在2020年北京车展期间，沃尔沃正式推出了旗下首款纯电车型—XC40 RECHARGE并开启盲定。同时沃尔沃也发布了此次盲定政策，政策内容：参与盲定的客户可享受免费充电、免费保养、免流量、免费质保、免费道路救援等政策。此外还享受1999元抵1万元，首年免费一键加电等服务。

外观：延续燃油版设计

外观方面继续采用了“斯堪的纳维亚”设计理念，不过封闭式的中网设计相比燃油版车型有了更为鲜明独立的外形特点。

大灯组依旧采用沃尔沃标志性的“雷神之锤”样式，点亮后识别度极高。光源方面，远近光均为LED。

车身侧面，紧致干练的线条搭配宽大的C柱设计从视觉效果上给人厚重感。在细节上，沃尔沃在C柱上刻有“RECHARGE”字样，凸显了新能源车型的身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

此次车展实拍的XC40 RECHARGE同燃油版车型一样，具有无钥匙进入功能的门把手还配备了迎宾灯。

实拍车型轮毂采用多幅式造型，有着不错的视觉效果，与该轮毂匹配的是倍耐力P Zero轮胎，尺寸为235/45 R20。另外，据了解新车还将提供19英寸的轮圈供消费者选择。

车尾部分，新车与燃油车基本保持一致，L型的“维京战斧”尾灯延续了沃尔沃的设计理念，在点亮后识别度非常高。

内饰：兼具高档感与科技感

内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE沿袭了燃油版的设计，极简风格的中控布局搭配大量软性材质与皮质包裹，整体看上去兼具高档感与科技感。

新车配备12.3 英寸全液晶仪表盘，遗憾的是该仪表盘并未点亮，不过据此前了解，该仪表盘主题样式将会重新设计，还支持地图投影以及仪表盘显示调节功能。

三幅式方向盘采用皮质包裹，手感不错，另外，两侧还进行了打孔处理，有利于防滑排汗。

9英寸的中控屏内部UI设计的风格相当简约，使用起来很直观，该屏幕在流畅度上也非常不错，使用起来不会有任何卡顿。值得一提，新车搭载了沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统。新一代智能互联系统集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持。

新车并未像目前大部分车企一样取消大量物理按键，依旧保留了一部分实体按键，这样更便于日常盲操。

充电方面，新车采用了Type-C接口，这种接口对安卓手机来说并不友好，需要使用转接头才能够使用。不过好在，该车还配备了无线充电板，能够更大程度适用于更多机型。

空间：可圈可点

座椅方面，新车座椅柔软舒适，无论是在坐垫的长度上还是贴合度上都有着不错的表现。另外，在功能方面，实拍车型座椅支持12项电动调节、两档座椅记忆功能。

乘坐空间方面，试乘者升高174cm，在座椅调节至舒适位置时，前排头部空间剩余一拳三指，后排头部空间剩余一拳，后排腿部空间剩余一拳三指，整体来看，空间还是比较充裕的。不过遗憾的是，新车后排中央过道有较高的隆起，会影响后排乘坐舒适度。

在储物空间上，XC40 RECHARGE的表现可以说丰富，除了配备手套箱、中央扶手箱、前排杯架、后排杯架等储物空间外，新车还在后排座椅两侧设置了储物格，实用性非常高。

新车的后备厢十分规整，容积也非常可观，足够日常使用。如果想进一步扩充后备厢容积，XC40 RECHARGE后排也支持比例放倒，放倒后几乎纯平。除此之外，该车还配有前备箱，可用于放置一些零散的物品。

动力&续航

动力方面，根据此前信息来看，新车或将采用前后双电机布局，综合功率为300kW，峰值扭矩为660N·m，百公里加速仅需4.9s。

续航方面，新车将搭载容量为78kWh的三元锂电池，WLTP续航为400km。充电方面，新车充电接口分别设置在车辆左侧前后翼子板处，在快充模式下，40分钟可将电量充至80%，慢充7.5小时可将电量充满。

悬架方面，XC40 RECHARGE前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总结：

XC40 RECHARGE作为沃尔沃旗下的首款纯电车型，在做工与用料上新车依旧延续了沃尔沃一贯的高标准，加上WLTP工况下400km的续航以及4.9s的百公里加速成绩，对于想购买一台豪华纯电SUV车型的消费者，XC40 RECHARGE还是值得推荐的。