9月27日，長城皮卡品牌公司總經理崔曉輝在北京車展期間做客愛卡汽車。他表示，電動皮卡在短期內它可能不會有太大的發力，作爲中國的皮卡領軍企業，我們看未來電動化肯定是汽車的一個趨勢，所以我們這個車最核心就是我們要把這個技術，還有應用的場景做出一些拓展來，真正能走到我們個人用戶這裏，目前來說近兩年可能不會有這樣的市場接受度。以下爲對話內容實錄：

愛卡汽車：這次咱們展臺還是特別熱鬧，您幫我們介紹一下這次展臺亮點。

崔曉輝：這次四款車型，第一是電裝炮，長城炮(參數|詢價)電動版，可以說是國內目前量產的從技術，從續航，從底盤，還有它的電驅動系統裏面應該是最高端的電動皮卡。還有智能化配置，可實現固定場景下的L4級別自動輔助駕駛，比如智慧機場引導車這類的，還有智慧物流園園區內的無人駕駛，現在基本上可以做到在限定場景內的L4級別，這是第一款電動皮卡。

第二個就是我們的“黑彈”，黑彈是相當於我們官方要下一步重點推出的一個爆改款。黑彈是一個全黑色，帶着橙色點綴的一個爆改款長城炮，我們爲什麼做這個事？很簡單，皮卡是一個百變的品類，它可以做出很多不一樣的變化，它不像我們乘用車那麼單調，我們在未來也會陸續推出各種不同場景的改款車，黑彈也可以說是我們第一款爆改的，陸續我們還會推出其他的改款車。

再一款是小改的野裝炮，一般用戶都可以接受的改動，現在更適合於現在一些年輕人在自駕，戶外，長途旅行這種情況下使用，不像我們爆改那種更狂野一點，這是我們兩款改裝車。

最後一款，我那會在展臺一直看，人氣也是很旺，就是我們的旅裝炮，實際就是一個房車形式的旅行車，後貨箱我們做了整個生活艙，不是所謂的房車，我們叫旅行的生活艙，它具備我們戶外旅行幾乎所有功能，可以休息睡覺，也可以做飯，乘涼，甚至還有拓展的燒烤，垂釣，剛纔在展臺旁邊就聽到有人在說，如果我配上個釣竿，釣完魚直接可以烤魚。不只是皮卡，而是年輕人嚮往的一種戶外生活。

愛卡汽車：咱們這次電裝炮到來會爲整個皮卡行業，或者是電動這個新增市場帶來什麼樣的思考？

崔曉輝：首先說電動皮卡在短期內它可能不會有太大的發力，作爲中國的皮卡領軍企業，我們看未來電動化肯定是汽車的一個趨勢，所以我們這個車最核心就是我們要把這個技術，還有應用的場景做出一些拓展來，真正能走到我們個人用戶這裏，目前來說近兩年可能不會有這樣的市場接受度。但是，在國家政策的各種引導支持下，各類行業現在也是有一定需求量的，類似於我們的電網、機場，部分城市的城市管理等等這些行業裏面，很多城市市內在禁油，它也需要這樣類似能拉貨的一些電動皮卡，電裝炮就是這樣一個實際的產品。

愛卡汽車：皮卡是中年大叔這種消費者的首選，很多年輕人或者是愛好戶外者，爲消費者提供了更多生活上用車上的暢想，您覺得今天下半年長城炮在營銷方面會有哪些工作？

崔曉輝：營銷方面，我們接下來最主要做的是用戶運營，從用戶的角度出發再去做更多的創新點，挖掘用戶的需求，在這方面我們更接地氣，其實我們整體的長城的基調就是接地氣，跟用戶能產生共鳴，具體策略後面需要深挖掘，方向肯定是這個方向。

