北京車展中值得關注的硬派越野TOP10，有你喜歡的嗎？
SUV熱潮過後，諸多消費者對於越野自駕有了新的需求，硬派越野車再度迴歸主流視線。此次北京車展又有多款重磅硬派越野車新鮮亮相，如果您是硬核越野玩家，下面這十款車絕對不容錯過。
展臺位置：E4館 E402 北汽集團
車型售價：17.98-19.98萬元（四驅版本售價區間）
動力總成：2.0T柴油渦輪增壓+6MT；2.0T汽油渦輪增壓+5MT/6AT；2.3T汽油渦輪增壓+6AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：20萬元左右的價格買到外形辨識度極高的四驅硬派越野大玩具，可謂性價比十分出衆。最大功率231馬力的2.3T渦輪增壓發動機也算得上動力充沛，長軸PLUS版兼顧日常實用性，短軸版更強的通過能力讓其成爲了純粹的大玩具。自從BJ40換裝了螺旋彈簧的雙A臂前懸掛後，輪胎運動行程有了長足提升。總體而言，BJ40是一款可玩性極高的入門硬派越野車。
展臺位置：E2館 W201 日產
車型售價：22.83-24.83萬元（四驅版本售價區間）
動力總成：2.5L汽油自然吸氣+7AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：日產途達是一款既能越野又兼顧家庭用車需求的中型硬派越野車。20萬元出頭的價格，非承載式車身外加分時四驅和後橋差速鎖，完全能滿足你探尋詩與遠方的夢想，超大的內部空間還能從容應對一家人的日常用車需求。雖然2.5L自然吸氣發動機動力並不澎湃，但它勝在日系產品超強的穩定性，以及較低的後期維修保養費用。
展臺位置：E3館 E303 長城聯合展臺
車型售價：20.98-27.28萬元
動力總成：2.0T汽油渦輪增壓+8AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：哈弗H9開啓了國產車高端化的先河，它的非承載式車身、三把差速鎖、蠕行模式以及坦克掉頭功能相信越野車迷們已經如數家珍，強大的越野能力經過多年市場檢驗後無需再贅述。更加難能可貴的是，它的豪華程度更是超越同級，座椅加熱、通風、按摩功能均出現在了頂配車型上，出色的懸掛調教和寬大舒適的座椅帶來了極佳的舒適性，爲您的長途旅行再添一份從容愜意。柴油版的燃油經濟性更加出色，長城集團的3.0T V6汽油渦輪增壓發動機也在緊鑼密鼓的開發之中，相信日後配備H9後，整車的產品力會更上一層。
展臺位置：E1館 E108 江鈴汽車
車型售價：28.78-37.48萬元（四驅版本售價區間）
動力總成：2.3T汽油渦輪增壓+10AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：福特撼路者換裝了全新的2.3T發動機+10AT變速箱動力總成，最大功率275馬力的動力輸出水平傲視同級，優秀的動力是實現強悍越野性能的前提。運動版的所有車身鍍鉻裝飾件均換爲黑色鋼琴烤漆材質，更符合年輕人的時尚審美。與此同時老款2.0T車型優惠力度非常大，此時下手2.0T庫存產品也是個非常具有性價比的選擇。
展臺位置：W3館 W307 WEY
車型售價：未上市
動力總成：2.0T汽油渦輪增壓+8AT；（後期推出3.0T V6汽油渦輪增壓+9AT）
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：WEY坦克300絕對是此次北京車展最重磅的新車之一，原創度極高的復古外觀展現了中國設計的最新水平。定位於高端硬派SUV的它，在具備強大越野性能的同時，還具備極強的高端豪華感。內飾設計方面彙集了當下前沿的潮流要素，大尺寸連體屏幕，電子排擋杆都亮點十足。目前信息顯示坦克300將搭載與哈弗H9(參數|詢價)類似的博格華納TOD全時四驅系統，除此之外，還會新增可靠性更高、更硬核的分時四驅系統。首批上市的車型將使用2.0T汽油渦輪增壓發動機+8AT動力總成，未來還會搭載長城集團正在開發的3.0T V6汽油渦輪增壓發動機+9AT動力總成，非常值得期待。網絡上有關坦克300的信息鋪天蓋地，一切都不如來到北京車展現場，一睹“網紅”車型的真容。
車型售價：29.8-39.8萬元
