在豪華越野SUV裏，奔馳旗下的G級可以說成爲了許多消費者的Dream Car。當G 350的2.0T發動機上市之時，價格下探也讓更多消費者離夢想更近了一步。

作爲有着30多年輝煌歷史的旗艦產品，G級不僅代表了梅賽德斯在SUV領域的最高水準，同時也是引領這個時代越野車的風向標。男人爲什麼喜歡奔馳大G？ 就和女人愛包一個道理！_汽車經緯

然而購買奔馳G的消費者絕不會僅僅滿足於標準版車型，比如，個性化十足的巴博斯版本G級，亦或是性能更加出衆的AMG版本。爲了成爲世界上最可靠的全地形豪華越野車，奔馳推出了更爲強悍G級 4x4²版本車型。

近日，有海外汽車媒體發佈了一組全新的奔馳G級 4x4²版本路試諜照，曝光的路試諜照不僅沒有大面積的僞裝貼紙，而且清晰度也很高，可以讓我們最大限度地提前看到它的真容。新車預計最快今年底或2021年初發布。

爲越野而生

早在2017年，梅賽德斯就停止了其終極越野車G500 4x4²版本車型的生產，此次諜照的曝光絕對會引來大批越野愛好者的追捧。

數十年來一直爲奔馳代工生產 G-Class 的奧地利格拉茨麥格納斯太爾工廠 (Magna Steyr)，今年將停產搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的 G500 車型 (北美及日本對應型號爲 G550)，並將下半年的生產重點轉向採用2.0T+48V輕混系統的 G350 ，高性能型號 G63 AMG 與柴油型號則未受影響。

此次曝光的輕度僞裝路試車安裝着與G63同款的前後保險槓，預計新車將不會被冠以G 500 4x4²，而是更名爲G 63 4x4²。

新車延續了現款G級的設計語言，中網形式採用三肋鍍鉻格柵，位於中間的奔馳車標非常醒目，考慮到是僞裝車，可能還會有變化。從正前方就可以看到粗壯的懸架，發動機蓋上方隆起的線條可以加強剛性，新車在A柱上方加入了特殊的覆蓋件，預計應該是LED探照射燈，增強整體視覺高度。

從側面看，新車可以用粗獷來形容，輪轂、備胎架、行李架等，只有越野環境纔要用到如此硬派的裝備。由於懸架的改變，底盤相對於其他G級車型有大幅提高。從輪胎和輪眉的位置來看，懸架行程很長，雖然會在舒適性上打折扣，但是走石頭路時，長行程懸架會非常有用。

整車採用了22英寸大尺寸的越野輪胎，外掛式備胎支架也得以升級，以面對增加的重量。此外，倒車影像攝像頭的位置也隨之發生變化。在下包圍處可以看到，在保險槓下方增加了一個下部防撞梁。

由於只是路試，動力系統還沒有公佈，參考上一代4x4²的動力，新車可能還會使用4.0TV8發動機配以9AT變速箱，預計馬力上可能會有所減小，但是扭矩表現會大幅增強，考慮到渦輪遲滯會對越野有嚴重的影響，預計奔馳會在動力輸出平順性和穩定性上下功夫。

作爲一款可以看作“終極版”的豪華越野車，新G級 4x4²版車型自然有着對於全地形征服的氣魄與實力，這也註定新車不會是一款用來衝擊銷量的車型，但這並不妨礙它自身越野利器屬性的展現。

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