愛卡汽車：這兩年在我觀察尤其是近半年以來，以大長城體系引領下的越野文化加速。

崔曉輝：穿越、戶外，包括我們今年一直推的路亞釣魚比賽、極限越野跑，今年5月份的丈量朱峯等等，是我們戶外的象徵，還有探險，攀巖等等一系列的戶外，都應該是一個戶外需求，皮卡對他們的需求來說是更合適的。

愛卡汽車：像越野，硬派這種理念，這種符號是長城這個企業大品牌才推出來，現在才流行起來的，還是因爲大勢所趨？您認爲這是一個流行以後還是會長久？

崔曉輝：我認爲這一塊應該是一個長久的，長城只不過是在這個時代裏面找到一個合適的時機，合適的一個點。因爲現在人的生活都是侷限於城市比較多，一般從人性上說都會嚮往海闊天空的戶外，這樣人們在城市裏面工作生活，一旦他有時間有錢之後，他就希望向往去戶外放縱一下自我，這是人性。

不管是以前的各種極限運動愛好，還是其他愛好，都是在尋找一種刺激，現在中國消費理念包括消費的能力，在逐步解決了我們的溫飽，解決了小康問題後，人的需求會更上一層，幹什麼？有一些人可能還在城市裏尋求更高端的生活方式，還有一些人嚮往戶外的生活。

其實戶外生活並非一定得越野，我們做的皮卡這一塊一直強調的不是越野這一項，越野是其中一部分內容，而是具備越野能力的一個戶外產品，你可以到戶外，然後去實現各種的願望。你是喜歡探險的，那你可以開着長城炮到一個荒蕪人跡的地方做穿越，做探險；你喜歡釣魚，可以在很多江河湖海里面找到合適的地方去釣魚。

我們這次展出幾臺車也是這樣的思路，一種是極限越野的，還有一種就是我們可以穿越的，還有一部分是我們可以玩戶外旅行的，週末了或者說三五天更長時間的休假，就可以開着它帶着親戚朋友三兩個人一起去一趟無人區玩穿越。當然我說的無人區不是完全的無人區，從北京這邊去一趟內蒙很方便，到了戶外空曠的地方可以支起賬篷來享受戶外大自然的感覺，很多人很嚮往戶外生活的理念，我們今天的穿着也好，很多人對戶外裝備，戶外服飾都是有很多的很潮的追求，車它應該也是這樣。

愛卡汽車：您認爲現在是因爲人們的需求已經到了這樣一個點，咱們應運而生的產品在合適時機推出去，其實就是正常的獲得了所需要的聲量。

崔曉輝：對，長城皮卡有這樣一個行業地位，產生這樣一個效果，也是其中一個因素。

愛卡汽車：皮卡乘用化，也有其他的平臺，包括海外也推出了皮卡，皮卡乘用化以後的趨勢會讓皮卡迴歸到皮卡人眼中所到達的高度嗎？類似於像皮卡在美國那種。

崔曉輝：我想這裏面會有幾個點，一是會是這樣的，但是它不會達到美國這樣一個狀態，原因是跟中國的居住環境，還有地域環境有關係。人文環境是一方面，是我們國家的城市化體系和美國有很大差異，所謂真正的乘用化在美國它這樣的一個車，因爲它的居住環境比較空曠一點，有很多用車場景可以用得到，在中國可能就偏少一點，這是它不會像美國那樣，但是會往這個趨勢方向上發展。

真正要乘用化，人們眼中的皮卡會有一些改觀，因爲以前的皮卡就是工具車，拉貨的，在工地去拉貨，以前皮卡從不管是產品設計上，外觀、內飾上包括各種方面，還有它的用途方面都是這樣的。現在我們推乘用化，他坐在車裏面，只要你不看貨箱它就是一個乘用車，比SUV還威猛，你坐在車裏面它也是一個完全乘用化的設計，不存在以前皮卡是低端，皮卡是貨車這樣一個概念，這方面在我們的文化慢慢培養過程當中會改變的，完全放開和美國一樣，和中國的地理環境，人文環境，國家政策有很大的關係，人們可能都會接受它。

相關文章