自诩为亚洲头号军事强国的印度，有很多让军迷们不解的迷惑行为。比如，印度军方高层就曾经脑洞大开，计划由引进的美制CH47直升机吊运主战坦克，为高原前线提供火力支援。这种不切实际的"开挂"方案，也引起了一片哗然。

首先来说，印度花费重金从美国引进CH47"支奴干"直升机，就是为了强化高原机动作战能力。特别是在运输体系方面，由于陆上交通状况十分糟糕，印度军队此前先后引进了美制C-17、俄制伊尔-76、安-32等多款运输机，再加上CH-47，保障前线的武器装备运输应当完全没有问题。不过，印度边境部队驻扎的哨所、营地普遍在数千米海拔的高原地区，一般运输机很难保证安全飞行。早在1999年的"印巴卡吉尔冲突"中，印度军队曾经借助米-26重型运输直升机完成了向前线吊运重火力装备的任务。不过，印军仅有的3架米-26都在大修中，不得已之下，印度军方高层动起了CH47"支奴干"的脑筋。毕竟，印度花费了近11亿美元采购15架CH47，自然希望它们在关键时刻体现价值。

如果仅仅是执行部队和装备的战术移动任务的话，CH47"支奴干"完全可以胜任。甚至，它还能直接吊挂M777超轻型榴弹炮到高原地区。然而，针对东方大国已经在边境前线部署15式轻坦的动态，印度军方高层坐不住了，在他们看来，必须将陆军王牌T-72和T-90主战坦克部署到一线，才能具备足够的火力优势。仔细看下来，似乎也只有CH47"支奴干"能够承担吊装主战坦克的任务了。

其实，如果硬要指责用CH47直升机吊装坦克的做法，或许会引来印度人一片回击之声。因为早在越战期间，美国人就曾经用CH54起重直升机就吊运过M551"谢里登"坦克。不过，这并不是实战应用，而仅仅是一次战场测试。另一方面，M551"谢里登"坦克是名副其实的轻型坦克，CH54也是一款专业的起重直升机，二者配合勉强能够完成吊装任务。

而印度人却脑洞大开，准备用最大外挂载荷仅仅只有10吨左右的CH47，去吊装T-72、T-90这些主战坦克。要知道，这两款大家伙自重都在40吨以上，即便是大型运输机也只能一次单运一辆，更不用说CH47"支奴干"了。