今年的農曆新春比以往幾年要來得似乎早一些，以往幾年過春節都在公曆2月之後，而今年1月25號就是大年初一了。滿打滿算，離過春節也只不過剩下3個星期了。很明顯，很多店面房已經關門了，尤其是早餐店的關門特別的顯眼。好多出門在外上千裏的老闆們，都趁着人少，先行回家了。而這個時候，小編相對大家說一句，千萬記住要把安全放在第一位。

泉州豐海路是泉州的一條沿海公路，雖然這條路穿梭經過市區，但因爲道路比較寬闊，這條公路上的部分路段限速爲70公里每小時。70公里每小時在城市道路里其實已經算是比較快的車速了，而且因爲路況良好，行人不多，很多車主都不由自主地會將車速更上提一點。

1月2號下午兩點左右，兩個路人拎着包，出現在豐海路的一個路口。因爲路口連續不斷的有車快速經過，兩位路人在路口多等待了一會。好不容易等一輛越野車和白色小車經過，道路出現一個稍微有點大的空檔期。兩位路人開始大步流星地向斑馬線走去，跟在後面的一位甚至一度開始小跑。

但是那位跟在後面小跑的大姐，最終念頭可能是後悔，“爲什麼要向前多跑了幾步？”。

當兩位路人走在斑馬線中間的時候，迎面而來是一輛銀色轎車。這輛銀色轎車車主顯然發現了這兩位路人，但在驚慌失措之下，這位車主並沒有採取緊急轉方向的應急措施。而是錯誤地將讓速不讓道奉爲圭臬，僅僅採取了急剎車措施。

可能是因爲車速過快，可能是因爲反應時間太短，也有可能是因爲剎車不夠踩重。這輛銀色車輛重重地撞在這兩位路人身上，當時的場面肉眼可見，非常的慘烈。兩個路人兩個方向是朝着天空飛出去的，兩人都飛出去大概十幾米遠。平常我們撞到人，如果車速慢最多就是將人往前撞，很多受傷的人員大多是在地面翻滾。而這次則是直接”飛出去“，兩位路人連搶救的機會都沒，當場全部死亡。

據現場圍觀羣衆說：“地面上有非常深的剎車印，銀色車子開出百米遠才堪堪將車輛停下。前擋風玻璃全部碎了。”

車速到底有多快，有待於交警部門的具體鑑定，但整起事故可以稱得上的是一次文明的悲劇。一直以來，斑馬線上該不該讓行一直被司機朋友們討論着。浙江等多個地區切實可行的“斑馬線絕對讓行”被很多司機們一次又一次的質疑。

很多司機朋友們都覺得自我素質良好，他們覺得斑馬線“我肯定會讓行的，但是讓法律監督我一定要讓行，反而覺得不爽。”這些司機朋友們還舉了很多，因爲斑馬線突然讓行而導致的交通事故。因爲這個話題一直持續了2019一整年甚至更久的時間，前段時間甚至有傳聞“斑馬線強制讓行”的法規將廢止。

小編還是覺得，在目前司機朋友們素質參差不齊的情況下，馬路上老司機和“殺手們”並存的情況下。寄予開車文明素質自我提升更甚於用強力法規保證，似乎有些不妥。

以此事故爲例，僅視頻畫面就有4輛車子經過，其中兩輛看見斑馬線路口有行人後沒有做出任何讓行舉動。而緊跟其後的就是這輛銀色的肇事車。而隨事故發生後，其實在銀色車後面還有一輛車子，這最後一輛車也沒有讓行。連這個方向的四輛車輛都沒讓行，更別提對向車道的那些車輛了！

小編想問一句，這到底是路的設置問題？還是當地的司機素質問題？舉個例子，如果當時在杭州或者某些讓行措施做得比較好的城市，畫面可能是這樣的。當兩位路人要穿過斑馬線的時候，斑馬線上似乎有一道牆升起，不僅是靠近路人這邊的車輛紛紛被“牆”截停，就連對象車道也似乎被不可思議的“牆”截停。最後形成一個靜止的路口，兩路人安然無恙通過。

可惜這只是假設……