動力總成：2.3T汽油渦輪增壓+6AT；3.0T V6汽油渦輪增壓+8AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：2020款BJ80搭載了北汽集團最新的3.0T V6汽油渦輪增壓發動機+8AT動力總成，最大功率280馬力帶來了更強的動力性能。作爲首款使用3.0T V6的國產品牌硬派越野車，價格也再創新高，來到了40萬元區間。除了動力總成的升級外，前懸掛也從此前的扭杆彈簧升級爲螺旋彈簧，仍然保持雙A臂結構。新的前懸掛在越野過程中具備更好的耐久性和更長的運動行程。綜合以上兩點來看，此次BJ80的升級全面加強了產品力，稱他爲當前最強國產越野車也毫不爲過。
展臺位置：W4館 W406 廣汽菲克&JEEP
車型售價：55.99萬元
動力總成：2.0T汽油渦輪增壓+8AT
懸掛形式：前、後整體橋式非獨立懸架
上榜理由：此次北京車展JEEP牧馬人只推出了了一款2020 Rubicon 四門叢林英雄限量版，售價爲55.99萬元。新一代牧馬人JL用全面超越上代JK的動力性和燃油經濟性，實力證明了氣缸數已經不再值得迷戀。而此次JEEP在北京車展亮相的4xe混合動力版牧馬人更是前瞻性的表達了硬派越野車未來的發展方向。2.0T發動機+雙電機的動力總成可以提供高達375馬力最大功率和637Nm最大扭矩，動力輸出的提升意味着更加強悍的越野能力，同時40km的純電續航能力也可以在城市使用中獲得更優秀的燃油經濟性。其實福特早已在F-150上推廣了混動系統，除了提升動力降低油耗外，更能在野外露營中提供電力供應，拓展了越野自駕的新玩法。相信混合動力系統一定會成爲未來硬派越野車的重要發展方向之一。
展臺位置：W3館 W305 捷豹路虎
車型售價：77.8-95.8萬元
動力總成：3.0T汽油 直列六缸機械（電子渦輪）+廢氣渦輪雙增壓+48V輕混+8AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛
上榜理由：上市不久的全新衛士來到北京車展仍然備受關注，現場人頭攢動，體驗它的人絡繹不絕。作爲本榜單中唯一一款使用承載式車身+獨立懸掛的車型，它到底硬不硬派每個人都有自己的評價標準。不過拿客觀的數據來說，它使用的全地形D7x平臺，全鋁車身架構比當前最先進的非承載式車身抗扭轉剛性還要提升3倍，相較於傳統的承載式車身更是強悍了10倍。48V電池組驅動功率爲7kW的電子渦輪增壓器，配合上3.0T“英傑力”直列6缸發動機，實現了最大功率400馬力，最大扭矩550Nm的強悍動力表現。在此般數據面前，衆多大排量自然吸氣發動機也黯然失色，這也預示着，再強烈的“硬派情懷”終究無法抵擋科技前進的腳步。
展臺位置：E4館 E403 梅賽德斯奔馳
車型售價：142.98萬元
動力總成：2.0T汽油渦輪增壓+9AT
懸掛形式：前雙A臂獨立懸掛+後整體橋式非獨立懸掛
上榜理由：與其他憑藉着強悍越野能力或者出色性價比上榜的車型不同，奔馳G350能降臨榜眼，完全要歸功於它那羸弱的2.0T發動機以及加價後近200萬元的成交價格。或許是大G硬漢的外觀吸睛無數，引來了大批觀展者的圍觀，不過一旦走近展車，便會聽到“四缸大G”源源不斷的吐槽聲。奔馳更是“貼心”的將發動機蓋鎖閉，讓人無法一睹四缸發動機的“尊榮”。有聲音表示，奔馳G自誕生之初就是堅實可靠的生產工具，使用小排量發動機算是返璞歸真，這個論點不無道理，但四缸賣兩百萬的價格就是徹徹底底的“流氓”行爲了。
展臺位置：W1館 W101 東風汽車
車型售價：未市售
動力總成：未知
懸掛形式：前、後雙A臂獨立懸掛
上榜理由：東風汽車在2020車展現場展示瞭解放軍最新一代步戰車東風猛士。高大威猛的外觀引來了大批觀展者駐足。前兩代東風猛士逆向研發自美軍HUMVEE悍威，鑲嵌在駕駛艙內的車身大梁雖然帶來了優秀的離地間隙和越野能力，但過於狹小的乘員艙空間降低了作爲多用途車輛的拓展能力。特別是外掛式車身裝甲對於內部成員保護效果差強人意，前線部隊較高的死傷率更是讓美軍意識到新一代步戰車研發的重要性。雖然我國的軍用猛士還未曾投入到大規模實戰中，但也有着和美軍悍威一樣的短板。新一代猛士也隨即應運而生，它的整體尺寸大幅增加，裝載能力和拓展能力得到提升。最重要的變化是車身自帶裝甲，提高防禦性能。這也意味着新一代猛士很難像老款車型一樣進行民用化量產了。近距離接觸軍用步戰車的機會並不多，不妨來到北京車展現場一睹它的真容。
編輯點評：此次北京車展除了我們熟悉的幾款硬派越野車老朋友外，新增面孔更是非常值得期待，譬如WEY300、牧馬人4xe等，它們代表着未來硬派越野車的發展方向。北京車展恰逢十一黃金週，不妨來到順義新國展現場，一睹你心中最愛的那臺硬派越野車真容。歡迎繼續關注愛卡汽車，文化頻道TOP10欄目正在持續更新中！
