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然而，爲確保軌道交通建設進程如期推進

濟南地鐵2號線的建設者們

仍然以奮進的姿態堅守在施工最前線

分秒必爭趕進度

確保2號線年底建成通車

下面，讓我們一起領略建設者們的風采吧！

他們舍小家爲大家

緊鑼密鼓 全飽和施工

責任在肩，使命光榮。

地鐵2號線對濟南和老百姓的意義是不可替代的，這是地鐵建設者們拼搏奮鬥的最大動力。

受疫情、地質環境等影響，2號線的建設充滿了壓力和挑戰，建設者們勇挑重擔，分秒必爭趕進度，見縫、找縫、造縫連軸轉，掛圖作戰，對錶推進，2號線通車已經進入倒計時衝刺階段。

他們披星戴月堅守

精益求精 打造品質地鐵

工欲善其事，必先利其器。

爲保證地鐵車輛調試進度，建設者們以精益求精的態度，加班加點檢查車輛狀態，線纜、設備、制動……不放過每一個細節，在精檢細調中踐行工匠精神。

施工過程中，地鐵建設者們完成了20餘項科研創新，包括車輛、信號、綜合監控、通信、場段工藝設備等多個專業；同時，建立了地面專家系統綜合平臺，對車輛運行數據及軌旁數據進行融合，更好支持列車智能化運營，提升維護管理水平。

他們敢於攻堅克難

實幹快乾 展地鐵人風采

加速度與時間賽跑，高質量推進工期。

2號線沿線地質條件複雜，極硬巖、富水軟巖、球形風化孤石羣等各種地層頻繁交互出現，寶長區間更是全線攻堅克難的重中之重。

縱使有硬巖擋道、淤泥頑固，但是地鐵2號線年底通車的目標從未改變，地鐵建設者們無懼艱難、勇往直前，用鐵的精神意志、鐵的忠誠擔當、鐵的作風乾勁，全力推進工程建設。目前，2號線全線共19個車站主體結構已全部封頂；區間隧道共20個，其中19個盾構區間、1個明挖區間，38個單線盾構區間已實現37個貫通；裝飾、裝修和機電安裝工作也正在緊張有序推進。

衝鋒號角吹響

換乘時代指日可待

2號線通車後，濟南地鐵將形成“一橫兩縱”的“H”型運營格局，可實現與1號線在王府莊站平行換乘，與3號線在八澗堡站實現“L”型換乘，濟南也將由“地鐵時代”跨入地鐵初步成網運營時代；同時，藉助換乘的帶動作用,軌道交通佔公交出行分擔率和市民的出行效率都會顯著提升，東西向交通擁堵也將得到一定程度的緩解。

有一種信念叫勇往直前

有一種堅守叫無怨無悔

爲了一個夢想、一份責任、一方期待

地鐵建設者們用敬業奉獻

來表達對偉大祖國深深的愛

致敬堅守者！

來源：愛濟南客戶端

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