在2020年北京車展期間，沃爾沃正式推出了旗下首款純電車型—XC40 RECHARGE並開啓盲定。同時沃爾沃也發佈了此次盲定政策，政策內容：參與盲定的客戶可享受免費充電、免費保養、免流量、免費質保、免費道路救援等政策。此外還享受1999元抵1萬元，首年免費一鍵加電等服務。

外觀：延續燃油版設計

外觀方面繼續採用了“斯堪的納維亞”設計理念，不過封閉式的中網設計相比燃油版車型有了更爲鮮明獨立的外形特點。

大燈組依舊採用沃爾沃標誌性的“雷神之錘”樣式，點亮後識別度極高。光源方面，遠近光均爲LED。

車身側面，緊緻幹練的線條搭配寬大的C柱設計從視覺效果上給人厚重感。在細節上，沃爾沃在C柱上刻有“RECHARGE”字樣，凸顯了新能源車型的身份。尺寸方面，新車長寬高分別爲4425/1863/1651mm，軸距爲2702mm。

此次車展實拍的XC40 RECHARGE同燃油版車型一樣，具有無鑰匙進入功能的門把手還配備了迎賓燈。

實拍車型輪轂採用多幅式造型，有着不錯的視覺效果，與該輪轂匹配的是倍耐力P Zero輪胎，尺寸爲235/45 R20。另外，據瞭解新車還將提供19英寸的輪圈供消費者選擇。

車尾部分，新車與燃油車基本保持一致，L型的“維京戰斧”尾燈延續了沃爾沃的設計理念，在點亮後識別度非常高。

內飾：兼具高檔感與科技感

內飾方面，沃爾沃XC40 RECHARGE沿襲了燃油版的設計，極簡風格的中控佈局搭配大量軟性材質與皮質包裹，整體看上去兼具高檔感與科技感。

新車配備12.3 英寸全液晶儀表盤，遺憾的是該儀表盤並未點亮，不過據此前瞭解，該儀表盤主題樣式將會重新設計，還支持地圖投影以及儀表盤顯示調節功能。

三幅式方向盤採用皮質包裹，手感不錯，另外，兩側還進行了打孔處理，有利於防滑排汗。

9英寸的中控屏內部UI設計的風格相當簡約，使用起來很直觀，該屏幕在流暢度上也非常不錯，使用起來不會有任何卡頓。值得一提，新車搭載了沃爾沃專爲中國消費者打造的全新人機交互系統以及iCUP智能互聯繫統。新一代智能互聯繫統集合了華爲、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等業界知名服務夥伴的軟件支持。

新車並未像目前大部分車企一樣取消大量物理按鍵，依舊保留了一部分實體按鍵，這樣更便於日常盲操。

充電方面，新車採用了Type-C接口，這種接口對安卓手機來說並不友好，需要使用轉接頭才能夠使用。不過好在，該車還配備了無線充電板，能夠更大程度適用於更多機型。

空間：可圈可點

座椅方面，新車座椅柔軟舒適，無論是在坐墊的長度上還是貼合度上都有着不錯的表現。另外，在功能方面，實拍車型座椅支持12項電動調節、兩檔座椅記憶功能。

乘坐空間方面，試乘者升高174cm，在座椅調節至舒適位置時，前排頭部空間剩餘一拳三指，後排頭部空間剩餘一拳，後排腿部空間剩餘一拳三指，整體來看，空間還是比較充裕的。不過遺憾的是，新車後排中央過道有較高的隆起，會影響後排乘坐舒適度。

在儲物空間上，XC40 RECHARGE的表現可以說豐富，除了配備手套箱、中央扶手箱、前排杯架、後排杯架等儲物空間外，新車還在後排座椅兩側設置了儲物格，實用性非常高。

新車的後備廂十分規整，容積也非常可觀，足夠日常使用。如果想進一步擴充後備廂容積，XC40 RECHARGE後排也支持比例放倒，放倒後幾乎純平。除此之外，該車還配有前備箱，可用於放置一些零散的物品。

動力&續航

動力方面，根據此前信息來看，新車或將採用前後雙電機佈局，綜合功率爲300kW，峯值扭矩爲660N·m，百公里加速僅需4.9s。

續航方面，新車將搭載容量爲78kWh的三元鋰電池，WLTP續航爲400km。充電方面，新車充電接口分別設置在車輛左側前後翼子板處，在快充模式下，40分鐘可將電量充至80%，慢充7.5小時可將電量充滿。

懸架方面，XC40 RECHARGE前懸架爲麥弗遜式獨立懸架，後懸架爲多連桿式獨立懸架。

總結：

XC40 RECHARGE作爲沃爾沃旗下的首款純電車型，在做工與用料上新車依舊延續了沃爾沃一貫的高標準，加上WLTP工況下400km的續航以及4.9s的百公里加速成績，對於想購買一臺豪華純電SUV車型的消費者，XC40 RECHARGE還是值得推薦的。