國內的汽車數量越來越多了，對於許多車主來說，開車最害怕那些坑坑窪窪的道路，有些城市市區裏面開車遇到早中晚下班的高峯，堵車也是很常見的事情了，導致了許多車主喜歡出遠門，之所以爲什麼喜歡出遠門呢，因爲可以上高速，在高速道路上開車沒有紅綠燈，不需要在等了，一路暢行無礙，因此許多的車主喜歡這種開車出行的方法了。

雖然高速上開車比較自由，但是上高速是要收費的令人車主們感到頭疼，今年高速相比之下是格外不一樣，往年的高速規定只有節假日纔會免費通行，但是今年出現了十分特殊的情況，因爲疫情上半年高速從2月份一直免費到5月份，疫情開始逐漸緩解,生活和生產秩序逐步恢復，高速才恢復收費，大概高速免費了七八十天。

在高速免費的期間，上高速的車輛是越來越多了，大家在家裏待的時間太久了，就想出去轉轉，而且上高速還不要錢，所以好多車輛上高速，有的車主會想爲什麼高速只有節假日才能免費呢，導致了節假日高速上堵車的情況，爲啥不能上高速免費呢？

這個問題，很多人都不瞭解，答案是不可能一直免費的，大家可以瞭解一下，今年高速因爲疫情免費通行的80天裏，高速虧了多少錢呢，就知道爲什麼不能高速長期免費了。

就拿前段時間的疫情來說，國家免收了80天的高速公路費。在這接近80天裏，各大高速路均處於嚴重的虧損狀態。據相關的數據統計，海南高速公路虧損了900萬元，而寧滬高速公路虧損了3300萬元。這其實都不是最多的，最多的是招商公路以及山東和深高速。他們分別虧損了7.3億元，3.40億元以及1.25億元。可以看到，虧損的數字很大。

而這還僅僅是79天，並不是一年以及更多的時間。可想而知，如果說每一年我們國內都不收費會虧損多少的錢。如今馬上到了國慶假期即將到來，高速免費的時間已經確定了。

如今國家的發展有所提高了，現在的居民生活水平也是逐漸提升，許多年輕人開始了自駕遊，導致現在好多人也開始自駕遊了。對於廣大車主們來說，花費的費用裏面，高速過路費是一筆很大的支出了，今年國慶節恰逢中秋節，假期從10月1日到8日，共計8天是免費的 。