妻子的26英寸自行車可以裝得下，更不用說各種兒童車了，存儲網格可以滿足日常需求，設計師在內部存儲空間也是一種浪費思想，很多文件可以放在前排，幾瓶水和煙盒可以放在後排，與寶馬X1相比，豐田高原的空間更大。

在燃油經濟性方面，豐田的高油耗表現成爲其短板，在各種因素的影響下，百公里實際測試油耗約爲11.2l，高速爲9.3l，市場爲14.6l，但對於整車質量爲2070kg的SUV來說，油耗對於我使用過的車輛來說太高了，但我對油耗表現並不敏感。

總而言之，豐田高原在各個方面都符合我的喜好，尤其是它令人印象深刻的外觀，即使兩款車的能力和裸車價格相差不大，但豐田漢蘭達比我更深，目前，豐田高原在市場上非常受歡迎，越來越多的人認識到了這一點，買它並不難，月薪是汽車價格的十分之一！在比較了這兩款車之後，我想說的只有七個字：幸運的是，我選擇了它。

聽了司機的分享，我覺得豐田漢蘭達之所以不被同行看不起，其實還是要看它的空間優勢，它在舒適性和外觀方面都很認真，並且隨着車主的需求不斷變化，在同價位車型的對比中，豐田高原的性價比確實不錯，對於豐田極力推薦的豐田漢蘭達，你興奮嗎？