剛需購車，打算買一輛主流合資品牌緊湊型轎車，總預算在13萬左右，看似這個價位的車型有很多，但其實真沒有什麼好選的。以前的時候我還比較喜歡大衆，但現在卻對它越來越反感，小時候感覺大衆的車質量可靠，現在卻發現大衆車安全配置一般，跟日系車比，貌似已經沒有什麼優勢。這個級別美系車已經全部陣亡了，英朗降級成落地10萬以內的車， 威朗換裝三缸發動機之後也直接涼涼。

至於韓系車和法系車一開始就沒怎麼考慮，所以最終還是鎖定買個日系品牌車型。這個價位的車型就軒逸、卡羅拉、雷凌這三款，軒逸最好看，但這代車型核心技術並沒有升級，反而價格居高不下，安全性也不敵豐田車，所以最終決定買個卡羅拉或雷凌。總感覺卡羅拉的名氣更大，再加上一汽豐田4s店離我們家更近，廣汽豐田4s店要開車接近40分鐘纔到，所以近水樓臺先得月，最終選擇了全新卡羅拉。

廢話不多說，聊一聊大家最感興趣的價格問題。家用選車以實用性爲主，所以主要看的中低配車型，最低配的先鋒版沒天窗，沒導航，沒無鑰匙啓動，次低配精英版只貴8000塊錢就都有了，感覺價格還可以接受，於是決定一步到位，選擇1.2T卡羅拉精英版。

1.2T精英版豐田卡羅拉廠家指導價12.78萬，全款買車最終現金優惠談到了1.1萬，實際裸車成交價11.68萬。購置稅10,336元，保險費用5000元，各種服務費加上牌一共2000塊錢。全款落地價134,136元。送的東西還挺多的，有全車貼膜，封釉，底盤裝甲，行車記錄儀，4次基礎保養，還有各種車載小贈品。最終價格實在談不下來，又讓銷售送了一套所謂的原裝真皮坐墊。

這一代的豐田卡羅拉以及雷凌，我認爲性價比真的很高，採用豐田最先進的TNGA架構打造，主被動安全配置在同級別競品車型中鶴立雞羣。以前感覺日系車是最不安全的，現在反而感覺豐田車比德系、美系車都要安全。而且這些主被動安全配置在卡羅拉身上都是全系標配的，這一點確實值得稱讚。

新款卡羅拉還換裝了後獨立懸掛，在這個價位的車型中，算是比較高級了。但說實話，舒適性並沒有得到特別明顯的提升。相對非獨立懸掛的老款車型來說，新款卡羅拉在後排空間上反而有些縮水，這一點比較遺憾。

1.2t的卡羅拉動力只能算是剛剛夠用，跟1.6自然吸氣的車型相比，動力表現半斤八兩。不過換擋平順，油耗比較經濟，家用還算不錯。五線小城市路況用車，平均百公里油耗在7升左右。

下面再聊一聊卡羅拉這款車的缺點，最大的問題就是前面所說的，後排空間有一些縮水，這對家用車來說是個挺嚴重的問題，畢竟國人都喜歡空間大的車。而且中低配車型沒有後排出風口，要到豪華版以上才配備，比較遺憾。

安全配置雖然給的很高，但舒適性配置缺失嚴重。座椅是織布的，內飾看上去也比較素雅，沒有軒逸內飾的那種很小資的感覺。再就是15寸的輪轂太小了，樣式也不怎麼好看。總體來說卡羅拉實用性很強，但太缺乏儀式感。

#卡羅拉#