近年來，搭載48V輕混系統的車型如雨後春筍一般，呈現出了爆發式的增長。除了豪華品牌之外，這套技術也逐漸開始應用於普通家用車之中。在10萬元左右的這個價格區間內，就有這麼一款配備了48V輕混系統的緊湊型轎車。而在動力之外，這款車也依舊有着諸多引人注目的亮點，它就是今天的主角——雪佛蘭科魯澤RS。

2021款科魯澤總共推出了7款車型，售價區間爲8.99萬-12.29萬元。我此次試駕的車型爲2021款科魯澤輕混 RS 330T自動 痛快版，其官方指導售價爲12.29萬元，是全系的頂配車型。

RS套件彰顯動感

前臉看過去，蜂窩狀的大尺寸進氣格柵十分吸引眼球，搭配紅色高亮的RS標識，爲整車賦予了十足的戰鬥氣息。一根橫向的燻黑飾條自燈組下方穿出，將中網一分爲二，並貫穿了經過燻黑處理的雪佛蘭LOGO，合理地拉寬了車頭的橫向視覺寬度。

由於運動套件的加持，使得下方包圍的樣式也變得更加犀利。三段式的進氣口內部同樣應用了蜂窩狀的造型處理，在視覺上相當前衛。

試駕車型採用了LED作爲光源，並擁有自動感應功能。炯炯有神的大燈組內部造型精緻，結構看上去較爲複雜，預計在夜間點亮後將擁有着不錯的視覺效果。

側面部分，整車的設計較爲圓潤，採用了經典的三廂家轎風格造型。但得益於車側的多條腰線及運動風格輪圈的加持，使得整體看上去也並不顯得單調。前低後高的腰線設計，爲車側帶來了一種躍躍欲試的動感氣息。而在車身尺寸方面，該車的長寬高分別爲4630/1798/1485mm，軸距爲2640mm。

細節方面，科魯澤RS的後視鏡同樣採用了燻黑處理，與整體的外觀風格十分搭配。由於該車是一臺頂配車型，所以後視鏡還具備自動摺疊以及自動調節功能。下方輪圈採用的是雙拼色多輻式造型，尺寸爲16英寸，屬於同級別車型中的主流水平。

來到尾部，RS版車型在車尾同樣有着不錯的運動氣息。一道亮黑色飾條從尾燈內部伸出，橫貫了整個車尾，不但拉寬了車尾的視覺寬度，也與前臉造型起到了遙相呼應的效果。尾燈組同樣採用LED作爲光源，預計在夜間點亮後將有着不錯的辨識度。下方保險槓具有很強的立體感，倒梯形的後霧燈被安放於尾部擴散器正中，使得尾部看上去也更加犀利。

而在後備廂上方，試駕車還安置有RS車型專屬的曜黑運動尾翼，迎合了當下年輕消費者的審美，也進一步彰顯了整車的動感氣息。

內飾精緻 配置豐富

內飾部分，科魯澤RS採用了黑色作爲主色調，並在多個細節處融入了紅色縫線，營造出了一種年輕運動的車內氛圍。此外，該車還在方向盤、空調出風口等區域增添了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，使內飾看上去更爲精緻。中控臺在面向副駕的部分還加入了軟質材料進行包覆，使得檔次感也得到了提升。

三輻式多功能方向盤採用真皮材料進行包裹，整體大小適中，有着不錯的握感。方向盤集成了多媒體控制、定速巡航以及語音控制等功能，在左側還配有開啓運動模式的SPORT按鈕。

8英寸多媒體觸摸屏鑲嵌於中控臺之中，支持音樂、行車記錄儀、安吉星、導航等功能，在視覺上相當直觀，同時也有着簡潔易用的優勢。此外，車機系統還支持蘋果CarPlay以及百度CarLife功能。

前排座椅同樣爲皮質材料打造，內部填充物十分柔軟，在乘坐包裹性上表現出色。值得一提的是，前排座椅還配有座椅加熱功能，能夠爲駕乘者帶來更加舒適的乘坐感受。在調節方式上，主駕座椅支持2向電動+4向手動調節，副駕座椅爲4向手動調節。

而在其他配置方面，該車還配備有雙炮筒式儀表盤、胎壓監測、後排獨立出風口、防PM2.5空調濾芯、倒車雷達、倒車影像、全功能電子穩定控制系統、HSA坡道起步輔助、EBW緊急制動預警、PBA緊急制動輔助以及側盲區報警等功能。

動力表現值得肯定

行駛在路上，我對這臺車最直接的感受就是痛快二字，而這也恰好與它的車型名稱不謀而合。在動力上，試駕車型搭載的是一套1.3T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力總成，最大功率爲163馬力（120千瓦），峯值扭矩爲230牛·米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，並帶有自動啓停功能。

得益於所搭載的48V輕混系統，使得我駕駛的這臺科魯澤RS有着比燃油版車型更快的起動速度和初段加速，並且對於起步時的平順性也起到了一定的幫助。這套48V輕混系統會在啓動、怠速、初段加速、滑行、剎車五種狀態下參與工作，在帶來一部分動力的同時也減少了燃油的消耗。官方資料顯示，該車的油耗僅爲5.3L/100km。

通過方向盤左側的按鈕，可以使車輛從普通模式切換爲運動模式。在運動模式下，發動機會立即進行降擋操作，並將轉速維持在較高水平，帶來更加直接的動力輸出。在加速表現上，這臺1.3T發動機的發揮還是十分值得肯定的，日常家用代步完全足夠。此外，變速箱的調校也較爲出色，升擋時的表現十分積極，平順性的控制也做得比較到位。

寫在最後

在10萬元級別的轎車市場，消費者們最關注的往往還是油耗、動力、性價比等因素。而作爲一款主打時尚動感、定位於年輕消費者的家用轎車來說，科魯澤RS在外觀方面足夠滿足人們對運動的要求。加入48V輕混系統後，更加突出的動力表現也足以令此價位的消費者滿意。不得不說，這款車在追求運動與家用的平衡性方面，做的着實十分出色。綜上所述，我們也有理由相信，極具性價比的它，在未來也將成爲更多消費者的最終選擇。