試駕昂科威S艾維亞，看得見的豪華，品得到的舒適

女人心動的是車不是花

圖文：木喬木喬

編輯：顏覃

一場秋雨一場涼，川渝終於也有了秋的意思。丹桂飄香，給這個秋，加了一點清甜的味道。聞香尋秋，或漫步在愜意的天府之都街頭，或與時尚運動的中型SUV昂科威S一起去岷江村探尋秋意，也別有一番滋味。

特別是雨後，桂花就像是這個季節最絢爛的色彩，點綴着略帶灰意的秋，而散發出的味道，瀰漫在空氣中，讓人陶醉讓人舒緩。像是專程爲各位打探中秋國慶的好去處，昂科威S展現出了紳士優雅的一面，比花更讓人印象深刻。本次《車業雜談》有幸試駕的是昂科威S頂配車型652T四驅 Avenir艾維亞，官方指導價爲27.99萬元。

相信關注這款車的朋友都知道，多的這個“S”可以看作是昂科威運動版，比起造型穩重傳統的昂科威，採用最新家族設計語言的昂科威S，明顯要時尚洋氣得多。論如何取悅龐大的年輕消費羣體，年輕、運動是普遍操作，而昂科威S Avenir再此基礎上多了一分精緻豪華。

專屬的梅洛酒紅車身色很有質感，全新家族化的飛翼格柵，採用電鍍飾條裝扮，由Logo往兩側延伸至全新的展翼型日行車，配合進氣口高級拉絲工藝處理，精緻而有檔次，再加上矩陣式透明大燈採用了同級唯一的像素式光源，造型獨特前臉整體的視覺效果也更爲高級。

車身流暢的線條相比其他車型凌厲的勾勒更能凸顯美式肌肉感。新車採用短前懸、寬車身的設計，營造出更低、更寬的車身姿態，再輔以Z型特徵腰線和貫穿頭尾的線條，則進一步增強了昂科威S的運動氣息。相較昂科威，昂科威S軸距更長，車身更寬，而車長略短，車高也稍微低了點，但這樣的搭配才顯得昂科威S體型厚重感更強，且與更寬更低趴的整體風格也更契合。此外，後排配有隱私玻璃，提升了新車的品質感，而側面的Avenir標識同時提升了身份辨識。

車尾方面，昂科威S非常簡潔，展翼型全LED尾燈與車頭呼應，艾維亞帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈，讓整車細節的精緻感得到了完整的詮釋。

內飾一改昂科威過於穩重的風格，大面積軟性材質的包裹和鋼琴烤漆工藝的使用，從細節透露出輕奢，視覺上就能先給人很舒適的感覺。儀表盤中間的8英寸液晶屏，信息清楚易讀，10英寸的中控屏也向駕駛室傾斜了18°，包含了基本的語音控制、聯網音樂、在線導航等功能，CarPlay也支持無線連接，操作起來十分流暢，也更爲方便，對駕駛者來說非常友好。實際體驗下來，筆者認爲有升級空間的，是大屏於副駕駛的感受，光線很好的時候大屏相對反光，如果副駕駛需要操作時，大概率會換個姿勢。

輕奢的不僅在於看得見的地方，對於艾維亞的乘坐者來說，納米級防護的PM2.5空調濾芯、AQS空氣質量控制系統和負離子空氣淨化系統，共同保證了車內的空氣質量。聽覺方面，城市路段和高速行駛時，其ANC主動降噪功能保證了整個座艙的靜謐愜意，跟這個舒適恬靜的秋天非常搭調。包括座椅通風加熱功能，雖然舒適的秋天不一定需要，但即將到來的冬天，一定會很實用。

有一說一，多了“S”“駕駛感受並沒有像外觀造型一樣運動激進，2.0T+9AT的動力組合，最大功率爲237馬力，整體表現非常舒適踏實。動力充沛，輸出方式偏線性，換擋聰明靈活又平順舒適，整體調校其實更符合其城市SUV的身份。試想，又有多少人會在城市，開着適合家用的昂科威S追求激烈的駕駛樂趣呢？如果一定要運動，也可以切換運動模式體驗一下深踩油門後的快感。值得一提的是，昂科威S採用了按鍵換擋取代傳統機械排擋杆，更簡潔，空間利用也更大，而手動模式下，昂科威S也在方向盤的位置加入了換擋撥片。

對於女司機來說，舒適踏實的不僅僅是駕駛的質感。HBA智能遠光燈控制、ACC全車速自適應巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動剎車、LDW車道偏離預警、LKA車道變更輔助、SBZA側盲區預警、PD行人識別、RCTA泊車預警，以及APA全自動智能泊車等12項智能駕駛輔助技術，真的把開車變成了一件很輕鬆的事情。更何況還有倒車雷達、車側預警、360度全景影像加持，平時習慣用後視鏡倒車的筆者，嘗試了看大屏倒車，輕鬆愉快很有信心，完美適合換大車就不會停車的新手和女司機。