2020年9月24日，福田汽車2020年品牌盛典日在北京舉行。活動現場，歐曼超級重卡匹配的X超級動力鏈正式全球首發，該動力鏈由動力集成創新中心(PDIC)聯合採埃孚、康明斯等全球技術合作夥伴專屬打造，通過對人、車、貨、場等“工況+場景”深入研究，以物理集成、性能集成、控制集成的一體化設計開發，實現用戶實際需求與產品解決方案的最佳匹配，引領中國商用車動力系統變革。

【福田汽車黨委書記、總經理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊致辭】

期間，歐曼超級卡車3.0新品正式發佈，福田戴姆勒汽車將圍繞降低燃油消耗、減少碳排放、提升貨運效率的目標。按照技術規範與產品佈局，歐曼超級卡車3.0階段將廣泛應用節能技術、輕量化技術、智能化技術、網聯化技術和可靠耐久技術，實現優化20%的目標，通過智能PCC，節油2%，鋁合金傳動軸，輕質耐磨，減重40%，驅動中國物流運輸裝備升級，助力打造物流運輸系統解決方案。

【福田汽車常務副總經理常瑞解讀X超級動力鏈】

【X超級動力鏈全球首發】

超級動力鏈 一鏈集成 引領中國商用車動力系統變革

超級動力鏈源起超級重卡。動力系統作爲整車中的核心部分，福田戴姆勒汽車針對用戶需求升級態勢，在2018年北京車展推出歐曼EST-A 2.0超級重卡，其搭載的康明斯發動機和採埃孚自動變速箱組成的動力系統，被稱爲“超級動力鏈”。超級動力鏈的誕生，順應了用戶對大馬力、大排量“發動機+智能變速箱+小速比車橋”的需求，福田戴姆勒汽車也通過與康明斯、採埃孚的合作，快速實現對重卡高端動力系統的佈局，以超級動力鏈服務超級重卡。

【歐曼超級卡車3.0新品正式發佈】

由於卡車作爲生產工具的屬性，出勤率和可靠性成爲衡量影響用戶收益的兩大因素。爲此，歐曼超級重卡針對超級動力鏈基於應用場景工況適應性，高度集成開發，通過一體化設計，一體化標定，採集分析用戶行駛軌跡，行駛工況，車輛載荷等最全路譜，打造基於不同區域、行業特徵的專屬最佳解決方案。在由中汽兄弟、京東物流聯合主辦的中國AMT重卡變速箱傳動效率測試發佈會上，採埃孚AMT(12擋)變速箱傳動效率高達99.7%，實測成績榮獲業內第一。基於出色的性能，歐曼超級重卡對超級動力鏈實現一體化匹配，實現動力損失小，燃油效率更高。

【X超級動力鏈】

當前，福田戴姆勒汽車依託超級動力鏈優勢，加大推廣自動擋重卡的普及，幫助卡友在更舒適的同時增加實際收益。歐曼自動擋重卡匹配的採埃孚自動擋變速箱是在傳統機械變速箱傳動機構的基礎上，加裝TCU電控模塊，相當於變速箱有“智能大腦”，自動換擋不僅解放卡友的左腳和右手，也可根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定最佳擋位，較競品節省油耗3-5L，年均節省油費2.5萬元，助推物流發展降本增效。

世界級服務標準 不停車服務體驗實現更高出勤

跑運輸靠的就是效率，賺的就是收益，行的就是安全。臨沂的歐曼超級重卡用戶薛子龍說：“我平時主要跑臨沂-廣州專線，跑冷鏈運輸，車貨總重在49T，往返3400公里，平均油耗在31L/100km，一趟往返僅燃油費一項就可省下600餘元。但我最開心的是歐曼車配裝了採埃孚液力緩速器，不用加裝淋水裝置，每次可以多拉600公斤貨，單程運費可以多賺1500元;而且液緩和發動機輔助制動系統減少剎車次數，輪胎、剎車片的使用壽命也更長了，成本減少了，收益也明顯增加了。”

【歐曼超級重卡】

作爲同步全球技術實力的動力鏈，福田戴姆勒汽車聯合康明斯、採埃孚在服務保障能力上爲客戶高出勤保駕護航。歐曼依託智能化服務體系，在業內率先推出7大預見性服務，提供智能、高效、便捷的遠程服務。如預見性診斷能提供保養提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務，實現故障早知道，全勤有保障;雲管家藉助智能車聯網加福田e家線上服務系統，實時掌控車輛“身體狀況”，監測車輛行駛狀態;雲標定(OAT)服務採用遠程零成本的升級服務模式，電控模塊遠程升級不進站，單車標定服務只需5分鐘，0成本，場景化標定數據匹配，更經濟、更安全，讓客戶享受“不停車”服務體驗。

【與會嘉賓與歐曼超級卡車3.0合影】

超級動力鏈驅動超級重卡。作爲福田戴姆勒汽車鏈合康明斯、採埃孚針對中國道路、中國工況專屬打造的超級動力鏈，其以多工況、多地域、多場景性能驗證，實現歐曼超級重卡具有更高可靠性、更高安全性、更高舒適性、更高運輸效率，滿足用戶的需求升級，推動中國重卡邁向發展新階段。

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